怎么提升驾驶水平？

　　每个人都会有一个从新手到老司机的转变的过程，不是每个老司机生而就是老司机，所以说在驾驶技术方面有困惑的朋友其实一点都不需要担心这个问题，开车真的就是一个熟能生巧的过程，如果发现自己技术还没到位的话，就可以继续练车，直到练到自己掌握到驾驶的真谛，到那个时候，开车对你来说就不会有任何的问题，只会觉得开车是一种劳动，开就了就会比较辛苦而已。
　　那么对于刚刚拿证的驾驶员朋友来说，还会存在一个叫做新手瘾的东西，就是觉得开车会是一种比较享受的过程，只要有空档的时间就想开车，在这样一个情况下对于提升驾驶技术来说还是比较有帮助的，那么在刚刚拿到驾照以后要怎么提升驾驶水平呢？下面几个小技巧供你参考：1.一开始可以在晚上的时候到车少的路上找车感
　　在一开始上路如果直接就到车多的大道上驾车的话，慌乱之中将会可能导致发生碰撞事故，为了避免这种情况的发生，那就要在一开始拿到驾照在晚上车少的时候把车子开到一些高新区或者是开发区这类的路上车少的地方寻找车感。车感就是一种人车合一的感觉，找到车感以后你就会发现车子的车轮就好比变成了自己的双脚，通过手臂和方向盘以及踏板连接到大脑，仿佛是大脑直接控制的车辆行驶的状态，当你发觉有这样的感觉的时候，就是找到车感的时候了。2.车感找到以后就在正常时间段上路行驶
　　当你可以控制好车子以后，就可以尝试在正常的时间段上路行驶，可以尝试着从城市的主干道上从城市的这一侧穿行到另外一侧，以前在我自己刚刚拿到驾照的时候，上路就感觉有点慌张，但是在我找到车辆的控制技巧以后，就开车去了城市的快速环路绕了一圈。
　　刚上到快环上面还是有点慌的，因为是限速80km/h的道路，车子又比较密集，所以一开始都在小心翼翼的随着车流开，后面开了一会以后发现好像只要注意保持好车距，在变道的时候多观察好周边的车辆，好像行驶起来也不是很难，后来就慢慢适应在路上行驶的感觉，后面开车就没有什么问题了。3.让身边老司机朋友在车上对你的驾驶行为进行指正
　　我当初是让我父亲在我车上给我当陪练的，在一开始的时候，不管是城市道路还是在高速公路，身边坐着一个老司机还是会安心一些。可以和你老司机朋友说在开车的过程中可以少一点指正，因为正在开车的过程中说话太多的话，作为驾驶员会感觉到比较烦躁。可以在停下车来以后对前面行驶的过程进行点评和指正错误，让对方告诉你哪些行为是正确的，哪些行为是不能这样做的，以此来达到一种快速提升的效果。4.在有机会开车的时候多开开到熟练
　　在你拿到驾驶证并且可以上路行驶的时候，你就可以在有开车机会的时候就充分抓住锻炼的机会，或者是自己外出办事的时候就可以尝试自行驾车前往，在多尝试几次以后慢慢就适应了驾车的过程，在后面的用车过程中就会变得和吃饭睡觉一样简单，就不会说觉得是一种技术活，而会变成是一种劳动。
　　所以现在开车对于我来说就是一种劳动，外出办事的时候，可以不开车的情况我就不会开车，但是只要是坐上驾驶座，我就会以十分的精神投入到开车中来，以此来保证上路行驶的安全性。如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多原创精彩内容！
　　连续答题268天
　　一名司机尤其是新手司机提升驾驶水平，需要开心明目（开心：使心窍开通；明目：使眼睛明亮。指通过读书或做事开通心窍，扩大视野，提高观察力。）。
　　开心，指的是开窍、开悟，既有对车辆操作技术层面的熟悉度、熟练度，又有驾驶决策层面的智慧度、感知度。
　　相由心生，开车人心里的想法，都会通过车辆的动态清晰的展现出来！比如当你不愿意其他车辆在你车前并线驶入时，往往就忽略了空间距离的大小做出加油提速的操作，就算目的达到了，接下来就是重刹降速拉开安全车距。开车时一个错误的决策，往往会突出放大驾驶能力的不足，影响情绪和信心，不利于驾驶水平的提升。
　　明目，是驾驶视野的开阔和动态的扫视道路能力，能够阅读到更多的道路信息，可以更早的观察判断出道路通行发展的趋势，更主动的做出决策提前规避潜在的风险！
　　开车上路，心里有了主心骨，眼里能看出事儿来，安全行车得到了保障，就可以有更多的精力去感受车辆的性能，可以更好的与车辆融合在一起，更快的提升驾驶水平。
　　06年大一暑假学驾照，十一回家就拿到驾照了，回到武汉十月底用卖了电脑凑的六千块买了一辆事故后七年多的下线的士（的士只能用八年，八年后还可以跑两年私家车），然后从汉西往江夏藏龙岛跑，实际上那时候没有任何实际家属经验，还贪大不愿意走三环，非要从市区晃回去，然后在街边书店买武汉地图规划了火车站 长江二桥 徐东 东湖路 洪山侧路 街道口 光谷 江夏的线路，就一个人晃晃悠悠的往回开，从下午五点多开到天黑。这也是第一次开夜车……
　　然后当天晚上就总结出来几条经验，
　　第一，前方路口稀稀拉拉一片红色，就把油门丢了滑行过去。
　　第二，后视镜外侧有车影子就不要变道。
　　第三，大灯不是为了把路照亮的，前方道路有反光特别大的地方和特别黑的地方，都要减速，黑的地方就是坑，亮的地方就是凸起或者水。
　　就这三条经验，这十多年我没出过事故，而且我姐姐 媳妇在我的教导下，基本上也没有出过事故
　　谢邀，对于提升驾驶水平，这里小编就送这位朋友一句话吧，那就是此艺无他, 唯手熟尔。多开就是提升驾驶水平最为简单直接的办法。所有的都老手，也都是开的多开出来的。而对于一些安全问题，才是需要别人提醒，或是自己要总结的。
　　开车的技术要领，一般学车时都有学习过，而对于一些安全常识才是要在实际的驾车过程要注意的。一般来说，城市小型汽车要注意的问题，就是不要速度过快，注意标识等问题了，而难度多是在停车，错车，以及保持合理的跟车距离等问题上。
　　安全驾驶是司机朋友一直要学习的地方，特别是较多出远门的朋友，开车需要注意的问题就会较多了，比如高速应该注意的问题，对于一些突出事件的处理，这是需要一些老司机来带一带的，自己全靠去遇到问题长知识，就会有一点儿危险了，比如高速的差过下高速路口的情况如何处理，遇到大雨大雾等天气如何处理等。
　　城市行车主要就是行车起步最为重要，赌车要心平气合，不开赌气车，变道注意打方向灯等这些细节，请注意，打这个方向灯并不是为了方便自己，而是为了提醒后车司机，防止对方撞过来了，要知道，变道被撞是全责。这才是一些行车安全知识，按规定熟练驾车，按规则开车，就不会或少出问题，开车也就会比较开心了。这些就是小编的简单总结，多开是提升驾驶水平最简单直接的方法吧。白天和晚上都要开一开，那完全是不一样的一种体验。更多汽车相关问题，欢迎关注百乐鱼。
　　驾驶水平的提升，必须经过时间的积累，当然是驾驶时间的积累，拿我自己来举例，我是一个特别笨的司机，拿到驾驶证后，迫不及待的买了一抬手动挡汽车，大家都知道手动挡汽车就是新手司机的噩梦，各种难开，各种熄火随时伴随着我。
　　我从各种驾驶熄火，到操作熟练，到喜欢上手动挡汽车，大约用了3个月的驾驶时间，驾驶里程打到3000公里，也我自己的资质，我总结了一下，驾驶水平要有一个质的飞跃，手动挡驾驶时间3个月是要有的，驾驶里程3000公里后你就会感觉随心应手了。当然自动挡汽车上手时间应该会更短这，大家说说自动挡汽车上手时间是多长，半个月够不？怎样在较短时间内提高驾驶水平，日常练习不能少，多走那些难度高一点的路段。
　　比如闹市区，还是有坡度的闹市区，人多，车多，这才是新手练手的好地方，当然这是在保证安全的前提下，如果感觉不能控制汽车，那就找一条人少车少，或者是半封闭式的道具自己慢慢练习。
　　手动挡汽车的上手难度远远大于自动挡，在车感方面，自动挡是领先手动挡的，如果司机已经掌握了车感，和汽车合二为一，这就表示自己已经从新手开始逐步转变程老手司机了，过限宽墩就是很好的证明方式。
　　说到最后，提升驾驶水平不能急，不是一时半会就能提升的，因为驾驶汽车关系到自己和他人的生命安全，不能有半点马虎，平时多练习，多跟有驾驶经验的司机沟通，驾驶时间长了，水平自然就提高了。
　　不请自来，见谅！
　　自己总结的开车三层境界请笑纳:
　　一，见山是山，见水是水。新手上路，距离感把握不清，技术不够娴熟，害怕刮碰，一路战战兢兢，如履薄冰，小心翼翼，如临深渊，安全意识极差，不会使用雨刮、雾灯，遇事不懂要靠边停车，畏惧人多、车多，畏惧找车位停车。
　　二，是见山不是山，见水不是水。稍有驾龄，技术提高后触摸到人车合一的境界，但盲目自大，无所畏惧，以一种方向盘在手天下我有的心态鄙视他人，该阶段安全意识依然淡薄，开车时一般车速较快，不明白安全车距的重要性，所以事故概率较高，但这阶段是达到更高境界的必经之路，经历优胜劣汰后，一部分天赋异秉者得以升阶。
　　三，是见山还是山，见水还是水。历经沧桑，看破世故，返璞归真，操作由心，人车合一，悟出独特领域能力，得以预见危险规避危险，达到防御性驾驶的无上境界，没修炼10年以上者不能体悟。达此境界者怀着一种敬畏之心从事驾驶却与第一种境界之人有本质区别，御危险于百米之外，收发自如，超脱自然，终得平安之神眷顾，一生安康。
　　总结：车技是可以练出来的，安全意识是经验教训换来的。车技是最基本的东西，没啥难，唯手熟尔。安全意识是救命的东西慢慢学吧。
　　1、右脚的放置，以右脚的脚后跟为圆心固定不动，右脚掌放刹车位置，加油时右脚掌向移动到油门，轻踩油门。记住任何时候右脚的脚后跟都不能悬空。为啥很多人把油门当刹车，就是因为右脚的脚后跟悬空起来。自动挡左脚不动，手动挡需要左脚配合离合。
　　2、手的放置，左右手自然放在方向盘10点和14点方向，顺时针或逆时针转方向盘即可。在变更车道要提前1-3秒钟打转向灯，同时眼睛扫过左右后视镜。
　　3、眼睛要以扫描的方式去扫描前方及左右后视镜，只要有情况，就马上把右脚掌移动到刹车位置进行悬空放置、点刹或者刹车，做好提前减速的动作。
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　　对于很多新手司机来说，相比于有据可循的科目二科目三，真正上路面对复杂无常的路况才是两眼一抹黑。驾校教练传授的经验瞬间忘光，四周的车替你着急，自己心里更是急上加急。的确真正上路才是对司机考验的开始，想要变成熟练的老司机一般经过一年以上的驾驶就可以练成，但是这中间的时间实在难搞，顺便还得预留下不菲的补漆修车费用。今天就来给大家聊聊刚拿到驾照后如何练车，可以尽可能地把从陌生到熟悉的时间缩短。熟能生巧，多在空旷的场地尝试倒车入库和侧方停车
　　很多老司机会总结倒车入库和侧方停车的口诀，但实际上如果你生搬硬套这些技巧，最后的结果一定除了你这辆车，换一辆车照样不会开。有经验的老司机都知道，其实最能体现车技的并不是在路上开得有多熟练，而是能在狭小的空间内能将车完美地停好，因此苦练倒车入库和侧方位停车对于提升车技来说可以事半功倍。如果有条件，建议车主可以找一个空场地，然后买几个＂雪糕桶＂模拟车位，进行停车入库的专项练习，一般来说只要几个小时就可以找到车感，之后开车上路就会自信心大增。复杂路况练就高超车技
　　其实越复杂的车况越能快速提升车技，除了遇到突发情况的快速反应，灯语的熟练运用都能得以短时间的突飞猛进。大多数车主在拿到驾照后，本能的会因为缺乏信心而刻意挑选路宽车少的路线，有时候甚至会不惜绕路，其实这种心态大可不必。路况越是复杂对驾驶员的锻炼更强，因为此时驾驶员的精神会高度紧张，进入到一种高效的学习状态，这个时候练车效率是相当高的。因此新手司机不但不要回避复杂路况，反而要主动挑战复杂路况。老司机助力，新手司机进步快
　　如果家中有老司机，那么有他在旁边指导会是一件事半功倍的事情。驾校教练只会交给你如何开车，但是如何把车开好需要的是更多生活经验。家有一老如有一宝，老司机对于新手来说也是一块宝。在遇到各种突发情况时，老司机会教你如何化解，同时也会在心理上给你极大的依靠，因此在练车阶段最好找个老司机坐在旁边。当然老司机的选择也很有讲究，有些老司机倚老卖老，动辄指指点点甚至训斥新手司机，反而给新人造成慌乱，增加安全隐患，这样的老司机还是尽量避免吧。
　　无论如何，勤学多练才是把车开好最重要的途径。切勿因为害怕开车就不开，那么1年以后，你的驾照真的就白考了。
　　翁曰：＂无他，但手熟尔。＂——欧阳修 《卖油翁》
　　新手驾驶的特点；不熟悉车辆控制部件，操作动作不一致，手脚配合不协调。汽车的控制部件主要有：方向盘、油门、脚刹车、手刹。方向盘控制能力要通过多开车多练习来提高。新手先选择＂干净＂的路段在路上练习开车，等方向成熟了再去市区。
　　练定向功夫，双手开始握方向盘，熟练后开始练习单手(左手)定向操作。总之，要练习方向操控，找到感觉才是目的。
　　还有就是多向哪些老司机交流下，毕竟他们经常跑车的多少都会教点。
　　新手期的时候，如果驾驶自动挡汽车，那么最主要的是分清楚油门踏板和刹车。大家可以看到很多新手因为踩错油门，最终造成不可估量的损失。所以新手开自动挡汽车，要坐在车上，连续的用脚踩刹车五百次，这样你不会踩错了。