家用轿车在年检时，检测员暴踩油门对发动机有没有伤害？

　　一说起年检，遭罪的不单单是车主，还有车，虽然说现在年检检测的项目很简单，但检测员在检测的时候，踩油门那个力度可不小，如果你要问对汽车有没有伤害，我说有伤害你信吗？
　　绝大部分车主对年检这件事，只能说怨言多过口水，大部分人都觉得年检应该取消，本来设立年检的初衷是好的，但到现在年检的意义已经完全变质了。
　　很多车主都跟我说刚年检完，开了几年的车故障灯从来不亮，结果年检之后故障灯亮了，而且在检测的时候，检测员一脚油门就要上6000转，谁日常开车会上这么高的转速。车主都不舍得大脚踩油门，一到年检感觉就是去了趟报废厂。
　　一般暴踩油门主要是为了检测尾气排放，要求发动机转速在2500以上，而且必须在转速4000转以上持续几分钟才算达标，而这样的操作对发动机肯定有伤害，但短期的操作也不至于导致发动机报废。
　　前两年在北京一家机动车检测场内，一辆2600万元的科尼塞克突然冒起了白烟，并且持续发出闷响，还好当时有人用灭火器及时扑灭了，没有直接烧起来。
　　而当时有人透露是因为验车的时候工作人员空挡猛踩油门，几分钟后就直接冒烟了。当然也不排除是汽车本身有问题，最后结果是如何我也不清楚。
　　这么说吧，年检并不是坏事，就是变质了，现在的汽车不像二三十年前，只要汽车出现故障都会及时修理，所谓的上线检测更像是走个形式，但每个检测都要达到国家的标准才行，所以所谓的取消年检是不可能的。
　　汽车在年检的时候工作人员都会有轰油门的操作，大多都是在检测尾气排放的时候会出现，很多车主对工作人员轰油门都会感到反感，主要是因为心疼车辆，担心发动机被搞坏了。
　　这个问题需要从两个方面来看，如果只是正常的检测是对发动机没有什么影响的，因为现在的发动机都是有断油保护的，一般怠速空载4000转左右，负载6000左右就会断油了，就是为了防止人为对发动机造成损害，况且检车的时候也不能把转速拉到那么高，就算他想踩爆油门也没机会，只要不超过这个安全线对发动机都是没有什么太大问题的。磨损确实会增加一些，但没有大家想象的那么严重。而且在尾气检测的时候对发动机和车辆的工况条件是有要求的，并不是发动机转速越高越好，工作人员需要根据要求进行操作，不然检测结果就不准确了。
　　另一个方面确实有部分车型没有断油保护的设计，一但工作人员操作不当确实有可能会损坏发动机，这样的案例也有不少。所以正常的操作对发动机是没有什么问题的，只有不正常的操作才有可能会损坏发动机。个人也觉得车辆年检没有什么实际作用，但也需要按照法律法规来执行，吐槽也不解决问题，如果吐槽有效果早就取消了。
　　我给大家回答这个问题，对于这样的问题，售后一线工作人员给你看解答，如果大家有什么汽车上的疑难问题，欢迎咨询关注。
　　首先暴踩油门基本都是尾气检查的时候才会这样，自己也遇到过自己的车被这样暴踩油门，真的是好心痛，这样暴踩油门的确对发动机不好，尤其低配车辆没有怠速踩油门断火功能，真的太伤发动机。
　　就自己在工作中遇到过被检查尾气锁坏车辆的，暴踩油门首先会把大多数车辆的水管踩破裂的，猛踩油门会把大多数的水管踩破裂，导致好多车辆需要更换车辆的水管，造成不必要的损失。
　　还有好多车辆尤其是面包车，低配车辆，猛踩油门会把发电机皮带踩断，造成发动机的损坏，个人认为其实好多车没必要去检测站去检验车辆，这样会导致发动机车辆异响的损坏，希望有一天国家把车辆检测取消，真的没有一点意义。
　　如果大家有什么汽车问题，欢迎咨询我，记得关注留言。
　　检车时检测员低速大油门是很伤发动机的。原因如下：
　　按正常的发动机工况来说，曲柄连杆机构和配气机构的运动，是通过多个零部件正常配合运动。
　　当发动机大油门全速空载运行，对于这两大机构的零部件配合度有一定的配合误差，曲柄连杆机构摆动力量过大，零部件局部摩擦过热，润滑度和散热度降低，零部件之间的配合度降低，导致发动机非正常磨损（过度运动磨损），从而大大降低发动机的使用寿命！
　　希望对你有帮助！
　　绝对是伤害，4000转持续近十分钟，前不久有报道把别人车的缸都踩爆了，发动机报废还说别人的车质量问题。
　　举个例子一个老年人锻炼身体，突然让他100米速跑你觉得对身体好不好……！
　　轻点踩油门就不能达到检测效果吗
　　车不是自己开坏的，是被所谓年检检坏的。
　　跟本就没有必要搞严检，出了事故他又不负。
　　原地爆踩，不能风冷，高温，易拉缸，，还有分冷车爆，热车爆，如果车是前进的，爆踩是没问题，有防冻液与风参与降温，转速过红区500转后，伤及发动时，电脑会自动断油，只要温度不高，随便爆踩，