你最想买什么样的情怀老车？

　　喜欢老途锐，04年刚上初中的时候放学路上遇到一辆，就超喜欢这车，可是太贵，13年结婚想买辆二手的开开，老婆说买二手车不太好，（这是我的梦啊可是又不能不听老婆的）花了29买了辆新君越开到现在，现在我还是超喜欢老途锐，打算今年入手一台，圆了自己的梦
　　每个人对于经典定义不同，有的人喜欢经典的发动机，有的人喜欢经典外观。
　　我喜欢外观必须第一眼就觉得不一样。
　　我喜欢旅行车的…
　　桑旅、明锐进口旅行、R36，A6旅行等……
　　雷克萨斯LS最是经典，曾经的大V8自吸及8速变速箱，代表了当时造车的极高水准，其带有空气悬挂的底盘给驾乘者带来的舒适性和全车的静谧性，在当时无人能出其右
　　如果有可能，我最想购买的情怀老车是十一代的丰田皇冠轿车。当年坐过一次这款轿车，它的舒适性给我留下了极为深刻的印象，至今对它念念不忘。并且它的外形设计也是我最喜欢的类型。
　　皇冠轿车是丰田的旗舰车型，也是丰田公司最用心制造的车型。从1955年的第一代皇冠开始，至今已经开发到了第十四代。从外形上来看，在第八代之前的车型都是非常的方正，棱角分明，结构上也不是非常合理，有非常明显的时代烙印；而从十二代开始，车身造型一下子变得非常圆润起来，虽然风阻系数更小了，空气动力学性能更优异了，但是我却觉得这种造型不够舒展、大气，显得格局不足。
　　而第九代到第十一代皇冠，车型的外观设计非常的舒展、大气，三厢线条分明，而又不失圆润，非常适合官车的形象，就像一个成功的中年男人，由内而外的散发出刚强而又成熟的气息。这种造型设计是我最喜欢的类型，特别是十一代皇冠，在前几代车型基础上做了一些细节的修改，结构、造型上更加合理，采用了一体式的车身结构，车身刚性更强，而重量更轻，车头的立标更是给汽车增色不少，让该车瞬间有了高大上的感觉。
　　虽然是上世纪九十年代的产品，但是在技术上并不落后。它搭载了直列六缸发动机，这种发动机的平顺性无与伦比，在启动后如果不看转速表，你几乎感觉不到它在运转；与之匹配的是爱信6AT变速箱，换档极为顺滑，并且非常的聪明，升降档的时机掌握得极为合理，与发动机配合工作，虽然在参数上并不是非常好看，但是汽车开起来却给人一种动力充沛、绵绵不绝的感受，绝无动力不足之忧；此外，皇冠轿车超乎想象的追求驾驶质感，底盘调校得极为舒适，不论大小振动都吸收得干净利落，任车外风狂雨骤，在车内静若山野。在当年ABS都算高级配置的时候，它就已经标配了GOA车身、安全气囊、VSC（车身稳定控制系统）等，让汽车的安全性能走在了时代的前列。
　　十一代皇冠并没有引进国内，而是在日本本土销售，我所乘坐的车型其实是通过特殊渠道进来的，这一点大家都懂的。可以说这款车是皇冠轿车极致的存在，是车身造型大改之前的最后一代，从此之后再无官车皇冠。只不过这样的车型国内本来就极少，现在仍然存世的应该是凤毛麟角了，并且也都是十多年的老车了，在中国严格的年检、尾气排放控制法规面前，它几乎没有生存空间了。如果能淘到一台，那就跟中彩票一样的概率了。
　　很高兴回答您的问题。
　　对于一些老车子，质量口碑叫好的有
　　1.经典桑塔纳，1.8自然吸气，那时候还叫上海大众，绝对经典以至于现在的教练车还能看到他的身影。
　　2.法系车子爱丽舍。目前法系车口碑一直处于下滑状态，但是方面的爱丽舍，可是为法系车子积攒了不少的人气。
　　3.一起大众捷达，作为桑塔纳的兄弟，这款车子那是可以说是质量的代名词，至于到现在，大家都觉得一汽大众的质量比上海大众的要好，可见其口碑多好。
　　除了上面三款，还有三款价格方面上了一个档次，因为这三款车子性价比的无线接近，以至于到现在都存在那么一句顺口溜（这里就不公布了）
　　1.起亚K5，是的，你没有看错，起亚K5曾经也有过辉煌，动感的外壳，当时也是吸粉无数。
　　2.索纳塔8，作为和起亚兄弟品牌的现代，索纳塔和K5又有那么多的相似，论品牌口碑，现代还在起亚至上。
　　3.迈锐宝，雪佛兰19年大趋势来看，和往年相比，还是走的下滑路线，可是当时迈锐宝的实力，在同款车型中有些不俗的竞争力。
　　第八代奔驰S，大家口中的蝴蝶奔
　　第一次见到他是在头文字D里，当时电影里有两款奔驰，一台七代奔驰S级代号W140俗称虎头奔，这款奔驰在港剧里很常见。还有一台八代奔驰S级，代号W220俗称蝴蝶奔，一改当年虎头奔方正的轮廓，虽然没有虎头奔看起来那么霸气，反而十分的内敛，修长设计，也是其独特的外观设计风靡一时。
　　当年的奔驰S级的价格上百万，在我们现实生活中根本就看不到，那时候一线城市的房价才几百块钱一平，当年的W140，W220都是大佬座驾。所以大家都说再快的86也追不上坐在奔驰里的女孩和我们的青春。
　　这两年我一直在寻找04款奔驰S350，可惜一直没有遇到车况精品的，也没有遇到心仪的那台蝴蝶奔。梦里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处，期待缘分，遇见合适的那个他。
　　说到情怀老车，很多人都是想到丰田皇冠，因为喜欢的人比较多。而我最想买的车型呢，是我当年刚刚学会开车后，开过的第一款豪车，所以让我印象非常深刻，直到现在已经16年了，还是在想着它。你如果问我为什么会喜欢这个车型，我也说不上来。
　　这款车型就是雷克萨斯ES 2006款 350 豪华版，当年开的是06款的车型，造型都是一样的，我比较喜欢这款，13款以后是大改款了。这款车搭载的是丰田2GR-FE六缸发动机，3.5升的排量，配合6挡的变速箱，平顺的动力是这车的强项。
　　外形在当年也属于亮眼的，车身造型线条很流线，采用的还是玻璃顶的分段式天窗，车漆的效果也不错，这么多年了，在路上遇到的车还是很闪。
　　座椅的舒适性很强，驾驶起来像开船，悬挂的舒适性不错，3.5的动力真不是盖的，转速过了3000转，动力就源源不断的来，V6的发动机声音也很绵密。
　　06年的车型已经是有配备自动大灯，自动雨刷，马克列文森音响，整体内饰的工艺和用料，真的是有着当年豪华车的风范。
　　这个车在路上慢慢开，听着马克音响是一种享受，如果想要激情一下，这个动力也是可以带你彪一下的。06款的车型现在已经有点久了，还好有10款的车型在等我，以后有机会可以入手。
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　　本人座驾，12年的陪伴！情怀之物
　　我想收藏所有的保时捷911，奈何现在还有点无力。
　　保时捷911收藏价值还是比较高的，而且在国外的一些市场上，古董级的保时捷911也可以拍卖到上千万美金，而且说实话，保时捷也是有着非常独特的魅力，个人非常喜欢。
　　保时捷在我的眼中，它不是一台车，它是艺术品，金钱有价，艺术无价！
　　你好，很高兴可以回答您这个问题。情怀老车应该如何解释呢？可以这样说，无论现在的新车配置多么高，外观多么漂亮，也总是一些怀旧的人对新车提不起兴趣，这就是所谓的情怀。
　　在八九十年代的时候，能买得起一台桑塔纳的人可以称得上是土豪了，因为那时的桑塔纳售价高达二十多万呢。
　　桑塔纳旅行版于1992年上市，也是继标致505SW8之后国内第二款旅行车，当时凭借着皮实耐用，空间又大，底盘硬朗，修车配件便宜，颇受政府部门以及机关单位的欢迎。这一代经典车型存活了近30年时间最终停产，也许我怀念的老车，也怀念的是那个纯真的年代，这是一种情怀。
　　JEEP切诺基，1985年北京吉普耗资3000万引进了jeep切诺基的生产线，于是，第一批国产的切诺基就这么诞生了，它是新中国第一辆越野车，高高大大的车身，小时候很想拥有的车型之一，属于真正的SUV车型。这代车型也被称作为213，213中间也经过了无数次改款，最终在2005年停产，其中延续了21年的辉煌。虽然这款车型已经很老了，但是直到如今还有很多越野爱好者们还是喜欢用它当做改装首选，这车现在还能在二手市场上淘到，价格也很便宜，作为一款情怀看车收藏也不错。
　　第十代丰田皇冠，90年代的时候，马路上跑的汽车种类并不多，而豪车更是少之又少，那时候人们眼中的豪车除了奔驰宝马，还有一款象征身份和地位的车型，那就是日系尊贵的代表皇冠十代，VIP代表。
　　第十代皇冠搭载了3.0L V6的6缸发动机，动力水平放到现代来看可能并不强，但是这台车开起来真的非常舒适，甚至比现在的大部分B级车都要舒适，但是现如今皇冠的地位再也没有那么高了。综上所述:
　　桑塔纳旅行版，JEEP切诺基，第十代皇冠这3款车型如今已经停产了，但是记忆仍在很多人心里，在二手市场可能还有它们的身影，以前的那种经典的质感也都还在，把它们当成情怀车，成本也比较低，是可以值得入手的情怀车。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。关注我，带你观看更多不同的汽车。