自动挡车型中，只有PRND挡，怎么下长坡比较合适？

　　谢邀！
　　☆理论上汽车在长下坡时为了防止刹车盘和刹车度磨擦过热导致刹车失效，需要将车辆的档位切换到手动挡或低速挡的模式，利用发动机的牵阻和制动系统相配合来控制车速，而在实际操作中，却很少有驾驶员在下坡时这样做，自动挡车长下坡也照样是一D到底，可以说，大部分的车辆就从没有使用过低速挡模式，但并不是平时使用少就说低速挡模式是个鸡肋设计，因为这些低速挡是为了应付特殊路况而设计的，普通的长下坡根本没必要利用低速挡来控制车速。
　　在自己的印象中，基本上只有大型货车在重载下陡坡时才会将车辆切换到低速挡模式利用发动机的牵阻来控制车速，否则单凭制动是真的控制不住刹车。而这些货车在空载时仍是单纯的依靠制动系统来控制车速。家庭用车自重小，车辆性能好，在下坡时完全没必要将车辆切换到低速挡来辅助刹车。
　　低速挡的另一个作用是应付湿滑路面驾驶，例如在冰雪路面行驶时，为了保证发动机的动力能够平稳持续的输出，防止制动时车辆出现侧滑，这时需要将车辆切换到低速挡来辅助控制车速。除此之外，汽车的低速模式基本上是很少用到。
　　家庭汽车在设计上肯定是操作越简单越智能越好，毕竟大多数驾驶员不是职业司机或专业车手。平时用车只要能满足代步即可，很少会遇见特殊的路况和行车环境，换句话说，如果遇见这样的情况，家庭用车的性能也无法通行，所以车辆在设计上只要满足普通路况的驾驶足以，所以部分自动挡汽车才不会有低速挡模式。
　　如果想要保证没有低速挡的自动挡车辆在长下坡时的行驶安全，可以在行驶一段时间后靠路边休息几分钟，让制动系统自然降温和冷却，之后再继续赶路，这样即可以保证没有低速挡设计的车辆在长下坡时的行驶安全。
　　只能D档适当踩刹车，视线有阻挡的地方要鸣喇叭。碰到宽敝平缓视线好的地方，停一会冷却刹车，避免过热失灵。现在一般自动挡的车都有模拟手动挡，放在一档或其它档(根据实际情况)，用发动机制动来减慢车速。不过三、四千转心里也有点紧张哈。
　　没有手自一体没有陡坡缓降没有运动档S或低速档L，下长坡你只有控制好刹车和车速，右脚放刹车上，刹车时松时紧，时踩时放，控制好车速避免下坡刹车一直不放松……
　　不知道你的车档位设置。如果没有其他低速档，D档，尽量少踩，或用点刹。走一段如果可以就路边休息下，散散热。
　　D档，低速行驶，注意观察，偶尔踩刹车，低速慢行，切记切记。
　　如果只有P.R.N.D挡，这种情况下长坡的话，建议D挡的手动模式，选择最低的档位行驶，如果说有L挡的就使用L挡行驶，
　　长下坡用手动模式，或者L或者s。
　　只能选择
　　D档，轻踩刹车、预留安全车距，祝你旅途愉快！
　　所有情况下，自动档用D档行驶就足够了。其他低速档S档123档手动模式拨片换档等等爱用就用不爱用就不用，没有什么关系。
　　D挡正常行驶，根据需要适当踩刹车，平时怎么开还怎么开，没必要过度担心