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中年人考驾照难吗?

  以我本人的亲身经历,我觉得一点不难,我本人是在上一年才拿到驾考证的,我也是四十多岁也算是中年吧,我在这里分享一下我的驾考路程,
  我是在那年三月初报名,报名后我在手机上下载了驾考宝典,每天练科目一的理论试题,每天至少做一千题,反复练习,我担心自己考不过,练题一个星期左右就考科目一,通过了。
  练科目二时是在教练场练,我学是C1的手动挡,我那师傅很好,年龄给我差不多,他非常有耐心,刚开始练手脚并用,那手脚一点不受大脑的支配,我还是坚持,我就想别人能学会,我就能一定学会,只是时间学久点而已,每天坚持去驾校练,那时我还在上班,都是靠午休时间去练,练了半个月,就去考科目二,一次通过100分。
  科目三是路考,科目三比较简单,就是两大类,主要是细节问题,不过我还是补考了一次,因为科目三是路考,有很多社会车辆,第一考胆小没过,补考一把过。
  科目四也是理论,在科目一基础上稍难一点,也轻轻松松一次过。我学到拿证不到三个月。
  我个人认为学驾照其实很简单,关建是心态,还有就是一定得听师傅的。
  总体来说还是因人而异。
  因人而异。怕难,就考自动档的。以我考试经历,泣血列出注意事项,考驾照注意几个问题:
  首先,要认认真真,扎扎实实练,技术上没有投机取巧的余地,没有真功夫,你就是打点了,也过不了的,因为考试是电考,全程监控,很难做bi。除非你有门路直接花大价钱买。
  其次,每次练车,座位的前后位置,高低位置和后视镜的位置,最好一致,而且要学会自己调节,这样练车时每次观看参考点就比较准确和一致。考科目二,参考点看得准很重要。这个练车时慢慢体会。
  第三,小恩小惠与教练,练车场管理员搞到关系融洽,别太清高,考过了再清高不迟,否则排好久的队也轮不上你去考。考前想包车练也不一定包得到,最重要的要点和注意事项教练也爱讲不讲。
  第四,考科目二时,丢包烟在副驾上,不要出声说是送给考场工作人员的,就当是马大哈落车里了,一包烟二十来块算不上行H。有时不见这包烟,现场工作人员在你一上车就会催你赶紧起步,说后面的车来了,一催你就会坚张,一紧张就会忘记细节。如果有这包烟,他会提醒你:不急,先系好安全带,调整好坐位,后视镜(为何沉着调节很重要?参看第二条),注意打灯,鸣笛,从头到尾提醒一遍。不紧张是考得好的重要前提。有些考场起步点地面是斜的,肉眼看不出来,没经验的学员想不到,考前教练也不提醒(与教练相处融洽的重要性),一起步就后溜,一紧张就熄火。有了这包烟,这时你可以要求工作人员在后面顶住车,或者他自己就自觉在后面顶了,没有后溜之忧。考科目三时,要记住的环节有二百多个,新学员难免记不全,也要花点银子让教练通融随车考官。虽然车内有监控,随车考官既不能说话,也不能有肢体语言,但他总会有办法暗示你没做到位的地方,能不能过,有时就一个环节的事。
  第五,能不能过,有时运气也很重要。有时选到一辆烂车,平时练得再好,也过不了。所以心态要放松,谋事在人,成事在天。
  第六,考前先去考场溜达,脑里对考场各种设置,方位有个大概的轮廓,有条件的,可以先做预考。
  第七,考的过程中,如果被宣判未过,也不要就放弃,瞎开,认认真真完成后面的过程,为补考练经验。
  对我来说不是太容易,足足学了有半年!
  2020年1月份报名,因为疫情一直拖着不能考科一,能考的时候就到了5 底了!
  对于我来说,理论倒不是问题,科一满分过,科三、科四一次过,难就难在科二上!
  科二我考了三回!
  第一次因为上坡超过30公分线另加直角弯转向灯失误没过。
  当时倒也没有太伤心,因为同门学员也有不少没过的,像我这样只能凑周末时间去学的,练的少,第一次过不了也是意料之中的,反正是没有百分之百把握!
  第二次又回驾校练了三个星期,教练说可以了,预约考试吧!
  听教练的就去了,其实自己感觉练的也挺好了。没进考试中心还信心满满的,可是在等候的过程中,紧张情绪忽然就上来了,明显的心慌,一会儿去一趟厕所,一会儿去一趟厕所!。
  感觉时间过的好慢!终于挨到叫到我的名字了,到考场去找自己的车。
  上了车,先按老师教的流程检查一遍,核对完信息开始挂档起步走!刚走出没多远,我就觉得座椅有点靠后,坐着不合适。就一手把方向盘一手想调座椅 ,座椅倒是往前调近了一点,可是由于我操作不当,当我松开调座椅的拉手杆的时候,座椅随着滑杆"嗖"一下像"火箭"一样被拉到滑杆的最后边,我整个人如果不是系着安全带,肯定也会被弹射起来!
  吓得我出了一身冷汗 ,等我回过神来,想再加油继续走,可是怎么踩油门车也不动了。原来是因为刚才我被瞬间往后带的时候,车熄火了!
  哎,也别管扣分不扣分了,从新打火起步吧!这期间安全员没有发现我这边出了问题,因为他离我有点远,还要兼顾其他考试学员!
  脑子是个好东西,可是当时我没有!经历了刚才惊险的一幕,我脑子已经不知去哪里云游了,反正是没有跟着我了。第一把倒库就迷了方向,把车倒到库外去了,这种情况是在平时练车的时候从来没有过的!第二把也是,侧方位停车竟然走了神,不知道自己是走过了还是没有到,结果是还没有到该倒的地方我就开始倒了!
  回家的路上一路懊恼,甚至想放弃不考了!回到家烦的都哭了,老公还笑话我![捂脸]
  可是最终我还是坚持下来没有认输,又去考了第三次,也是最后一次!这次没有上次那么紧张 ,并且一次机会就过了!
  考驾照的经历让我这个近50岁的中年人终身难忘!夏练三伏,冬练三九,考试的时候被虐的体无完肤!
  年龄大了,学车肯定没有年轻人快,如果你坚持不放弃,多多练,也没有太难的,只是个熟能生巧的过程!
  我庆幸自己没有被困难吓倒,坚持下来没有放弃!
  拿证后有时间就让老公当陪练,大胆开,现在的我也能独自上路了!我相信细心大胆的我会越开越好!
  不用害怕,认准了的事就去做吧![作揖]
  我是四十九岁,学c1,学费4680,19年四月报名,五月份考科一,科二开始练练手,练了三天方向盘,后练车十天,都是下班后去练,约考后一次过,科三练四天,也一次过,科四一次过,考驾照没啥难的,按教练说的做,放松心态,一定能过。
  40岁拿驾照,说说我的体会吧,科目一没事就在手机上做题,91分过了,感觉不难[耶],科目二倒车入库和侧方停车好难,完全没有概念,只会按教练说的照做,每天练车下来都是一头雾水,不明白为什么这么做,方向盘舞得一团糟,总要想一下我到底是打了几圈,哪边才能回正方向盘,再看到教练惊讶的表情和抑制不住想骂人的样子,真的是脑瓜子嗡嗡的[晕][晕][晕],好在坡起和上路感觉不难,就这样每天坚持去驾校报到,五六个人一张车,轮流上车练习,实际算下来上手时间不算长,主要是教练教的好[赞][赞][赞]。科目二考试侧方停车挂了一次,现在也不知道为什 ,第二次顺利通过,科目三拐弯压线,再来一次顺利过了。从报名到拿到驾照用了大概5个月时间,时间是有点长了,不过只有坚持下来,才发现其实一点都不难。现在的我也算是老司机了[呲牙],开车在路上也不时在心里鄙视一下别人[鄙视]怎么开的车?一看就是新手!
  不难。作为一名女司机,最开始学车的时候打方向盘完全没有一点概念,按照教练要求左转右转,脑海里和手下完全没是浆糊。而考驾照是一个以动手练习为主的学习方式,如果您已人到中年,想想最开始学习自行车时候难不难?和那个感受是一样的。
  学驾照目前考试分为四科,科一主要是理论知识考试。下载一个驾考宝典每天大量刷题,错误的题目看看分析为什么错误,如果屡次都会错的类型就放进错题库,最后还可以强化复习。科一上机考试的时候题目基本上都是题库中的,只要刷的题量够大,又能够想想为什么选这个,举一反三,1-2周学习后就可以考试,容易过。
  科二主要是场内考试,我考的时候包括了定点上坡、倒车入库、直角转弯、S路和侧方位停车。也就是在日常经常要使用的技能,练习扎实一点比较好。这个时候教练一般会有一些看"点"的练习技能帮助你顺利通过考试。不过自己练的时候还是边练习边思考,有些老司机后来描述就是手感,觉得到这个位置适合打盘子了就打盘子,这就是在练习的时候不能记死的点。
  科三主要是场外考试,也就是俗称的路考,开车上路的考试。考科三一是要胆大心细,针对考试来说有很多细节需要注意,虽然有一些口诀,但是我个人认为只要脑海里把一二三的步骤记住,每次在教练手上练习的时候就一一照做,就自然形成习惯动作了,至少在考试的时候不会忘记。比如系安全带,我现在一上车第一个动作依然是系安全带,养成习惯就不存在会忘记。二是多上路实践,心态要好。教练车在路上一般开车的都会比较谨慎远离,遇到变道该怎么办,遇到并行该怎么办,遇到前车缓行该怎么办,体验多了考试时候遇到自然就知道该怎么处理了。三是科三有很重要的一点是考点线路的练习,靠前一般都可以交钱用驾考车练习,这个钱花花可以的。这个时候可以和模拟考官多沟通,有些考官会告诉你哪里容易踩坑,哪里需要避雷。当然也有不讲只跟车的,要自己灵活处理。我当时是找了朋友的叔叔跟车指导的。
  科四还是考理论,我当时考完科三就去考科四了。科一学的扎实科四更加不难,不过也还是刷刷题库,能过就行。
  现在开车稍有长进,侧方位停车还是挺烂的。总结下来就是当时觉得难的不得了一度想要放弃的我,后来发现考完也就那么大个事,不过练习的时候练扎实对后面自己开车真挺好的,所以建议在为了考证而练习的基础上,也为了以后对自己负责,对路人负责沉下心来练习。
  最后,想做就去做吧!不然过两年后悔。希望你考证顺利!加油
  因人而异吧!有的考多次都没有通过,有的考试就一次性通过了。
  我一起来学习的,有个师妹已经交了两次学费,但在科二考试中依旧没有过。第四次失败后,问她是的还继续坚持不,她说要一直努力,我们都为她捏了把汗。有个师妹属于犟拐拐脾气,在学习走S路中,她无数次的要求教练说清楚,为什么到X个点必须打方向盘。最后,弄得教练不知怎么回答,解释出道理。
  在练习中,两个人根本不按教练的要求训练,全凭自由发挥,不接受批评和提醒。结果就在走S型中被失误,跟我一起进入学习的另外一个,结果科二考试了4次才顺利通过!
  都是同龄的中年人,我和其他几个年龄都大的人,在每次考试中,都是一次性通过,很顺利的拿到了驾驶证!
  所以说,因人而异吧!
  本人女,今年48岁,我是37周岁生日前拿的驾照,对我来说,拿驾照容易,学车时,教练就说一车男的不如一个女的。我理论未去上过一天课,在家看看书去考试,十分钟提交,过。实际道路及倒车入库训练时,别的教练临时带时,问我谁教的,感叹教的真好[呲牙]这十一年来,开车越来越慢,可能年龄大了,懒了,慢慢开,不急。但会开车真方便,周末自己开着车就可拉着老娘说走就走,想去哪儿就去哪儿,到处转悠。不用等着老公时间,不用给他下话[呲牙]
  我五十四岁,去驾校学习练习驾驶,每天练习一小时左右,闲了学习课目一,只要认真去学,自然会驾照拿到手,考上退休了驾车去看看祖国的大好河山
  这要看自己的悟性,我觉得学车这个还是要看自己是否喜欢,如果不喜欢的话怎么学都觉得难,如果喜欢的话稍微用用心学起来还是蛮容易的,我就是中年时学的,把把过,一次性拿到驾照的[呲牙][呲牙]

西安的房价会不会跌到2015年的水平?不着急,05年的水平都会有。房价不会跌,但是有可能打折销售,现在均价18000左右,15年6000左右,打3折销售的房,你敢买吗?估计最多8折,也就是能到15000左右。当然不会啦一个人自驾游中国,省油皮实耐用,哪款车适合?说到自驾游选用哪款车比较适合,100个人会给出100个不同的理由,每个人的需求都不一致,所以众口难调啊!下面我来说说我的建议吧!眼下城市SUV已经是许多自驾游爱好者的首选了。为什么国产车真的适合做高端品牌吗?国产车真正的出路比如在做高端品牌。为什么消费者觉得国产车品牌含金量低?俗话说,一分钱一分货。就怕货比货。高端品牌不是广告打出来的,更不是吹出来的,要靠品质做出来。中国要是把做航母做哪些情况下不能用D档?哪些情况下不能D档?大家都清楚,对于自动档车而言,前进档位为D档(S仅仅为D档下的运动模式,实际上并不存在S这样的档位),对于自动档车来说,一D到底的驾驶方式没有任何问题,因为很多海南打响第一枪,禁售燃油车日期正式确认,你的车能开多久?这里有一句时髦电视台的台词叫做请听题!是禁售燃油车,不是燃油车禁行!而且时间预定是2030年,那么届时是否还有变数?有九年的时间,足够你慢慢琢磨,如果想听我的意见的话,我倒是认为燃10万以内的吉利汽车哪款家用比较好?1缤瑞官方指导价7。5811。08万级别紧凑型轿车缤瑞是吉利家族的紧凑型轿车,其整体比较均衡,在外观配置方面特别出色,不过底盘和动力调教还有进步空间。不过,缤瑞这个售价来看,缤瑞的如何看待不用上牌的电动四轮车,根本不懂交通规则,看着都害怕?低速车目前的现状,应该属于慢作为所致。首先,在大众创业万众创新的当时,创新的低速车给老百姓提供了出行的便利,让他们感受到了社会发展带来的红利。创新本身没有问题,问题出在管理方案没有想给老婆买两厢车上班代步用,高尔夫polo骐达帝豪哪个好?首先感谢悟空问答提供平台,让我们互帮互助解决问题!可以看得出来题主是一位三好男人,想到买一辆车作为礼物犒劳他老婆这些年的不容易。这是题主描述的小字部分我重新打出来想给老婆买两厢,上第一次买车需要了解什么?我尊敬的师傅好,第一次买车要了解什么?围绕着这个问题,我们一起看看到底该了解啥问题。第一步明确自己真正购车目的您首先要搞明白,买车的目的是什么,是同时满足生活工作经营需要用车?还是s档到底是爬坡档还是超车档?导语要弄清楚S挡的作用,首先就要搞清楚S挡的原理是什么,再弄清楚挡位和车速的关系是什么,以此就能解开题主的这个疑惑了。汽车的S挡主要的逻辑是让车辆的降档速度增快,延缓车辆的升档时机特斯拉Model3销量那么高,这车好吗?昨天刚提model3磷酸铁锂版,说几个点你参考一下下1,车身长度4米7左右,外观看上去就像一个大一点的两箱小钢炮,前脸像是帕拉梅拉,不过大风收敛了一些,屁股没什么可说,就是溜背车2
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