家用车的选择，锋兰达还是比较合适的，它的价格不高，在十几万块钱，这样的价钱能够买到丰田品牌的合资车我觉得是比较值得，很有影响力。而且我的这款锋兰达也是非常不错的一款车，当初我在买这个车时就有很多人在买这个车，买车还要等半个月，因为供不应求呀，大家对这款锋兰达的评价都挺高的，反馈家用是挺实在的，我也是这样认为的，所以选择了这个车子。 首先它的性价比是非常不错的，也是我当初选择这款车主要点之一，因为品牌在这里，而且这个车不错，所以它的市场保值率是非常高的，而且我在使用了后发现它的油耗挺低的，我的综合油耗这款车在七到八个油之间，主要是上下班用来代步使用，而且它的油耗波动幅度不大，我在市区里面行驶的公里数是最多的，有时候会遇到高峰期堵车，郊区去的比较少，使用这样的油耗是很经济了，在同价位的车型里面低油耗的表现是数一数二的，这个也让我不得不承认丰田的车子油耗低还是占了很大优势的。 从这个车子的体型来看还是比较魁梧的，但是我在使用这款车操控感觉很好，开起来比较自如，方向盘的精准度就挺高的，而且也很好打方向，在开车时感觉方向很精准，没有什么虚伪的问题，让我开车有着很足的信心，它的底盘悬架调教的也不错，行驶在路上感觉比较扎实，即使遇到急转弯的时候，也不会觉得有不稳妥的感觉，它在配置上的使用也是增强了这款车子的操控性，像它的主动刹车安全系统就非常好用，可以预防自己的操作不当，在遇到前方有障碍物时可以紧急刹车。另外这个车子也有360度全景影像系统，在倒车子的时候这个功能对我有很大的帮助，因为可以很好地观察车子的周围情况，特别是晚上倒车，这个功能就更加不错了，安全性得到了很好的帮助，如果是新手使用，这车的操控那也是非常好适应的，车子会很好开。 它内部空间的表现也是比较出众的，在开车的时候前排坐在里面很自在，不管是在换档还是打方向的时候都很好用，没有什么不方便的地方，而且头部与车顶还有不少的距离，后排的空间也是比较优秀，坐了三个人不会觉得有拥挤的情况，相对来说都是比较舒服的车内的储物槽设计的也挺多的，摆放和拿取都比较方便，可以放一些水杯、钥匙、杂物等等。后备箱的设计也是比较合理的，而且挺大，因为家里的小孩自行车都可以轻松地放在后备箱里，经常出去游玩的时候就会带上小孩的自行车，整体的容量是比较大的，挺充裕，适合家用、适合自驾游。 我在使用了这款车我觉得各方面表现还是挺好多的，颜值方面也挺好看，成熟气息很足，内部的颜值也是挺帅气的。而且动力比较的强劲，在强劲的同时油耗也不高，所以锋兰达我觉得还是很适合家用的。 锋兰达在紧凑型SUV里面影响力还是比较高的，在丰田家族旗下的车子里很有运动感，很受年轻人的青睐。它的价格定位很亲民，区间在12.58~16.98之间，是一款值得入手的车型，城市SUV风味很足。 喜欢动力强劲的人群选它肯定没有错，这款车全系标配2.0自然吸气发动机和CVT无极变速箱（模拟10档），最大马力171Ps，最大扭矩205N.m，最高车速180km/h，行驶在路上可以说像一只奔跑的猎豹。起步有着不错的推背感，松开刹车就有种往前直冲的感觉，后期的爆发力也是很强劲，在城市道路中完全可以达到想超车就超车的标准，如果想要速度上的激情，那么可以去高速公路一展锋兰达的风采。 经济性这方面锋兰达也是属于实惠型的，虽然动力强劲，马力足，但油耗输出不高，NEDC百公里综合油耗也就5.8L，在同级别车型里面算是出类拔萃的了，已经快有轿车油耗的水平，这样的油耗作为家用车、上下班代步车那再好不过了，每月开支就会比较合理。 随着生活质量提升，大家对舒适性要求很高，这款锋兰达在舒适性这方面也是进行了考虑，座椅的用料很不错，使用的是仿皮材料，宽大厚实，坐上去饱满，不软不硬刚刚好，腰部的支撑也是挺服帖的，座椅这款符合人机工程，在长时间驾车的时候不会感觉到腰酸背痛。车内没有什么气味，新车在这方面能做到这样的确是个很不错的优点，车子也配置了PM2.5过滤装置，整个车内没有异味。在减震方面这款车前悬架使用了独立悬架，可以吸收掉外界的冲击感，从而让车子里的颠簸感减少了很多，车身也没有明显的摇晃，这对老人、小孩会非常的友好。车里的隔音也挺好的，感觉车子厚实，车窗全部关起来后就几乎听不到胎噪的声音了，这特别方便喜欢安静的人群，所以锋兰达在舒适性方面也是比较有优势的。 大家可能说那这个车配置怎么样，我想说的是非常丰富，本来以为这车的配置不会有国产车好，但了解了这款车之后会发现国产车有的配置它也基本都有，多媒体的系统就非常好用，有着语音识别系统，用声音就可以进行控制，打开卫星导航、打开音乐、打开天窗、打开电话等等，是非常方便的。也有这个360全景影像功能，有了这个功能对开车不熟练人群非常的友好，在车里倒车的时候就能看到车外的全部情况，在这上面有效提高了车子的安全性。外后视镜也是电动功能的设计，车内就能对外后视镜进行调整，也能控制它的折叠，真的是非常方便的。 真个车的外观很有活力，在路上行驶有着很足的年轻、时尚的味道，车子的动力强劲，油耗的经济性还不错，车内的配置也是有着很不错的科技感，这样的车子这样的价格我认为这个车很适合家用的选择。 我觉得是完全可以的，毕竟这台车的定位就是家用型SUV，空间方面做的不错，完全满足各种出行场景。 和同门的C-HR一样，锋兰达来自TNGA架构下的C平台。整车尺寸为4460/1825/1600mm，轴距为2640mm。虽是紧凑型SUV，但有着同级领先的775mm后排乘坐高度，宽裕的乘坐空间带来令人惊喜的舒适感受。此外，后排座椅支持4/6比例放倒，空间拓展性较为灵活。配合较低的后备箱离地间隙，搬运东西也十分便利。 锋兰达没有因为车型定位而牺牲掉车内面积，相反带来更为丰富多变的空间表现。 尺寸较大的进气格栅搭配两侧犀利的前大灯，辨识度十足。车身上采用众多方正端庄的线条勾勒，营造出硬朗大气的力量感。车尾虽是比较简约的设计，但整体造型看起很饱满。 诞生于TNGA-C的锋兰达，沿袭了TNGA车型惯有的低重心、宽车体、高刚性车身设计，配合5.2m同级最小转弯半径，从整车物理结构上奠定了驾驶快感的基础。 动力上搭载的是领先同级的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机+Direct Shift-CVT变速箱黄金组合。 安全科技进化，舒适度满格 相比驾驶带来的乐趣，整车的家用属性也在不断增强。为家人带来舒适的出行体验，锋兰达在科技安全上进一步强化。 锋兰达支持HiCar/Carplay/Carlife多种智能手机联携，导入＂丰云悦享＂智行互联服务，可以实现手机对车辆的远程控制。感应式电动尾门、驾驶席电动座椅、PVM全景监控系统等配置的加入，让消费者拥有更多高价值的享受。 同时，整车进一步提升出行安全系数。锋兰达在硬件方面不仅有全新GOA高刚性车身，高配车型还提供9个SRS空气囊。软件方面搭载的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，进一步在各种用车场景中保障安全。 这台车作为家用来说还是挺合适的，安全性足，空间大，价格也不高，适合预算有限又想买合资SUV的车主。 我觉得很合适啊！首先它的定位本来就是面对新时代和年轻家庭的，加上你对它有想法证明你还是处于年轻人的状态里，我觉得可以考虑考虑。 首先家用我觉得最先考虑的应该是安全性和舒适性，动力的话差不多就可以，这车它搭载了2.0L自然吸气发动机 CVT无级变速箱，在我看来家用动力是不在话下的。 锋兰达好像全系标配了7个安全气囊，顶配车型达到了9个安全气囊，大大提高了行车安全性；前面空间很大，后排的话可能没有前面那么宽敞，因为我觉得地台在一定程度是会在视觉上缩小空间的，但好在不是很高；我看一些大神的测试不知道是不是真的，总之看到了说它的音噪不大，而且开起来特稳特稳的，不会有很大颠簸。 车内是质感还是很好的，中控台上的软包跟门板上方的软包连成一条，手能摸到的地方大多软包了，不过我说的这个是顶配的，其他版我就不太了解了。不过按这个来说我还是推荐作为家用车的。 合适啊，我就买了[呲牙]