高速公路不正常使用灯光多为新手和＂野路子老司机＂ 流程： 打开大灯、开远光，打开雾灯，高速公路的雨天就得这么开灯才安全。 很多老司机都有这种习惯，很多新手也都在模仿老司机，然而这是错误的操作，只会影响到对路况的观察。 1.前照灯的正确组合近光灯为主雾灯辅助照明自行判断远近光切换 在雨天里驾驶汽车不要一直用远光灯，灯光一定是近光灯为主；因为雨的本质就是＂水滴＂，水滴就像是透镜，可以折射光线；在雨幕中有无数的水滴，而远光灯又是两道光柱，照射距离可以延伸到车头前150米左右。那么只要开启远光灯，结果就会是两道关注在雨幕中被无限折射，从而在前方形成一道看不清楚的＂水幕电影＂。 雨天里开远光灯是什么也看不清楚的，所以一定要用近光灯，近光的照射距离大致为40米左右，一般超过40米就算比较高了；同时近光呈坡面的照射，越往前则越往下，这样就不会在前方形成光幕，对于判断路况是有所帮助的。在发现异常的时候切换为远光，两种视觉效果的反差更能清晰的判断前方是否有车辆。 雾灯是一定要打开的，雾灯的特点和近光灯类似，照射距离很短且偏下和两侧；打开雾灯可以帮助观察车头两侧的盲区，后雾灯则是起到警示后方车辆、防止追尾的功能。 2.只打开雾灯还不行，＂双闪＂一定要开 有些比较＂轴＂的老司机认为双闪不能乱开，这个观点是没有错的，因为双闪实际叫作＂危险报警闪光灯＂，可以使用的场景非常有限；比如在车辆故障抛锚的时候要打开，在发生交通事故后要打开，牵引拖车时的前后车都要打开，在路况复杂的路段倒车也可以打开，正常驾驶车辆就不应该用了，否则会显得有些＂嚣张＂。 但是，参考《道路交通安全法实施条例》的规定，在高速公路的雨天行车时，只要能见度低于100米就一定要打开双闪；这是规定，不是建议或意见，也就是说在低能见度的、大雨中的高速公路上开车如不打开双闪反而是违法驾驶行为。 高速公路、城市快速路、高架路桥等位置是不允许在行车道停车的，只有右侧的应急车道可以停；这就不用担心在行车道上开双闪而引起误解了，在雨天中开双闪显然是为了提醒后车注意车主，正常司机都是可以理解的。那么频闪的黄色灯光就一定比红色的后雾灯更显眼，刹车灯也是红色，但是车尾除了转向灯以外就没有黄色灯光了，所以同时亮两侧的转向灯更容易提醒到后车。 最后需要了解的是正常天气中的灯光使用，在高速公路上一定要用远光灯，只有在超车和短距离跟车的时候才需要用近光灯；因为高速公路没有路灯且车速很快，以120km/h的速度行驶，每秒就能开出33.33米。两秒定律决定了驾驶员从发现到反应、再到有效制动的时间平均需要两秒，大部分车辆的近光灯照射距离只有不足40米，那么用近光灯就无法有效返现障碍物了；所以高速公路驾车一定要用远光灯，包括没有照明的国道、省道和县乡道路也要以远光灯为主，在会车时提前切换为近光即可。 这是关于汽车灯光需要掌握的冷知识，供参考。 编辑：天和Auto-汽车科学岛 天和MCN发布，保留版权保护权利 喜欢我们的内容请点赞关注哦 高速大雨，能见度低的情况下，开前后雾灯就行，雾灯穿透力强。不可以乱开双闪，容易引起后车司机判断错误引发事故，如果雨太大，建议就近服务区休息，雨小了再走。 主要还是无知，这种无知来自于自私而产生的愚昧。 但凡有道德的人，在遇到这种情况时，发觉视线不好，担心追尾前车，希望前车把灯打开，因此会自己先把灯打开，以提醒后车防止追尾。这就是有良知的人，有大爱的人，而不是自私愚昧的人。 我看到回答中有人建议不要开双闪，这是完全错误的。当视线不好的，双闪要比车灯本身有更高的辨识度和提醒作用。这种情况下车速也绝不可能象平常那样，速度早已经减下来了，开双闪有双重含义：一是提醒后车能及早看到我。二是提醒后车我的车速并不快，你也得留神。 大家牢记一条，当白天遇雾或雨雾，特别是黄错时分，当能见度大幅降低时，必须开双闪！这一点不容争辩。 大雨不开车灯确实比较危险，前后车视野不好，无判断参考。乱开车灯那是交规没学好或无畏规定！！ 雨天行车安全一直是大家非常担心的一点，而且许多车主的＂中国式雨天行车＂：不开车灯，还将行人溅一身水，更是让人觉得很烦恼。还有一些司机喜欢在暴雨天开双闪灯来提醒其他车主，但！交警蜀黍说，这些做法都是错误的！ 生命只有一次，必须文明行车。 这个要看能见度多远，如果视线良好不开也没关系。开双闪的很危险，后车都不知道你啥时候转弯。当然最关键的是自己要跟前车保持安全距离，别人你管不了 只能管好自己！ 说实在，我们那时候学车都是教你如何应对考试而不是教你开车，到毕业了还有很多车灯之类怎么打开都不知道！所以出来开车还是靠自己摸索，如果真的到上路的时候大雨大雾天气没有开适当的灯真的太多了。 每个人都有判断标准 你好像觉得就你自己做得对。