现在全款购车，保险为什么要从4S店买，比自己买的贵？

　　引言：临近过年的时候，买车的人是越来越多了，最近有粉丝在后台给我留言说自己打算全款购买一辆车型上市，4s店却要求自己必须在店里面买保险，因为是第一次买车，所以对于买保险这个问题不是太懂，也不是很明白为什么自己全款买车一定要在4s店买保险呢？今天笔者就来和大家分享一下，关于在4s店买车保险方面的一些知识。
　　那么全款买车，4s店为什么一定要要求客户在店里买保险呢？
　　第一个原因4s店要靠边际业务来挣钱，现在买车非常方便了，对于一台车子的价格，也已经非常的透明了，如果说对你所购买的车型不太了解，那么你还可以到网上去看一下这款车子的服务是多少，所以说4s店在车架上面已经挣不到太多的钱了，所以说保险方面是有返点的，那么这个保险的利润4s店是想要自己赚取。
　　第二个原因其实是销售也不愿意让你把保险带出去，因为4s店会给销售下一个任务，如果说客户全款买车或者贷款买车保险没有做到店里面那么销售顾问要承担一个罚款，要么是500元要么是1000元，但如果说保险能够做到店里面的话，销售顾问可以提成200元，所以说在利弊权衡之下销售过也是会让你在店里面买保险的。
　　那么我们有没有办法自己在外面购买保险呢？
　　办法肯定是有的，如果说你认识一位卖车的朋友，这个时候你朋友可以把你的保险带出去，然后把保险优惠的钱再转给你，另外就是保险是分交强险和商业险的，你可以在4s店购买交强险，然后商业险可以在外面的保险公司去购买，但是一般来说这样的操作几率是比较小的，因为很多的4s店对客户买保险是有要求的，第三者责任险必须要买到30万，所以说，当我们自己到4s店买车的话，保险如果想自己拿出来是非常非常困难的。
　　总结：关于买车买保险的知识，今天就和大家分享到这里，如果大家还有不懂的地方，可以在评论区留言或者关注我，给我私信，我会一一回复大家的。
　　我是人寿保险公司的，现在买车险都有返点，国家保监会费改后，新车可以返点大概50左右，一万的保险，你只要五千就可以了，但是！这个钱你拿不到，都被4s店拿去了，包括礼品，比如行车记录仪啊，胎压监测器，车载吸尘器，这些礼品都被4吞了，
　　如果你是按揭车，还必须强制性购买盗抢险，自燃险，除非，购车前，你就和4s店谈好，保险从外面买，
　　最坑的是，按揭几年，都必须要在店的买保险，为了防止你第二年在外面买车险，4s还会收入几千不等的续保押金，你自己算算两三年下来亏多少钱吧，，，
　　还有的车主不在店里买车险，4s店第二年也会打电话给你，可能没返点，但是会送你，什么汽车保养卷，恭喜你，上当了，那个只是抵扣人工费用的，机油机滤空滤，该出的钱你一分也少不了，
　　这样很好理解，大家都知道保险是有返点的，根据保险公司的大小，返点也不同，一般大的保险公司返点在25左右，小的保险公司的返点就更高了。我曾经见过返点达到将近50%的，由此可见，车险是多么的暴利。
　　这里给大家分享点买保险的干货
　　保险一定要买大公司的。
　　现在的保险市场鱼龙混杂，曾经遇到一个朋友咨询，说自己的车在外地出事故了，保险公司去人不给理赔。究其原因，自己买的保险是只能本地用的，外地不能用。回来问他保险是多钱买的，结果一问，和正规的保险价格错了将近一半。所以买保险的时候一定要看清使用范围。
　　哪些险种需要买
　　一般第一年的保险尽量买全点。交强险就不用说了必须买的。然后就是三者了，一般三者买个50万的就可以，30万有点少了，毕竟中间差价不多，且现在物价飞涨，万一碰个贵车就麻烦了。然后就是车损险，这个第一年的话建议还是买的好，新车新手出现剐蹭在所难免，给自己的车有个保障。第二年以后根据自己开车技术再决定。然后还有座位险也要买，即使经常自己一个人开车，那也要买个司机的座位险，对车上人员负责。况且这个险也不是太贵。最后一定要记得买不计免赔，要不不能完全赔付。
　　当然对于豪车来说，还是把能买的都买上吧。毕竟这一个零件都要好多钱呢，到4s店价格更是高的吓人。告诉大家一个技巧，要是非让在4s店买保险的话，你可以和销售人员讲价的，保险都会给你优惠点，不过一般的幅度都是在10个点左右。毕竟店家也想靠保险挣钱的。
　　如今贷款买车，在4S店购买保险已经成为了潜规则，甚至不在店内上保险就不卖你车，无非就是想多挣点钱罢了。其实，卖保险很可能比卖车挣钱，4S店目前已经本末倒置了，所以说现在的汽车市场有些畸形，这也是我希望造车新势力的直销模式能够成为主流的原因。卖保险比卖车挣钱？
　　实际上4S店卖车本身的利润并不高，特别是一些普通品牌的车型，本身利润就不高，还要厂商和经销商瓜分，经销商所剩的利润根本就没多少，4S店其实主要的利润来源一是靠售后。另外就是靠店内上保险、店内上牌、金融服务费等这些歪招。
　　一般来说，店内上保险的价格要比外面车主自己买保险，贵上20%以上，这些费用当然都是4S店和保险公司瓜分了，而且，在4S店上保险车主也拿不到返点费用，我们都知道，在外买车险，返点是很大的一笔优惠。一些豪华品牌的车型，一笔保险就可以让4S店挣到几千元的利润，而且毫不费力，既不需要提供产品，也不需要费劲销售，仅仅是起一个中介的作用，这笔生意，谁不愿意做？全款买车为何要在店内上保险？
　　一些销量好不愁卖的车型，会强制客户在店内上保险，不然就不卖给你，你不买有的是人买，而销量不好或者比较弱势的品牌，也会让你在店内上保险，但是会把保险的利润转化为让利或者优惠，只要你在店内上保险，就可以多优惠一些或者送你一些赠品。总之就是一句话，必须在店内上保险，问题是贷款买车店内上保险还可以理解，因为车子还不完全属于客户，但是全款买车，凭什么要求客户在店内上保险？我付了全款，这个车的所有权都是我的，我自然可以选择在哪里上保险。店内上保险然后退保的操作方法
　　很多人都在问，可以在店内上保险然后退保吗？明确告诉大家，可以做到！但是全款买车退保很方便，贷款买车退保可能会有些麻烦，因为贷款买车买的车险受益人是银行，需要银行同意才能退保。
　　而全款买车的情况下，手持身份证、行驶证、保单既可以到相应的保险公司营业厅退保，需要注意的是，在退保过程中，保险公司很可能会拒绝退保，这时候只要告诉他们，如果不退保就投诉至保监会就可以了，保证乖乖的给你退保。
　　很多道德帝说，这样的方式不道德，因为买车的时候是在店内上保险的前提下获得的优惠，我的天啊，你居然为资本家辩护，你以为不赚你保险的钱，他们就能亏损吗？从各种手续费中，他们早已经赚得了应得的钱，而保险本身就不是他们应该赚取的利润，他们的业务是卖车，不在他们那买保险，不是理所当然的吗？只不过国内这种畸形的汽车销售模式，导致消费者在买车的时候没有话语权，反而要接受各种各样的霸王条款。
　　随着新能源汽车的发展，这种捆包保险、捆绑装饰、索要高额手续费的销售模式，很难再持续下去，汽车明码标价，经销商只赚自己应得的钱，才是合理的汽车销售模式，我期待汽车市场迎来洗牌，因为国内的购车者真的已经＂苦4S店久矣＂。
　　大家好，我是汽车人，说的是汽车事，关注我了解更多的买车用车技巧。
　　老大是问为什么，现在全款买车保险，为什么要从4s店买比自己买的贵？其实我也是进入汽车行业几年了，不仅对汽车有一些了解，对于汽车周边，比如保险按揭、装潢这块多少也是了解一点。
　　其实保险为什么要从4s店购买，其实主要原因是在于4S店为了追求利润，因为现在新车都不怎么赚钱了。主要是靠其他的附加值来增加利润。其实保险 汽车4S店让你在店里购买其实就是为了赚钱，为了利润。
　　另一方面销售顾问提成也是跟保险有挂钩，第一个是单车提成，第二个是保险提成，还有装潢提成以及按揭提成，是由这几个项目组成的。所以销售顾问也会多多少少推荐你在四s店购买。
　　第二个为什么比自己买的贵，其实吧。不是说你买的贵，只是你自己在外面买保险时候，保险公司是把返点给你。其实新车保险价格都是由国家统一规定的，在任何一家保险公司买的价格都是一样的，只是有的公司给的保险返点不一样。
　　现在买新车优惠幅度也比较大，4S店就是为了销量有时候都是按照进价在售车。但是4S 店也是有人员成本，租房成本或还有开支成本，所以靠这些附加值来增加利润。我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。
　　谢谢悟空的邀请，全款购车保险为什么要从4S店买，比自己买的贵主要有以下几方面原因：
　　1、全款购车和贷款分期购车的区别，现在购车跟以前不一样了除了全款购车还有贷款分期付款买车两种方式，而且4S店更愿意顾客分期购车，为什么呢？咱们先来算笔账，比如车价是20万，首付40%，贷款12万，利率3.88%，贷款期限12个月除了本金，12个月付利息和为2536.68元；分期比全款多交了两千多块钱，如果全款购车保险还不从4S店买人家肯定不干，既然车费比分期低了那保险自然比自己买的贵；
　　2、购买保险方式的差别，现在保险公司跟各个4S店都有合作购车时保险可以在店内直接购买，既然是合作自然是有分成的，而且自己购买保险的话业务员一般为了拉单会返一部分提成给客户所以自己买比较便宜；
　　3、心理作用，全款购车其实保险在哪里买是自由的，但是一般4S店为了赚钱都会要求顾客在店内购买，如果顾客想要去外面自行购买4S店就会告知一些在外面买不利于顾客的事就像修车不在4S店修没有保证一样，在这种情况下顾客心理会犯嘀咕结果一般会选择在店内购买；
　　4、羊毛出在羊身上，既然是全款买车一般在车价或者在4S店送的服务或东西上都会很优惠，但是这个差价肯定是要补回来的，既然这块优惠了那保险自然贵了；
　　如果全款购车可以在4S店买个交强险车船税什么的毕竟这个价钱到哪都一样，如果4S店送的东西比较多，那肯定人家会要求在店内买保险而且还贵。
　　5、保险险种不同，因为买的都是新车如果在4S店内买会告诉你这个险种需要买那个险种需要买基本上都是全险，而自己买车险一般都是交强险、车船税、三责50万不计免赔，险种没那么多钱也会少；
　　大家有不同意见欢迎和简单的园宝 讨论(*^ ^*)
　　感谢邀请！很高兴回答这个问题。
　　全款买车，通常情况下，店里是不太愿意的，会通过各种方法来说服我们分期购车，并且会有更大优惠或是赠送礼品来吸引我们。
　　说到底，就是全款买车，对店里来说，利润不大，产生的附加值不高，心里有种抵触心理在作怪。
　　为什么会产生这种情绪？我们可以从以下几个方面来分析。
　　商家开门做生意，首先想到的是如何争取利益最大化，赔本的买卖谁也不愿意，毕竟运营经营都需要成本。
　　那么，销售车辆所产生的利润点在哪？
　　1.车辆销售价。这里指的是裸车价，就是指导价减去优惠之后的车辆价格。
　　随着汽车市场竞争激烈，车辆销售价已经很难能够卖出好的价钱。市场价格太透明，品牌众多不稀缺了，价格竞争也就理所当然了。
　　店里要生存，销量是根本，没有销量一切都是枉然。为了获得生存发展的机会，车辆价格也是一步一步的在下探，可以说很多品牌车辆，车辆价格已是底价，甚至亏本都不稀奇了。
　　当下，车辆价格已经不是店里能带来利润的主要增长点了。
　　2.保险返点。对于店里来说，大大小小的保险公司都是合作的对象，因为合作能产生共赢。
　　保险返点一直都是存在的，只不过是返点的基数不同，高低不同而已。
　　在车险没有改革之前，保险返点的基数是比较可观的，一般情况下，单笔都在30%以上，甚至高达60%。
　　如若按年来计算，这可是一笔不小的收入和利润，这也是店里非常重视保险的重要原因。
　　当然，随着车险改革，保险覆盖更广，费率降低，所以，保险的返点基数会缩小，尽管如此，积少成多也是一笔不可忽视的重要利润来源。
　　3.按揭手续费。分期购车基本成为了主流方式，也是店里比较喜欢的方式，对于每一个购车的客户，店里都会想千方设百计说服我们做分期。
　　到任何一家店里购车，做分期都会有手续费一说，收费的标准有高有低，有多有少。
　　目前，据统计，90%的购车人群基本都采用分期付款的方式，不管收多少手续费，一旦累计起来，那产生的价值也是非常大的，对于店里来说，都是一笔相当划算的生意。
　　在我们基本了解店里盈利的基点之后，那就可以想见，全款购车时，店里的保险相对外面会贵一些？
　　全款买车相对分期购车来说，在车价没有盈利的情况下，分期手续费也没有，只剩下保险这一块蛋糕了，如若不提点价，盈利从何而来？这其实也是很现实的一种情况。
　　那店里买保险贵的背后有哪些考量？
　　1.店里与保险公司合作是有条件的。不管大店还是小店，跟保险公司都有合作，而且不止是一家。
　　为何都这么热衷于和保险公司合作？
　　店里与保险公司合作是条件有目标，或者是任务的。出单越多，金额越高，保险越喜欢，不仅任务可以完成，拿到奖金，而且为了更大的需求，会按任务目标的多少来给店里返点。
　　所以店里就会不予余力的推销车险，甚至提高销售单价，为了的拿到更多的返点。
　　2.返厂推修。店里出单越多，保险公司手上积累的客户资源就越多，一旦出险，我们肯定会第一时间报车险。
　　出险车辆基本需要维修，小到一千，大到上万，保险公司就会推送到店里维修，无形中又会产生价值。
　　尽管维修的费用不用客户掏，但保险公司会垫付维修费用给店里，一单一单的积累，量大返多 极少成多就是很自然的事了。
　　3.保险渗透率，客户数据，续保营销。对于有车的朋友来说，使用成本里有一项支出是必须的，那就是来年车辆续保的事情。
　　谁掌握的客户线索和资源最多，谁的机会就多，续保的几率也就越大。
　　别看小小的续保，如若量大起来，盘算下来，一年也能产生不少价值，这也就是在我们新车保险快到期时，大量的续保电话集中轰炸的原因。
　　所以一份车险，经营的好，可以持续不断的给店里带来价值，这也就是店里非常重视车险也许的根本原因。
　　说在最后
　　全款买车，店里非常重视车险的投保，这也是在裸车很难产生价值的现实下，迫不得已的做法。
　　车险是车辆合法和安全行驶的保障，任何车辆都不例外，而且会持续比较长的时间，产生价值的持续性也较长，店里不得不重视。
　　我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。
　　买车与其他商品不同，不是简单交了钱拿了货就结束的，这其中涉及到很多的流程和手续，包括保险、临牌、购置税、上牌，只有全部办完了才算真正结束。这其中保险除了交强险之外，其他都属于商业险，可以由车主自行选择在哪里购买、哪家保险公司以及具体的险种，所以车险往往是整个购车费用中存在价格差异较多的一项内容。
　　很多人的概念中4S店总是贵的，能不在4S店多花钱就不多花钱。但往往你去4S店问价时会发现，4S店都是需要客户在店里委托上牌并且办理保险的，最好还要贷款。如果你只想开一辆光车走，要么不乐意卖，要么价格就和之前报的不一样了，要贵很多。为什么呢？因为现在卖车竞争太激烈，很多店家光卖车是真的不赚钱甚至还是亏钱的，那么怎么弥补呢？只能从这些手续服务费、保险以及贷款的返点中获取利润。因为保险公司和银行会根据达成的金额和数量给到4S店返点的。
　　可能有人会说我自己找保险公司买车险，保险公司会把返利直接让给我，要比4S店便宜。确实是有这个可能性，只是如果你真的要自己去保险公司购买车险，需要注意几点内容：一是先要和4S店说明只提光车不买保险，然后在提车上路之前一定要把保险买好，至少把交强险买好，这是必须的。然后要去找大的知名保险公司，不要找小保险公司。小保险公司可能在报价上更优惠，但是后续的理赔及其他服务会不如大保险公司。另外，针对首次购车对车险具体内容还不是特别了解的车主来说，建议商业险购买车损险、第三者100万以上以及不计免赔险，划痕险、玻璃险也都可以考虑。
　　新车车险，虽然4S店不能霸王条款必须要求你在店里购买，但是他们一定会引导客户在店购买，这也是正常的，毕竟人家也要靠这个赚钱。所以想要购车但又不想在4S店购买保险的车主，既要寻找到可靠的保险公司购买适合的险种，还要算上车价的差异，总合计一下到底是不是真的得到便宜了，不能单看保险的金额。
　　我们购车的时候被强行要求在4S店里保险是一个很正常的事儿，究其原因主要是利润导致的。4S店利润主要来自卖车，保险，汽车装饰，贷款，维修，保养，厂家返点这几个方面。现在市场竞争太激烈了，动不动就优惠3万5万的，买车肯定是不赚钱了，有的时候都是在赔钱卖车，想赚钱就需要从其他方面入手了。
　　对于销售来说主要利润点就是保险公司的返点，贷款的手续费，安装导航，贴膜等美容项目。你全款买车手续费自然就赚不到了，只有保险这个点了，如果你保险也不在店里买，4S店就没有什么利润了，4S店宁可不买车也不能让你自己出去保险，道理就这样，你了解以后就会知道为什么了。
　　全款购车前置投保车险的目的为增加利润点·属于违规行为
　　购买汽车时不论全款还是分期，消费者似乎都要在4S店购买车险，否则就会被拒绝售车；很多消费者不了解这是为什么，其实原因很简单-「无利不早起」是最客观的解释。
　　汽车销售行业的竞争非常激烈，品牌之间的竞争带来的是白热化的价格战；想要在竞争中抢占市场份额，能吸引消费者的核心因素只有足够低的价格，因为在相同预算范围内的车辆实际都是大差不差了。于是车辆的批发价格与零售价格的差值越来越小，单纯依靠进销差价很难获利，于是汽销企业就要找到其他的利润点，车险真实其中之一。
　　两个阶段
　　保险公司与汽销公司是有合作关系的，这是保监会也承认的事实；具备代理保险业务的汽销企业其实有数万家，车险的兼职代理已经成为车险销售的重要一环，只是这种专业化的水平实际比寿险销售人员也高不到哪去。
　　不过这个问题不是消费者需要关心的，需要了解的只是两方既然是商业合作伙伴，而且能维持如此长的时间和非常大的规模；那么两方一定是「互利双赢」的，车险分为交强险和商业车险，理论上消费者具备自主选择权利的商业车险的保费，其中会有相当一部分为汽销企业的利润，比例会是多少呢？
　　费改前后的标准大致如下：费改前最高60%费改后30%-50%
　　15万区间的普通代步汽车的商业车险平均在5000元左右，费改之前的4S店就能赚到3000，换位思考的话是不是都会动心呢？曾经很多汽车的进销差价可以维持在五位数，然而现阶段大部分品牌充其量是四位数，零利润和负利润售车的品牌比比皆是；所以4S也是不得不从车险下手，尤其是费改后。
　　费改后的商业车险费用低了很多，目前20/30万区间的车辆以常规险种组合投保，费用也不过就是5-6k而已；而且车险要求＂行业自律＂后，给销售公司的返点也要降低很多，于是销售人员则会更加迫切的帮助车险兜售更多的附加险种。
　　重点：分期购车的消费者不仅要求首年在车行投保车险，一般还会收取几千元的保证金（车险押金），在还款期结束之前都必须在车行投保，结束后才会返还这些费用。很显然这就有些强买强卖的味道了，由此也可见4S的贪婪以及与保险公司的沆瀣。
　　不过也有些比较宽容的消费者会认可这种模式，原因主要是考虑到理赔便利性、售后技术水平，或者是传统销售行业存在的价值等等。但是这些理由都是不成立的，虽然现阶段强制投保仍旧是＂默认规则＂，但如果越来越多的消费者懂得如何维护自己的权利，那么这种不合法的做法最终必然会消失。
　　强制投保·违反规定
　　强制投保有三种模式：限制购买渠道·不投保不卖车限制车险品牌·必须投保指定品牌限制车险险种·必须按照标准投保
　　这三种做法严格意义上都是违法行为，虽然汽车作为商品可以定制一些附加购车条件，基于平等自愿的原则消费者可以选择或不选择购车。然而汽销行业将其视为＂潜规则＂，不按照这个标准投保就买不到车，那么这种行业陋习当然就属于违法行为了，因为侵犯了消费者自主选择商品和服务的权利，违反的规定是《消费者权益保护法》。
　　指定品牌和险种当然也违反了相同的法律法规，此时汽销企业作为所谓的＂兼职代理机构＂则要承担法律责任——可是大部分消费者是不是都选择了＂吃个哑巴亏＂，之后无非是到网络上抱怨一番，这能起到什么作用呢？所以问题还在于消费者自身缺乏法律意识以及懦弱，连尝试读读消法的欲望都没有，期望＂卖方自律＂显然是天方夜谭。
　　至于所谓的车行投保理赔便利也是无稽之谈，车险就是在车辆出现责任交通事故时，帮助车主按照保额标准＂付款的机构＂；消费者认为应当在哪维修车辆，车险就得认头！这从保险法和消法中都能找到答案，保监会管理着保险公司也是真能起到一些作用的，出现问题反馈到保监会总能达到理想的效果。
　　实测在帮助友人购车时遇到强制投保，细读购车合同中没有说明不允许退保；于是在投保后随即到保险公司退保，因保险公司与该品牌4S有合作关系而拒绝，问题反馈至保监会后没出两个小时就得到了解决。最终解决方式是没有退保，但是比其他渠道自行返点的价格还要低——在个人用户市场中有八成消费者敢于这么做的话，强制投保的现象不出一个月就会消失了。
　　最后再了解两个重要的机构吧。保监会·12378消协·12315
　　遇到问题不要慌张，也别先想着怎么在规则的灰色区域中讨价还价，这只会让汽销终端永远无法正规，因为消费一方就没想着正规。在仔细阅读购车合同之后，如果车险保证金、金融废物费、出库检测费等费用均未注明于购车合同的话，大可以直接签订。
　　后续遇到所有合同之外的无理要求则可以反馈至上述两个机构，一旦这种购车模式成为常态，问题自然会被解决。
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
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