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奥托循环米勒循环阿特金森循环,但到底是啥?小白求告知,谢谢?

  "奥托循环"又叫四冲程循环,由吸气、压缩、膨胀、排气四个过程组成,这也是内燃机的鼻祖模型了,世界上第一个内燃发动机就是基于这套原理实现的,1876年实现首次应用到发动机。"奥托循环"发动机的膨胀比和压缩比相同,毕竟是第一代发动机技术,能动就不错了。
  "阿特金森循环"是奥托循环改良版,别看这名字最近在日系车上当作很大的噱头来吹嘘,最著名的马自达创驰蓝天发动机,好像很高大上,实际上这套技术最早实现于1882年,也算是老技术了。阿特金森循环发动机主要的改进就是提高了效率,但降低了功率密度,其缺点是在低转速时效率低、扭力较差。"阿特金森循环"发动机的膨胀比大于压缩比,提高了热效率,相比"奥托循环"先进了不少。
  "米勒循环"也是奥托循环改良版,最早在1947年提出,主要区别在于:
  1、米勒循环发动机依赖于机械增压器。
  2、米勒循环发动机在压缩冲程期间,进气门保持打开状态,因此发动机将压缩机械增压器的压力,而不会压缩气缸壁的压力。 由此将使效率提高约15%。
  核心原理是通过改变进气门关闭角度控制发动机负荷,从而减少了部分负荷下发动机的泵气损失,发动机的膨胀比大于压缩比,在膨胀行程中可最大限度的将热能转化为机械能,解决了采用节气门负荷控制的奥拓循环时发动机泵气损失大、油耗高、污染物排放大等一系列问题。"米勒循环"发动机的膨胀比也大于压缩比,同时是为了提高了热效率。
  总结:
  "奥托循环"发动机膨胀比和压缩比相同。
  "阿特金森循环"和"米勒循环"作为"奥托循环"的改良版,其膨胀比都大于压缩比,提高了热效率,只是实现方式不同而已。
  简单整理如上,喜欢请点赞哈!
  其实就是气门开启和活塞运动节奏的搭配  不同的开启角度和不同的压缩力度就延伸出了这些 就比如夫妻生活中的各种体位 虽然这个比喻露骨点

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