3个月，从月销过万到跌入谷底，传祺影豹经历了什么？

　　长话短说，除了外观比较拉风，其他没有什么硬实力，主要还是要三大件和空间等各方面经得起消费者考验，比如卡罗拉，安全性可能一般，但是耐用性和空间可以，注重实用性，而且省油，适合家用
　　3个月，从月销过万到跌入谷底，传祺影豹经历了什么 ，这其实对于一个新车型来说，是一个很正常的情况，可以说只是经历了一个国产新车型应该经历的而已。 定位清晰，是影豹受关注的原因
　　15万以内的汽车市场，原来一直是合资品牌的重点市场，而随着中国国产汽车的成熟，在这个价格区间，国产汽车已经点着不错的市场份额了。影豹在这个价格区间内，有着精准的市场定位，加上不错的产品力，备受关注也是正常的。影豹的定位就是单纯的运动，从外观到调教都是向年轻消费群体靠拢，丰富的运动套件、不俗的前脸风格、时尚的溜背造型，加上厂家有意无意的推波助澜，全网打call之下，前期的势头肯定会猛。
　　那么在这些影响下，影豹能开个好头无可厚非，不说喜欢新鲜感的人，就那一大波车评人，就能吞下不少销量了。当然，我个人对于影豹的感观也很不错，毕竟，对比于那些同价位的合资车型，影豹的性价比会高出很多，而且实际体验上，只要有个运动的心理预算，再结合这价格来说，相当惊艳了。 国产品牌，成了影豹的硬伤
　　首先，对于一款新车型来说，过了新鲜期后有所下降是正常的，因为只看数据、看车评人表演那都不真实，对于大部分人来说，对待一款新车的态度还是先观望，等待第一批车主的真实使用反馈后才会考虑出手。所以说开头表现如何并不能代表车型的产品力表现，现在的下滑也不能代表，只有经历了大约一年时间的市场考验，才会趋于平稳，而这款车型的综合表现才算客观，这也是正常的经历。
　　很多人对于国产品牌的车型总会很苛刻，以影豹为例，定位运动紧凑车型，同级别的合资品牌相关产品最低配都已经是影豹顶配的价格了，但综观下来，无论是动力表现、硬件应用、配置情况以及实际体验都并不出彩，甚至连品控都不见得很好，接受起来却没有什么问题，归究运气就行。但对待国产车，就习惯抛开价格聊，要求还更高，当然，这是选择的权利，但确实会成为影豹以及国产汽车还继续要走的路。 推荐J15，更符合车型定位
　　作为一辆运动定位的车型，影豹在J15才开始配方向盘换挡拨片，而且配置方面也更符合现在的汽车潮流。影豹车身长4700宽1850高1432轴距2736mm，这是现在很多紧凑型轿车的尺寸，所以空间表现并不差。内饰运用当下电子智能化惯用的大连屏风格，准L2级自动辅助驾驶加身。平底运动方向盘带回正标，调教就比较普遍了，精准度尚可，质感回馈就稍显生硬，但如果你看作是一辆运动车就很好接受了。
　　底盘紧致感不错，起码在这个价位里算是体验不错的，前麦弗逊后多连杆悬挂调教偏运动支撑，所以整个驾驶相当有运动气息。但如果以乘坐舒适性来谈，那就只能说座椅舒适度不错，动态会觉得底盘偏硬，这是符合定位的，毕竟这不是一辆主打家用的车型。
　　动力方面搭载的1.5T发动机最大马力177匹，峰值扭矩270牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，百公里加速7秒左右。这套动力系统的输出调教还是相当激进的，前段动力爆发力不错，如果说是追求速度与激情的话，很适合。但如果是在城市车多的时候游走，过于灵敏的油门调教会有点过犹不及的感觉，双离合特色的低挡顿挫感会比较明显，除非调到经济模式才会有所改善。 综上所述，影豹从高到低是一个正常的经历，具体市场表现还有待继续做产品优化。但就这车型的产品力和价格而言，我个人觉得还是不错的，适合年轻消费者驾驶。如果你有不同意见请坚持己见，更多分享请点击关注一下我！
　　喜欢这个车的人已经买完了，受众人群太小，所以销量大降
　　2021年最具热度的自主品牌轿车，广汽传祺影豹当属其一，回想去年8月份刚上市的那会儿，这款车确实是非常火，其极具运动气息的设计让它圈粉无数，它的销量也迅速攀升，紧接着就在10月份实现了月销破万，甚至还出现了加价提车、排队等车的现象。在当时看来，影豹宛如一颗冉冉升起的新星，如果照这样的势头发展下去，影豹很有可能会成为一款热销车型，乃至一款现象级的自主品牌轿车。
　　然而，影豹的市场表现并没有如广汽传祺预想的那样发展，其月销上万的好日子仅维持了两个月，去年12月份，影豹的销量就回落到了7106辆，而今年1月份，影豹仅有4458辆的销量。短短几个月的时间，影豹便从巅峰跌至谷底，并且还是在年底的汽车销售旺季，这不禁让人对它的未来感到担忧。广汽传祺影豹从上市到现在才半年时间，为什么这么快就下滑了呢？
　　在分析影豹销量下滑的原因之前，我们得先了解一些影豹的定位，它是一款主打运动的紧凑型轿车，除了运动且个性的外观设计之外，它还有原厂自带的四出排气和模拟声浪，开在路上十分拉风。动力方面，影豹搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，并匹配7速湿式双离合变速箱，官方给出的零百加速时间仅6.95秒，并且还请来了苏炳添为其代言，苏炳添的＂飞人＂形象与影豹的运动定位相得益彰。
　　不难看出，在产品的定位和营销上，广汽传祺都在极力把影豹塑造成一款运动型轿车，但上市后没多久，影豹的运动形象便遭到了质疑。有不少媒体实测出影豹的零百加速成绩均在8秒左右，跟官方宣传的数据相差甚远，基本跟运动不沾边。对于一台以运动性为主要卖点的车来说，动力性能反而很一般，这是消费者难以接受的，这也让影豹被啪啪打脸，运动形象崩塌，一时间成为笑话。
　　这还不算完，随后关于影豹的质量投诉和车主吐槽也接踵而来，我们从车质网了解到，影豹的质量投诉已经不少了，包括电瓶亏电、车身异响、车窗升降故障等等，在新车刚上市没多久且保有量不大的情况下，出现了这么多质量投诉，显然很不合理，说明影豹的品控和质量还有待提高。另外，也有不少车主表示影豹存在内饰塑料感强、变速箱顿挫、舒适性一般等不足之处，这些评价都给影豹的口碑带来了很不好的影响。
　　按理来说，影豹作为一台十多万的轿车，我们本不应该对它要求太高，但是广汽传祺前期的宣传把消费者的期待吊得太高了，而它真实的产品力也确实没有宣传的那么好，当＂谎言＂被拆穿后，消费者的失望必然会导致销量的下滑。当下汽车市场的竞争越来越激烈，一款车想要被消费者认可，必须得拿出真材实料，靠虚假营销来博人眼球的套路注定走不长远，希望广汽传祺能吃一堑长一智。
　　对于这个价格的所谓性能车，都是金玉其外败絮其中，除了外形，根本跟性能无关，却大肆宣传所谓的伪性能，必将会被抛弃。前车之鉴很多荣威mg都吃亏，现在传祺长安还玩，等着看吧，都够呛能换代，直接停产
　　没有特点。