18万预算，想在天籁和凯美瑞中选，哪个比较合适？

　　关于天籁和凯美瑞的选择，首先看年龄，假如年龄超过40岁，建议选择天籁，偏成熟稳重一些；
　　假如年龄在25岁以下，建议凯美瑞，新款的颜值确实很高，适合年轻人；
　　其次看所在城市，假如在北京，不建议天籁，北京天籁多为专车；
　　假如在25—40岁之间，需要做个选择的话，那就要考虑下两车的性价比了，目前凯美瑞和天籁都上啦19款，多地均无优惠，貌似少数地区能有个1万的优惠。
　　两款车型低配均为17.98万，加税费保险下来接近20万了，阁下18万的预算如果是裸车预算还算符合。
　　动力:凯美瑞2.0升167马力，天籁2.0升159马力，凯美瑞略胜；
　　变速箱:凯美瑞6档手自一体，天籁CVT；
　　大灯:凯美瑞LED，天籁卤素；
　　驻车:凯美瑞电子，天籁脚刹；
　　日行灯:凯美瑞有，天籁无；
　　气囊:凯美瑞前后加膝部，天籁只有前气囊；
　　以上，同样的价格选哪个，不用再对比了吧？
　　对比数据来自汽车之家，具体你可以看下我的配图！
　　虽然已经上市了一段时间，但丰田比较傲娇，八代凯美瑞终端方面的优惠幅度几乎没有，而新天籁刚上市不久，终端的优惠幅度自然也少的可怜，所以18万预算的话，也就只能选八代凯美瑞和新天籁的最低配车型，就是厂商指导价为17.98万的八代凯美瑞2.0l的精英版，以及定价同为17.98万的新天籁2.0l车型的时尚版。
　　先表扬一下这两款车型各自的优点:
　　首先这两款车的轴距方面都属于B级车型的主流水平，不懂车的人猛的一看，也知道确实比本田飞度大许多，为什么要拿本田飞度相比呢？后面自然会说到。
　　外观方面，八代凯美瑞显得更加的年轻和运动，虽然它实质上不怎么运动，或者说是怎么运动也运动不起来，因为所有凯美瑞车主们对其交口称赞的地方，都比较一致，那就是它提速平顺，没有加速时的那种突兀感。当然，大家都知道，这就是自然吸气车型的特色之一，你去开奇瑞QQ也是这样子；
　　凯美瑞2.0l的变速箱是丰田只舍得给它专门使用的爱信6at，这也是丰田入股的爱信出产的知名变速箱，亦被广泛应用到捷达、polo和桑塔纳等大众车型上，其质量方面得到众多用户的一致肯定，比卡罗拉和威驰所用的cvt变速箱要省心和耐用。
　　而新天籁2.0l车型，传承了日产车型那座椅舒适度极高的优良基因，再搭配上以平顺省油著称的cvt变速箱，因此，日产超级移动大沙发的称号得以完全保留。
　　槽点方面，虽然文宣宣称热效率达到了惊人的40％，但实质上凯美瑞2.0l车型还是沿用的老款发动机，不但提速比上一代还慢，油耗水平也不见得能比上一代还低。当然，新天籁2.0l车型的动力水平也好不到哪里去，在所有的B级车型里，百公里加速时间保持11秒左右的，好像也就只有这俩货了，再也难找到比它俩提速还要慢的B级车型；
　　配置方面，怎么也算是B级车型了，所以八代凯美瑞2.0l精英版与新天籁的2.0l时尚版的配置方面，已经堪与本田飞度的顶配相比，终于都配置了esp车身稳定系统，但还是不如大众捷达的中高配车型配置丰富，比如捷达的高配有esp、胎压监测、倒车雷达和定速巡航，但凯美瑞精英版没有倒车雷达和胎压监测，新天籁时尚版同样没有倒车雷达，而且还是脚刹，电子手刹要接近20万的车型才具备。日系车型配置之丰富可见一斑。
　　无论是大众宝来、朗逸，还是日系马自达的昂科塞拉或者是本田的思域1.5t等紧凑级A级车型，从中随便拉出一款车来，哪怕是各自的最低配，可以说，单纯论配置的丰富程度的话，都可以吊打我们今天在讨论的这两位主角，所以我们有理由怀疑，这两款车其实不是用来卖的，只是用于对比，让你买它们的更高配车型。
　　凯美瑞 我朋友刚提的落地28万，你的18万好像不够
　　18款天籁可以全款拿下，天籁舒适度可不是吹的，搭载1.8L自然吸气，CVT变速箱，后轮多连杆悬挂，技术都是很成熟的，凯美瑞十八万预算就不够了，除非你分期，乞丐版19凯美瑞，搭载2.0自然吸气，6AT变速箱，如果你想有暴力加速的，要上2.5油混的凯美瑞，暴力感搜搜的，不过价格相差有点大，可以参考下，   来自一个从事汽车销售三年的解答。
　　凯美瑞 : 人类汽车