人生第一部车，SUV，新手嘛，建议自动挡。合资还是自主品牌？自助品牌的选择就比较多啦，像哈弗H6，吉利博越，长安CS75，传祺GS4，荣威RX5等，合资的像现代的ix35，本田XRV，缤智，别克昂科拉，铃木维特拉，起亚KX3，日产逍客，三菱劲炫ASX等，个人建议首先本田XRV，2017款1.5L LXi CVT 经典版  落地差不多15万吧。
　　换代h6车主，这个价位的车基本都看过，这么说吧，国产车suv这个价位出了传祺都比较重，车重就带来一个问题，现在几本都是小排量涡轮车，涡轮迟滞加上相对较高的车重起步都比较慢。
　　合资车这个价位几本都是4米2左右的车，空间确实有限如果你自己光棍一个没有家用需求那我推荐你买日系自吸小车两田和马自达都可以，保值率不错，车重轻起步相对轻盈，一点小运动范，看自己喜欢什么自己来吧。
　　买自主车最大的优势是空间和配置，这个价位比上面的各种合资配置上强太多了，车长几本4.6米左右，比合资大一号，不论h6，cs55，gs4，还是rx5和瑞虎7都有不错的空间和外观设计，国产SUV销量如何自己看一下就明白国产这些年进步很大。
　　如果你有家庭和空间需求推荐你选国产，现在造车都是全球供应商，其实很多国产车的核心配件都是国际大牌，质量也不错。
　　个人选换代h6，开的时间不长但试驾过不少车，感觉这款最均衡，也是现在卖的最多的。不论你决定买什么，别尽信别人说什么，天花乱坠也不如自己去试驾得到第一首感受来的实在。希望能帮到你
　　谢邀！作为人生第一辆车的确需要仔细比较，认真考虑。建议还是合资好一些。
　　逍客，缤智，马自达CX4，日系车质量稳定，油耗经济，小毛病少，作为第一辆车比较合适。
　　国产里面，哈弗H6，吉利博越，荣威RX5，长安CS55，传祺GS4，瑞虎7都是不错的选择。反正要多试驾，多比较，祝你选到心仪的那款车。

集中整治电动三四轮车，可以拆棚淘汰吗？原价强制回收就行。以后不生产不出售，就彻底解决了。如果只是禁止上路，让老百姓损失财产，那就违背了初心，背离了老百姓。三轮车最适应老年代步，经济实惠，速度慢好掌握，遮风挡雨，好处多多有哪些车在国外就是普通车，但是到了国内就被炒成豪车的？看到了题主的问题，我觉得豪车应该由以下几个方面定位首先是其本身的车辆属性其次是品牌历史最后是国外的售价。所以我列举了在中国被炒成豪车的几款伪豪车。更新评论里很多人在争论捷豹到底是不皮卡车都有什么缺点呢？要说实用性，皮卡绝对比轿车SUV更实用，要说越野能力柴油版带锁的皮卡也是虎的一比，所以皮卡在北美很畅销而皮卡在我国就是个另类，被定性为轻型载货汽车。要说皮卡缺点那就是被限行，把它和先还房贷还是先换车？首先你换车是因为什么？单纯只是因为车子旧了还是因为家庭人口增多了还是因为要做生意？我觉得这个首先得看你现在的实际情况。如果因为家人人多了不得不换，那可以换，但是为什么必须要BBA呢曾经与吉利并驾齐驱的奇瑞为什么现在落后了这么多？主要原因是品控差，毛病多，留不住客户。次要原因是没有传承，造一辆丢一辆，例如早期的旗云风云东方之子，包括一时卖得挺好的A3，都不再改款，消失不见了，寒了老客户的心。根本原因是造车不网传特斯拉和宁德时代谈崩了，宁德时代是要市场还是要定价权？如果网传属实，特斯拉和宁德时代谈崩，而与比亚迪达成20万辆车（电池）的协议，这也仅仅是各方的自愿行为，都是战略决策，都是出于自身利益考量！如果真的是价格因素而谈崩，宁德时代显然更多在4S店购车，有那么多的坑，就不能取消这种奇葩的店吗？在燃油车市场，去除经销商是不现实的，多了经销商这一环的确会给厂家消费者都带来一定程度的麻烦，但没了经销商厂家分分钟就会被库存压死，指望着普通消费者那充满不确定性的订单很难快速消除库现在的自主品牌汽车和韩系车有多大差距？我开了现代ix35，又开了长安CS75PLUS，经过一段时间的相处，百感交集，终于知道了国产车与韩系车还有多大差距，奉劝大家买国产车前要反复斟酌，不然后悔都来不及！近年来国产车的进汽车30年，感觉仍然没有发展出真正的民族品牌，是何原因怎么改变？有自己的民族品牌，东风一汽长安吉利长城奇瑞比亚迪北汽江淮蔚来小鹏等，其代表产品有，例如一汽红旗（H5。H9。HS5。HS7），长安（CS55。CS75。CS75PLUS。逸动），长车不销户对驾照有什么影响？您好，感谢您的邀请首先，如果不注销，车管所档案中仍然显示为车辆正常，如果车牌照被人冒用，还是要追究原登记车主的。如果车不销户对驾照的影响还有1拿不到以旧换新的车补2以前的牌照不能继想买沃尔沃或者开沃尔沃的，一般都是什么人？沃尔沃这个品牌自从被吉利收购之后，也是让这个品牌在中国的知名度极大提高，但是就销量来说，像是沃尔沃的s90最低价已经降低到了29万的售价。沃尔沃主打的是安全，在人群上面是社会中层阶