为什么日本本土的车没有天窗？那么他们的都是低配吗或者是没有钱买吗？

　　为什么日本本土的车没有天窗？原因在这里：1、日本人出于安全性考虑不要天窗；2、低配比中、高配保值率高很多；3、不带天窗就没有漏雨的麻烦；4、日本人几乎很少有人在车内吸烟；5、向德国人学的。
　　最后加一句：还有就是他们的车都是可以选配的，要不要自己可以决定。
　　第一，发达国家汽车已经普及几十上百年，对普通消费者来说，汽车只是代步工具而已，他们更在乎的是油耗操控质量品牌以及实用性，不会在舒适化配置方面多掏银子，不会为面子而多掏银子。发达国家的新车销售除了提供厂家配好的几个配置外，还提供选配定制车型，你要什么功能订车时直接在一个表格上勾选。而国内只提供已经搭配好的几个的整车型号。定制版的好处在于你可以完全摒弃你认为不需要的配置而选择你需要的配置，做到钱花在刀刃上，坏处是等待时间较长，另外需交纳一定的服务费。老外精打细算，注重节能环保，这种服务是很受欢迎的。所以在国外你能看到很多车后面除了商标，没任何型号或副标，那种车大多是定制的。第二，在发达国家，敞篷不是超跑的专利，很多家用级别轿车都有敞篷版本。特别是欧洲，环境和气候比较宜人，夏季高温炙烤天数不多(日本同样)，所以那些喜欢光线喜欢自然风的消费者与其加个全景天窗不如直接上敞篷版本，开起来更惬意更潇洒。第三，发达国家家庭一般都有一辆以上的汽车，绝大部分时间后排座位无人或者是儿童专属空间。所以天窗或全景天窗对他们来说就是鸡肋。前排座位光线完全充足，开启天窗通风也只是对后排有用，前排几乎感受不到，为此多掏钱，对于汽车只是个工具的他们来言，要有多不划算就有多不划算。
　　我就在欧洲，我说的反正国内被洗脑的不会相信。自动挡，天窗这些都是要加钱的选配，不论什么牌子的汽车，欧洲这些都是选配的配置，自动挡一般都是2000到7000欧元左右按照牌子不同型号不同，天窗都是1000到5000欧元左右。所以你看到的欧洲的汽车相当多都是手动挡和没有天窗的
　　天窗其实就是一个弊大于利的配置。任何天窗，哪怕是一个老式的小天窗，周边一圈用银行卡塞进去能走一圈，平时下小雨都能把车顶的灰尘冲下去，只要打开天窗，都能看到一圈排水沟里都是泥浆。一旦遇到大暴雨，天窗排水能力小于进水，就漫水车里。而日本民众要比我们务实了，＂广场协议＂后不再追求浮夸的东西。就拿汽车制造来说，能用碳钢的地方，绝不用合金钢，发动机也是最简单实用的设计制造，少给自己惹麻烦，赚取最大利润。而我们的民众则多一项配置都觉得能满足小虚荣。这只是在天窗上的一个表现而已。
　　不仅是日本，在我去过的国家里，没天窗的现象比较普遍。从旅馆窗户往下看，一片车里，多数没天窗。
　　在网上能查到的销售数据当中，可以发现，英国、日本、德国等，畅销车无一例外，都是比较便宜的车，与全国人均年收入相比，车价通常相当于3-6个月的收入。可见，那里的多数人，恐怕只是把车视作交通工具。所以，在日本不仅是天窗不多，就连铝合金轮圈都比咱们少许多。
　　不过，各国有各国的消费喜好。没必要、也不可能统一。我国消费者中，有许多人喜欢天窗，追求配置，我认为无可厚非。
　　你看看有天窗吗？
　　呵呵，为什么人家不需要天窗，我们那么需要天窗。很简单，人家空气好，空气中没有那么多粉尘，人家换气直接开窗。我们如果车在行驶时开着窗就成马路吸尘器了。我经常看着一些大傻在路上行驶开着窗省油的。不知道省的油钱够不够换肺呢。
　　国内消费者买车的时候，十分看重配置，比如全景天窗，定速巡航等等。所以，厂家在做产品调研的时候，得到这些信息，也会在配置上着重下工夫，让车看起来配置更高一些。但在一些安全配置上，有些配置则常常被厂家以及消费者忽略，比如ESP（车身电子稳定系统）等等。
　　可能国内消费者习惯了高配置，而且现如今全景天窗也已经演变为了一个基本配置，甚至有的自主品牌已经把它作为了全系标配。但当我们看到日本本土的车时，却发现它们几乎是很少配置天窗的。
　　其实这主要和日本消费者对于车辆的消费观念有关系。他们对于车来说，追求的是性价比，但这个性价比与我们的性价比还略有不同。就拿这个天窗来说，其作为一个实用性不是很高但选装还很贵的配置来说，很少有人去选择这个配置的。而且还有一点就是，日本售卖的车不像中国有高低配之分，它们的配置几乎都是定制，这就给消费者很大的选择度，一些自己认为没有用或者说贵的配置，就可以不同选装了。
　　总的来说，还是消费观念不同所导致的。小编觉得，这应该是不存在有没有钱买的问题。其实，你仔细观察身边买了车的朋友，他的天窗估计从买来到现在也没有开过几次，冬天开暖风夏天开空调，能用到的天窗的机会简直是太少了。所以说，天窗这个配置，小编也觉得实用性不是很强。
　　日本消费者购车时、选配天窗的人的确是不多，其实如果能自主选择、咱们国内消费者选择天窗的也不多，只不过咱们国内销售汽车的方式做不到任意配置都可自行选择，往往会分为高配、中配、低配三个大框架，而每一个框架往往会捆绑一系列配置！
　　也就是说当一个消费者有意向购买某车型中配的几个版本后，发现在这款车多个中配版本中、天窗是标准配置，那么消费者又该如何取舍？不是我们多爱天窗、也不是因为虚荣心，只是消费者没得选；导致这种现象的根本原因还是在于咱们国内的汽车市场还是不太成熟，这是根本！而有些朋友用国外消费者务实来解释这个问题、未免有些牵强附会！
　　成熟汽车市场该有的售车方式
　　拿北美、日本、或欧洲的汽车市场为例，4s店所能提供的就是辆素车（会按照不同动力类别划分，比如2.0T、1.5T），没有任何花里胡哨的配置，唯一可以形成标准配置的只有安全相关，如气囊个数、ESP等等，这方面为标配；其它如音响、天窗、座椅加热或通风、大灯清洗等等等等皆选配，也就是拿一张配置单打对号！
　　在这种方式下绝大多数消费者都会变得理性且谨慎、更容易防止盲目消费，很多车友吐槽天窗没用、但在咱们这买车有得选么？可能只有丐版无天窗、但丐版缺失的其它配置却令人不得不放弃它！所以欧美汽车市场采用的这种各种配置皆自选的模式，给了消费者更多的自主选择空间，所以选择天窗的自然就少了；举个简单的例子，若咱们这也是这种方式卖车，那么估计会有2/3的消费者为了省钱连安全带都不会要，更不用提天窗之类的配置了！
　　日本消费者真的是务实么？
　　每当遇到这类问题如＂欧洲人个头大、却开小车，我们的车子为何加长？或者是外国人买车为何不要天窗？＂，总会有人说什么国外消费者务实、不虚荣、低调，实际上这种认知是错误的、典型的崇洋媚外！我们汽车普及时间尚短，就目前来看每个家庭一辆车都没有完全实现！而我们以家庭为单位使用一辆汽车，那么车子的后排空间就变得至关重要、所以我们选择加长版车型仅仅是为了让后排的家人更舒适罢了！
　　欧、美、日等区域平均10个人里7辆车，日常用车后排座椅根本用不到，所以加长轴距没有实际意义，而更长的轴距、对于我们而言很重要，这就是以实用为出发点、而与什么爱慕虚荣不搭边；而汽车配不配天窗也是这个道理，99%的消费者购车不会考虑意向车型、版本是否有天窗，但却发现除了买不到的丐版之外、其它版本标配了天窗，这是消费者的问题么？是虚荣、不务实所导致的问题么？都不是，只是咱们汽车销售模式不够成熟所导致的！
　　所以日本的本土行驶的汽车是有天窗的、换句话说消费者可以根据需求自由选择是不是要天窗，而不是和其它配置捆绑销售；只不过这种销售方式下消费者购车更理性，如果我们采取这种售车方式、选择天窗的同样也是少人又少；所以不存在日本消费者务实或低调的说法，只是销售模式存在差异导致了结果的不同；实际上日本消费者一点都不低调，他们不喜欢Kcar，他们也喜欢BBA、他们同样爱慕奢饰品！
　　只因为日本经济泡沫破裂后的平成时代、经济缩水，日本消费者的购买力大幅度退步所导致了现在的Kcar盛行；而在日本经济泡沫还未破裂的昭和时代，日本消费者购买奢饰品如买白菜，豪车、豪宅、奢饰品对于那时起的日本消费者早已没了吸引力，所以当时很多日本消费者在周末还会飞到美国买几栋摩天大楼玩玩，这叫低调？事实证明无论是谁、腰包鼓了都会满足自己的虚荣心！
　　而那个时期日本销售的车子、天窗完全是标配，经济泡沫、超低息贷款使得日本消费者有花不完的钱（广场协议后、日元大幅度升值，日本出口业受制约、日本想出的内销解决方式），所以无论买啥都是最好的、哪里会务实呢？而咱们看的赛车漫画头文字D所描绘的背景就是那个时期，那时候的日本车友确实喜欢赛车、土屋圭市说过现在的日本年轻人不喜欢飙车了（其实土屋想表达的是经济缩水的平成时代、年轻人承受不起玩车成本），而开始喜欢打电子游戏；恰恰是日本平成时代经济崩溃的十几年、日本电子游戏产业快速发展，简单理解就是真车玩不起了、还可以玩虚拟游戏嘛！
　　所以在日本平成时代、因经济萎缩，日本进入了低欲望社会，从这时候开始开始变得谨慎消费、购买欲变得非常低，并不是他们变得低调了、而是经济泡沫破裂对他们造成的冲击太大了；这也是日本称平成时代的人为＂平成废物＂的原因，这就是日本消费领域这几十年间的变化，变化的从来就不是务实或不务实、虚荣或不虚荣，变化的仅仅是经济状况！
　　作为一名去过不少发达国家的汽车领域优质创作者，我来回答一下你的问题：其实不只是日本，像欧洲的很多发达国家也都一样，很多车都没有天窗的。因为在发达国家，汽车只是很普通的代步工具，他们国家的人均拥有的车辆比都很高，他们不需要一些，用处不大的配置来增加自己的身份。
　　最主要的原因是以下两点：
　　一、在很多发达国家购买汽车时，除了一些基础性的安全配置是标配，其他的基本都是选配，如真皮座椅、天窗等等，都是根据个人的需求来选择。
　　二、消费理念，在发达国家很多人购买产品时都比较理性，需要则选，不需要就不选。比如发达国家的二手车交易量往往都很高、汽车附加的舒适性配置都不高、而且很喜欢小车、尤其是一些日本及欧洲的大城市停车比难，小车更为方便等等
　　在国内基本上天窗都成标配了，尤其是自主品牌的汽车，也许在不久的将来随着人们越来越富有、人均的汽车保有量越来越多、汽车也不是在身份攀比的产物，我们的消费者也会趋于冷静的消费，很多非实用型的配置会越来越不太注重的。而且坦白讲实际天窗的用处并不大，尤其是对于不抽烟的人来讲，反而还增加了汽车的附加值，增加了后期漏水的隐患，还牺牲了一定的安全性。
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