摩托没有贵贱,没有优劣,更没有分歧天下摩友一家人?
不可能是一家,30万的摩托 怎么和1万摩托 的玩。能买的起30万摩托的也就是说他的年收入最低最低应该在60万以上,能买的起1万多块的摩托的月工资肯定不会超过一万。
有钱人买摩托是为了混在这个群里接连更好的人脉,我们普通人可能它就是我们的交通工具 。不要说在摩托圈了,就是在我们生活中一个打工人能和一个大老板有交集么?
有了摩托后你就会懂,这就是现实,街车 踏板车跑车 ADV 复古 哈雷 印第安 他门都有自己的圈子我们我们融入不了,也不想融入因为这里面也有鄙视链。
开心的在自己的圈子玩的开心,这才是我们的初心。
摩托车也是这么想的
再贵也是两轮,没有稳定性,再贵也要加油保养,再贵也是肉包铁,都是在前行,只是到达目的地早晚罢了,通过上述描写,摩托车还有贵贱吗?就比喻钓鱼一样,大小都是钓,玩个过程而以,一分钱一分货,有一利就有一弊,人还分三六九等,优胜劣态,分岐能没有吗?至于说天下摩友是一家,那只是一愿望吧,再打比方,一优秀男女,走在大街上,只是路人多看两眼仅此,欢迎大家评论。[大笑]
没有贵贱是不可能的,之前头条里有个老哥骑883都进不了哈雷群,骑国宾的想大贸带他飞人家说算了,怕你跟不上
一家人还分家长和子女呢,,阶级无处不在,圈子处处都有,,,!
自己做的车 感觉还是跟排量有关 排量小了再怎么也被别人看扁了的感觉
哈哈自己设计的 不敢上路啊
因为没钱没搞那么漂亮
摩托车在路上是比较弱势的交通工具,俗称"肉包铁",相比较汽车驾驶员而言,摩友之间互相帮助多一些。这一点在澳大利亚就更加明显,只要你看起来陷入麻烦,一定会有陌生的摩友主动前来帮忙。
这个问题答案很明了:天下太大了,摩友也不可能是一家!不过,也不能一概而论。我身边就有好几位宝马、KTM等大排车主,我们没事儿还经常坐一起砍砍车,聊天喝酒,挺融洽的。我每次都给他们规划线路,但是,我从来没有跟他们一起出来跑过车。从"物理"上说,我的125小摩托,跟人家700、1200出去跑,路上速度不匹配,根本就跑不到一块儿去;其次,我的车4千块(我骑过两辆摩托车,都是125,都是4千块钱的二手车,故此得名"4K骑士阿辉" ),可人家的车动辄十几万几十万,混到一块儿,真是尴尬症都犯了!也就是说,其实我跟他们之间,并不存在鄙视链,但是没法在一起玩儿,那是千真万确的,人家车好跑长途去西藏,我只玩儿我的太行山,没有更多的交集,更不要说"一家人"了。人家有钱车好,但真不一定是瞧不起穷摩友,最糟糕的就是有些夹在中间的那部分摩友,比上不足比下有余,高不成低不就的,反倒经常玩儿鄙视链,这样的人我遇见的太多了。我还是那句话:你是啥样的车,你就跑啥样的路,混啥样的圈,就完事儿了。路上遇到摩友,伸个拇指,按个喇叭就行,至于天下摩友是不是一家这种问题,根本没有意义!不是么,满大街那么多汽车,难道车主都得是一家么?
骑哈雷的说自己是文化他们看不起骑宝马的 说他们是暴发户
骑宝马的土豪看不起骑跑车街车的年轻人 说他们只知道速度不知道蓝天白云
骑跑车街车的看不起骑哈雷和宝马的 说他们是一群冒充有文化的装X范和一群挣了点钞票没素质的辣鸡
本人街车……
这个问题我想到了法律面前人人平等一说。
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