自驾游开什么车最靠谱？

　　我是一个喜欢旅行，更喜欢带着一家人自驾旅行的车友，开了几年的轿车，现在开SUV，就题主的这个问题，谈一下我的看法。
　　我认为自驾游尤其是长途的自驾游，对车辆的选择上，需要考虑以下几方面的因素。更宽敞的乘坐空间
　　长途驾驶，尤其是好几个人坐在车内的时候，驾乘空间是否宽敞属实，会直接影响到乘车人的身心感受，也更容易导致疲劳感的产生，影响旅行体验。
　　通常来说，中型以上的SUV或者B级以上的轿车，都能较好的解决这方面的问题，皮卡因为定位为货车，对于乘客尤其是第二排乘客空间的设计上会有较大的不足，除非你开的是坦途、猛禽之类的大型双排座皮卡，乘坐舒适性方面才可能有所提升。更大的载运能力和储物空间
　　自驾旅行，往往需要携带大量的物资，衣物、食品饮料、生活用品、摄影摄像器材、车辆备件等，如果是带着孩子亲子旅行，还会增加很多儿童的物品，比如手推车、儿童背架、奶粉米糊、纸尿裤等，这些物资需要占用大量的空间，如果后备箱的容量不够的话，将会给你的旅行计划带来太多的纠结和困惑。
　　我现在开的是一辆2011款的汉兰达，后备箱的容量非常大，但每次一家四口的出行也都会塞的满满当当的，好在我自己动手做了一个分层货架，提高了后备箱的储物拿去便利性，也间接提高了空间的利用率。
　　从这个角度来说，SUV和带后备箱后盖的皮卡，和轿车相比，会明显具有优势一些，但是皮卡的问题在于行驶途中如果需要拿取后备箱的物品，需要停车才行，SUV则不存在这种问题。
　　更好的视野
　　自驾游出行，往往去到的都是陌生的地方，路况不熟悉，不论是高速公路，还是城市道路，亦或是山野郊外的盘山路，都需要司机提高警惕安全驾驶，避免突发的意外事件带来的损害风险。
　　皮卡和SUV因为更高的车身高度和司机座位高度，能够有效提升司机的视野范围，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况，多次及时发现险情并做出规避的动作，帮助我降低交通事故的发生几率。
　　相比而言，轿车因为车身更低，司机的前视视野会更差一些，不过皮卡和SUV也会有一定的问题，主要是A柱的影响普遍更大一些，容易在转弯的时候造成视觉盲区，需要司机特别注意这方面的问题。
　　座椅的舒适性要更好
　　主要还是考虑的乘车人的驾乘感受，不同于空间方面的感受，自驾旅行过程中，司机和乘客需要长时间的坐在座椅上，座椅质量的好坏、乘坐舒适性的差异，会带来很大的影响，这一点上，相信很多开车的人都会有感受。
　　一般来说，日系车在座椅的舒适性方面总体做的比较好，尤其像日产这种品牌，经常被宣称是移动的沙发，强调的就是座椅的舒适感，此外，B级和C级轿车的座椅设计也是很好的，我之前开过宝马5系和奔驰S300，内部的座椅舒适性体验确实非常的棒。
　　但是对于A级轿车和较为廉价的SUV来说，这方面的体验会相对差一些，而皮卡，往往是最不注重这个方面的。
　　更高的底盘、更好的通过能力
　　外出自驾旅行，往往难免要过一些沟沟坎坎，尤其是去地质条件较为复杂的地区，比如川西、西藏、云南等地，各种路况都有可能遇到，一旦碰到这种路况，就需要考验车辆的悬挂、底盘、驱动系统和轮胎了。一般来说，轿车在装满乘客和物资之后，大多出车型的实际离地间隙只有100mm左右，通过稍微坑洼的路面或者减速带的时候，只要速度稍微快一点，就大概率会刮到地盘，而SUV的离地间隙一般都在180-220左右，悬挂也会更结实一些，在翻一些马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，通常可以不用考虑刮底盘的问题，此外，SUV有更好的条件和离地间隙空间来扩展加装底盘防护装甲，对底盘、发动机提供更可靠的保护。
　　皮卡通常都是非承载式的车身结构，四驱系统，大宽高比的轮胎，在应对这种路况的时候，优势最为明显。
　　车辆安全性要求更高，碰撞等级要求更高
　　长途驾驶，由于司机的疲劳，路况复杂，出现交通事故的风险更高一些，因此对于车辆的安全性要求更高，气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求，最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果，很难说轿车、SUV或者皮卡谁的安全系数最高。
　　但是一般而言，只要不是极端的安全事故，一般多为追尾、剐蹭之类的事故，这个时候，底盘更高的SUV和皮卡会更有优势一些。一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低，轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候，会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV和皮卡能够给我们更好的保护。
　　车辆维修便利
　　这一点上，在开着有一定年份的车辆去长途旅行的时候尤为重要，行驶在路上，难免不会出现车辆故障等方面的问题，如果开的是一辆市场保有量很低、较为偏门的品牌，很可能面临找不到4S店、修理厂不会维修、没有合适的配件等问题，如果开的是一辆销量大的品牌的车型，几乎不用担心这方面的问题。
　　不该忽略MPV
　　相比于SUV来说，MPV能够提供更舒适的乘坐感受，宽敞的内部空间和储物空间，对于常规的自驾旅行确实是非常合适的车型，只是目前大型的MPV都不太便宜，家用车选购的不多。
　　综合以上几点来看，其实我个人认为自驾游还是优先选择SUV的，当然，从个人家庭条件来看，有什么车就开什么车，不用过于纠结，毕竟，汽车只是工具，而你的目的，是去旅行。不是吗？
　　我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！
　　2018年夏天，我和两个朋友三个家庭组队从长春到自驾游开车去内蒙乌兰察布市看草原，由于路况非常好，全程铺装道路，于是开着三辆车，分别是奥迪Q5、丰田普拉多4000、奥迪A6L，恰巧是一辆轿车、一辆城市SUV、一辆硬派越野车。全程2800公里，在几天的行程中，我们三辆车分别换着开，对各种车型有了不一样的感受。中大型轿车----奥迪A6L
　　朋友的奥迪A6L是2015款2.0TFSI，EA888发动机，匹配CVT变速箱，这是我开着比较舒服的车，行走在内蒙的国道上，路两边绿草匆匆，车内隔音相对较好，避震也相对更软，轿车可以半躺着开，这个姿势非常放松车，后排的空间很舒服，毕竟是国内加长型，这对于长途来说还是比较轻松的。
　　城市SUV----奥迪Q5
　　同样是大众的EA888高功率，匹配8AT变速箱，quarro四驱系统，这辆车给人的感觉非常稳，相对而言，由于车身较高，奥迪Q5的隔音相对比A6L差一些，也许是8AT的关系，中低速行驶的驾驶感受动力更好一些，但是高速行驶时和奥迪A6L相比，再加速的感觉要差一些。风噪也明显大很多。Q5的坐姿相对直一些，视野也更开阔，短途行驶舒适性不错，但是长途行驶腰部有点负担，不过还是要吐槽一下Q5的后排，我身高1.82米，调整到舒适的坐姿以后，后排太局促了。
　　中大型硬派越野车----普拉多4000
　　普拉多4000作为硬派越野车，空间真的很不错，宽敞、视野好，丰田的神机的1GR-FE 4.0L V6汽油发动机平顺性非常好，5AT虽然比较老，但换挡也还算是迅速，虽然排量比较大，但是不要指望这个车能给你带来更好的动力感受，不过舍得给油还是不错的。但也许是车身太高的原因，加上内蒙国道并不像高速那样平坦，因此，高速行驶时车身晃动感相对比较明显，不过由于4000的避震很给力，开起来有点像船一样。坐姿比较高，长途驾驶，座椅有点不舒服。唉唉有点指点江山的感觉，空间方面自然不用担心。
　　那么回到问题里，自驾游到底什么车靠谱？
　　一般的自驾游基本上都是走高速或者国道铺装道路，这对于轿车或者城市SUV来说通过性根本没有任何问题。关键是要明确对自驾游的需求是什么？几个人出行？是否有住宿的地方，是想要开着舒服还是乘坐舒适？严格来说，任何车都有它的短板，也有他的优点。
　　首先说说我的选择，经过上次自驾游的感受，以后长途自驾游，我会选择瓦罐车型，也就是跨界旅行车，比如奥迪A6 Allroad，沃尔沃的V90 、斯巴鲁的傲虎等。一方面，我没有多人出行的需求，另一方面，综合考虑驾驶舒适性以及通过性等因素，旅行车兼顾高速行驶和通过性，即使是日常驾驶也足够。下面跟大家分享一下几种车型的优缺点：轿车
　　长途自驾游虽然可以开轿车去，但是轿车最大的短板就是空间，可以想象长途自驾游所携带的行李，如果多的话，后备箱甚至后排座椅上有可能会堆满，这就会限制自驾游的人数。轿车的缺点是垂直头部空间有限，长时间乘坐车内略显压抑。
　　但是，轿车的优点也很明显，同级别同排量空气阻力最小，油耗最低，高速动力响应性更好，特别是B级或以上级别的车型，避震舒适性好，坐姿可以半躺，驾驶偏向舒适。家用的大众迈腾、帕萨特、丰田凯美瑞、亚洲龙、豪华品牌的A6L、宝马5系、奔驰E级这些车型长途驾驶时舒适性非常好。
　　长途自驾游对于通过性虽然有一定要求，但是并不会太高，没有谁愿意自驾游到一个人迹罕至的无人区，那是长途穿越不是自驾游。日常的自驾游极限情况也就是国道而已，这对于轿车来说没有任何问题。城市SUV
　　通常作为一款运动型多功能车，城市SUV的更强调综合能力，底盘离地间隙更高，通过性比轿车更好，由于后排可以放倒，空间也很灵活。
　　驾驶方面，城市SUV坐姿比较直，视野开阔，头部垂直空间更好，但是相对而言，城市SUV也有不足，由于城市SUV重心和离地间隙较高，为了避免侧倾，避震会偏硬，乘坐舒适性是比不上同级别轿车的，颠簸感比较明显。
　　为了增加城市SUV的低速脱困能力，发动机和变速箱通常也需要向低速优化，这样，在高速行驶时，动力响应性略差。
　　硬派越野车
　　一辆可靠的硬派旅行车做自驾游当然是比较合适的，空间大、舒适性好、能装能拉，但是长途自驾游必须要考虑油耗，一般的长途自驾游动辄几千公里，油耗是非常大的一个费用，硬派越野车排量大油耗高这是最大的一个短板。跨界旅行车
　　这是我最推荐的一款车型，跨界旅行车拥有和轿车一样的动力表现，拥有和城市SUV一样的装载能力和通过性，头部空间也比较充沛，长途驾驶坐姿也比较靠后，可以说是一个万能旅行车，在国外瓦罐是非常受欢迎的一款车型，只不过在国内很多人不认可，不外乎是外观问题，旅行车有点不伦不类、不高不矮，没有城市SUV高大也没有轿车的档次。上次自驾游以后由于对轿车和城市SUV有的优缺点有了比较深入的理解，后来我自己买了一辆奥迪a6 Allroad。
　　MPV
　　MPV是一款偏向于乘坐的车型，也就是说当你的家庭人口超过五人，就可以考虑MPV车型，不过这种车型对于驾驶的优化就比较一般般了，由于MPV很多都是偏商务的，车身离地间隙相对不高，为了提升MPV的乘坐舒适性，避震的设定往往相对偏软，这就使MPV的所谓操控能力大打折扣。
　　房车：
　　曾几何时我曾经很羡慕那些可以开着房车自驾游的人们，但是和我的一个拥有房车的朋友，交流以后我彻底打消了开房车自驾游的想法。由于我国大部分汽车驾驶员都是C票，所以说能够驾驶的房车都是C型房车，这种房车就不要考虑所谓的驾驶感受了，高速行驶时不能太快，超过80就晃晃悠悠了，风噪乎乎的，安全性也基本上没什么保证，房车在外地是不能随便停车的，一般需要在专用的房车营地去宿营，每天晚上的费用也不低，有些城市也限制房车随意行驶，也就是说虽然你可以开着房车去旅游但是你不能开着房车到城市里去乱逛，停车也非常费劲。最主要的是当你自驾游回家以后房车停放就是个大问题，一般的地下车库开不进去。一般的停车位也停不进去。
　　首先，我们确认一点，我们都是驾驶界的凡人，而不是奇迹般的奔驰120神人对不对。
　　作为一个很喜欢自驾远行的人，我推荐旅行车，什么越野车都不推荐。为毛这么说呢？普通的司机，面临只有越野才能走的路，就别非要硬着头皮去了，毕竟出去玩，安全绝对是占第一位的好不好。我曾经见过某位大侠回来的车，米其林的专业级轮胎都被碎石扎的边缘掉了一大块，那么，这种路我放弃。
　　越野车坐姿高，视线会好一些，但是长途驾驶的舒适性比起轿车要差很多，当然好处也是多多，最好的莫过于其巨大的行李车厢空间了。而我们长途自驾游，带着家人的时候唯恐带的东西不够多。
　　咱们大部分人所谓的越野车其实毛线越野功能也不具备，你非要说一部非承载式式车身的SUV是越野车的话那我无话可说，但是…
　　轿车，说实话乘坐舒适，油耗低，除非你是土豪，否则长距离行驶油耗的问题一定在你考虑范围之中吧，现在不是以前了，国内的公路路况那是好的多了，基本上国内百分之九九的地方轿车都可以通行了。但是轿车最大的短版就是空间太小，三厢车的行李仓，即使是B级车，比如我常用的帕萨特，感觉啥也没装就满了。
　　房车不推荐，除非你是退休了，财务自由了，要不怕是一整年都用不了一次的，有朋友买了房车，两年木有出去过，只好周末开到郊外睡一觉来显示一次房车的存在感。
　　知道我试驾了迈腾旅行版，我去这不是心目中完美的自驾装备么，巨大的空间，相对低的油耗，漂亮的外观和时髦的辅助驾驶设备和系统，完美！四个人，一人一个大型行李箱棒棒哒，多余的地方还可以容纳大批物资。好吧，等我有了钱立马弄一辆。后来在其他地方看见一部自驾游的沃尔沃V60,嗯，除了羡慕，无他。
　　提到自驾游选择什么车最靠谱？下面我以发生在我身边的真实事件讲讲这个选车话题。
　　我有一个叔叔，年轻时去青海省当兵，后来从部队退伍之后就索性留在了驻地，也就是西宁市，在那边安了家，只是寒暑假或者逢年过节才会回老家看看。
　　由于年轻的时候就在部队给领导开车，因此驾驶技术十分娴熟，依稀记得上世纪九十年代过年前曾一家人开着老款的北汽212从青海回到陕西，那时候村里回来个汽车，大家高兴坏了，急忙赶出家门看看路上会跑的四个轮子的怪兽长什么样子。
　　北汽212
　　当然后来经济条件好了，再也不开那个四面漏风的北汽212，换了一辆第七代本田雅阁，对于刚刚进入21世纪的人们来说，这么一款畅销的合资B级车动辄二十多的价格对于多少家庭来说是一笔大花销。这款车也陪着我叔一家人将近10年时间，走南闯北不在话下，当然也少不了走从青海到陕西的这段归乡之路。
　　我叔有两大爱好，一个是喜欢看足球，一个是喜欢自驾游。因为喜好看足球，家里的小孩子也从小受到耳濡目染喜欢上了足球，而且青海属于高海拔地区，在这个地方锻炼出来的身体，如果去了低海拔地区那自然身体素质更占优势。因为喜欢自驾游，近十年来孩子也长大了，利用工作之余的空闲时间游遍了祖国的大好河川，西南自驾去过西双版纳，西北自驾穿越过新疆戈壁，东北最远到过天下第一关——山海关，东南方向的江苏、浙江更是不用多说。
　　雅阁
　　在自驾游这个话题上我曾经还和我叔深入探讨过，他先后从第七代雅阁换到丰田汉兰达，现在的座驾是兰德酷路泽，第七代雅阁差不多开了不到十年的时间，后期也会出现各种小毛病，相对比较费心就选择自驾游神器——丰田汉兰达；汉兰达开了有三年时间左右，听闻兰德酷路泽将要停产的消息传出，斥巨资将汉兰达换为兰德酷路泽，也算是圆了自己曾经的一个越野梦，2018年的时候开着兰德酷路泽和另一台宝马X5从青藏线进，又走的318川藏线出。
　　汉兰达
　　兰德酷路泽
　　今年计划走青藏线进藏，走新藏线来个西部边境大穿越，再反着走独库公路，再从新疆绕回来。
　　在同我叔的交流探讨过程中，我和他达成了共识，自驾游选车需要遵循以下几点原则：第一、车辆的可靠性肯定是排在第一位的。
　　长途自驾游对于车子的可靠性考验比较大，试想一下，自驾游过程中万一车辆发生故障，前不着村后不着店手机还没有信号，救援电话都打不出去，怎么办？一车人在荒郊野外多么危险。
　　在越野圈内大家普遍比较认可的是丰田车系的可靠性，有这么一个段子＂十万出磨合，百万无大修，一车穿三代，人走车还在＂。虽然有点调侃的噱头在里面，但是也能从侧面反映出丰田车系的整体可靠性。
　　途乐第二、车辆的空间一定要大。
　　自驾游过程中，随身携带的行李一般会比较多，吃的、喝的、用的、穿的，个别自驾者还需要带上野外住宿的帐篷、野炊的灶具等等，到了外地免不了购买一点当地的特产之类的，因此自驾游对于车辆的空间需求也是应该重点考虑的一个要素。
　　帕杰罗第三、车辆得具备一定的越野能力。
　　虽然现阶段全国绝大多数自驾游路线都是柏油铺装路面，但是避免不了在游玩的过程中会碰到修路、雨雪等比较极端的恶劣路况，这个过程中就需要车辆具备一定的越野能力。
　　还有一方面原因，只有当你深入一般人去不了的腹地，才能领略别人不能欣赏的风景，比如西藏的墨脱公路，阿里地区人迹罕见的别样风景，都需要车辆具备一定的应对越野路况的能力。
　　大众途锐而具备以上几个特点的车型有：普拉多、兰德酷路泽、途乐、帕杰罗、汉兰达、途达、哈弗H9、坦克300、四驱冠道、奥迪Q7、途锐等等车型。以上是我的回答，广大喜欢自驾游的车友们一般会选择什么车型自驾游，欢迎在评论区留下你们的座驾名称。原创码字不易，感谢点个关注、点个赞！！
　　那么开什么车去自驾游更合适呢？美国的《消费者报告》中给出了以下的答案，它从汽车的几个方面考虑，包括空间的适用性、长途越野能力以及最起码的舒适度入手，选出了以下五款车。除了汽车的实用性，这五类车型的可靠程度排名也非常高，且安全保障指数也非常高。
　　第一款车：斯巴鲁森林人   参考价格：15W
　　斯巴鲁森林人是一款外观近似于四方形的造型，给人的第一直觉就是空间足够的大。汽车的后备箱做了格外拉直的设计，加大了行李的存放空间，且设计高大的车尾窗给驾驶员带来了宽阔的视野，且斯巴鲁森林人还标配有后视摄像头，在倒车、停车等情况下提供更多的便利和安全。斯巴鲁森林人油耗较低，加强了行驶长途的续航能力。
　　第二款车：斯巴鲁傲虎   参考价格：18W
　　斯巴鲁傲虎是最为实惠省钱的SUV（中型），它的后排空间足够大，且座椅足够宽敞，斯巴鲁傲虎还配备有电动尾门，十分炫酷且具有高实用性。整体的油耗也较低，配备有立体音响以及导航系统，是外出自驾游的不二选择。
　　第三款车：本田奥德赛，参考价格24W
　　本田奥德赛是一辆MPV，空间上更大一些，非常适合多人乘坐，且行李放置空间也更大。它配置有3.5升的V6发动机，动力十分充足。
　　第四款车：起亚索兰托，参考价格25W
　　起亚索兰托的车型较为适中，是一款比较适合在城市中驾驶的车型，具有宽敞的空间和丰富完备的各项功能。
　　第五款车：丰田汉兰达，参考价格：27W
　　丰田汉兰达不是特别适合运动的车型，但他操控性更强一些，反应也十分灵敏，整体车身的平稳程度很好。驾驶座的空间比较大，且座椅也十分舒适。
　　我喜欢自驾游，也关心靠谱的车，因为这个可以让我们安心旅行。
　　我以前开过SUV和MPV自驾游过，日系和德系的，我不是以车系论可靠性，每个车系都有可靠的，也有不可靠的。
　　我自驾的SUV是日产老奇骏，带我走过川藏等地，没有出现过大问题，就是动力方面略显不足。换了MPV是进口大众的夏朗，
　　这款车动力强劲，省油，空间优势很大，去了广东广西等地方。现在换了新全顺中中底盘的B型房车，
　　动力更强劲，6AT更平顺，两年来，没有出现什么问题，每次都是平安出入。要说这款车，上山下乡，脏活累活样样都干，现在是我离不开的自驾游伙伴。
　　反观买其他底盘的房车，不是这里出现问题，那里出现毛病，不是修车，就是在修车路上，你说还怎么安心自驾游。
　　由此可见，买自驾游的车，可靠性要从几个层面看：一、看品牌，国际大品牌，全球同步车型。比如我的日产奇骏就是大品牌，奇骏也是全球同步的车型，虽然国产，也是按照国际标准来的。夏朗不用说了，进口的。新全顺中中，也和奇骏一样的性质。但要注意，国际大品牌中的中国特供车型要慎重，如上汽大众的朗逸就是例子。
　　二、宣传力度大的要慎重，好产品宣传自然有，但有节制，反而不咋地的车型就不一样，往往夸大其词。你看全球最可靠的丰田品牌，宣传的多吗？反之看看那些可靠性一般的，天天说自己怎么好怎么好，谁买谁后悔。轿车、SUV是这样，房车底盘一样。
　　三、看看专修店多的车型车系要慎重。只有可靠性差的车型车系才开专修店，才有有饭吃，反之可靠性好的，一年也不坏一次的车，开这样车的专修店不是找喝西北风吗？具体点吧，看有几个是开日系车的专卖店的，不都是什么路虎、大众、奔驰、宝马等为主吗？
　　综上所述，选SUV尽量选择日系的，选择MPV尽量选择进口的，不是合资的不行，是强度不够，如本田奥德赛太软，GL8安全性差。要选择进口大众夏朗、迈特威和奔驰的V级等。
　　房车的话B型房车尽量选择福特系的新世代和新全顺。C型房车安全性和可靠性没有好的。
　　回答完毕，谢谢。
　　祝大家平安！
　　如果你是有很多钱的话，建议你直接入手豪华SUV，或者根据自驾游的目的地准备相应的车子。但如果并没有在买车问题上财务自由的话，我的建议是，无论是什么车，都合适你去自驾游。只要你上路，出发。
　　上图都是准备走新藏线自驾游的车。当然，选择那两个大家伙的人，肯定是觉得大车有舒适，通过性又强，绝对是新藏线自驾游的利器。但这个小车的主人，自然也觉得这两小小的车也是很适合新藏线的，因为它也顺利地走完了新藏线。
　　我就是这小红车的主人。我觉得它合适，首先是因为我觉得这辆当时新车价也不到10万的车，对我的自驾游计划来说最合适，因为我当时想车辙连续的周游全国，但我人必须离开一段时间后回上海工作。所以，这辆车必须被我抛在外面，一抛就是3个月以上，等待我工作间隙，再出来和它会合，继续旅程。
　　就像这次走新藏线之前，它首先在那年5月完成了318到拉萨的旅程，然后在拉萨一个学校里放了4个多月，9月份开始新藏线之旅。我没有太多钱，不能随便扔一辆好车在外面风吹雨打，这辆9.98万元的跨界小车，就成为了我必选的合适自驾游专用车。
　　目前，一般的自驾游，基本上都是铺装路面，一般轿车都可以通行。所以，你无需考虑什么车适合自驾游，只要考虑什么车合适你自驾游。轿车舒适，SUV大一点，房车可以方便吃住，你看着办就是。
　　最怕的是，你彷徨于什么车合适，什么时间合适，什么人跟你一起合适，还有什么地方合适等等，考虑了三年，还没有启程。
　　自驾游开什么车最靠谱，主要在于想到哪里去游、其次想要什么标准的游；不同的需求导致适合的车子也不同，如果计划的旅行路线已经覆盖铺装路面，那么任何车子都可以胜任；反之则需要具备一定通过能力的车子才更好！
　　自驾游的方式有不少，举一个例子在旅途中是准备全程住店、还是全程睡车里，亦或者是住店、住车里交替？如果出游准备全程住旅店、宾馆，那么开轿车、SUV皆可！因为此时的汽车仅仅是一台代步工具，况且现在绝大部分区域都已经覆盖了铺装路面，即便是底盘较低的轿车跑起来也没问题！
　　适合过夜的车子
　　选择全程住店的自驾游比较简单、但是很费钱，所以为了更加经济实惠、很多车友选择自驾游时在车内过夜；这样一来就对车内的空间有要求了，短时间的休息无论什么车都能对付，但连续多日的旅途、能好好休息就变得至关重要；对于正常身高车友而言，如果想在车里休息、且睡的相对舒适，那么对于床铺的需求长至少2米、宽0.8米，只有这样的面积、才能确保休息得好！
　　通过上面的描述、可以确定一点，那就是如果选择再车里睡、绝大部分的轿车是不合适的；当然如上图所示的旅行版轿车、放倒第二排座椅后则可以达到面积标准！除了休息位置面积之外，高度也极为重要！在纵向高度很低的位置睡觉很压抑（就是很不舒服的感觉、精神层面），建议纵向高度至少在0.8米左右、当然如果超过1米就更好了，0.8米的纵向高度对于绝大多数朋友而言、坐起身不会磕脑袋！
　　所以如果自驾游时选择在车里睡，那么最好选择SUV、MPV、旅行版轿车，最不济弄辆面包车都比普通的轿车舒服；这时候不要看车子的价格，几百万的跑车休息起来也赶不上在厢货的货箱里睡觉舒适，鄙人开车十几年来在车里睡觉的次数能有个7、8次，休息的最舒适的一回就是在货车的货厢里，空间充足很重要！
　　易于排除故障的车子很适合旅行
　　自驾游、尤其是去一些偏远地区，一辆容易修、流通零部件多的车子尤为重要；朋友们可以思考下为什么西藏、青海那边丰田车系很多（普拉多、路巡等）？耐用其实仅仅是一方面，耐用不等于不坏！路巡、普拉多一样会坏，但丰田车系在全国范围内的任何一个修车店、都有充足的零配件，所以一旦出现问题需要换件、丰田车系很容易迅速找到零件而修复！比如开一辆斯巴鲁去藏区，一旦坏了、需要换件，那么就直接找板车运到城市定件吧，而普拉多坏了、甚至能在一个面摊处找到零件！
　　所以选择远距离自驾、开的车子一定是市面上保有量大的车子，比如两田一产、大众之类的品牌，这样的车子零部件多、会修的师傅也多，跑到哪都不用担心车损；而一些保有量低的车子就不好说了，在偏远地区坏了难免得运回去！
　　越野车并不是必须的
　　很多车友谈及自驾游、脑海里必然产生越野车的形象，实际上自驾游没必要选择用越野车；因为咱们国内的铺装公里覆盖区域非常广，即便是藏区、公路覆盖也不错，开轿车都没啥问题，所以若仅仅是以自驾出游为目的、而不是去穿越之类的，也就完全没必要选择越野车，一款耐用的SUV、甚至是一款耐用的轿车都可以胜任！
　　总而言之自驾游可选的车辆不固定，关键在于有什么样的要求、以及标准；如果自驾游过程中需要一直在车内休息、或经常在车内休息，那么空间最重要、一款中型SUV符合要求；如果是偏远地区自驾，那么所开的车子至少要满足保有量大这一特点（零件非常多、会修的师傅也多），车坏了可以迅速的进行修复；如果没有越野的想法，那么越野车是没必要的，任何车子都可以轻松走铺装路面；综上所述自驾游选择一款保有量大且皮实耐用的SUV即可！
　　谢谢邀请！
　　自驾旅行选什么车比较好？这个问题对于爱好自驾游的朋友来说，100个人得有100个答案，因为每个人对自驾游目的地的选择、车辆的舒适度、车辆的通过性、自驾游的时间选择和自驾游的人数等等都是要求不一样的。
　　我的建议大概是这样，土豪例外：
　　１.如果自驾游的目的地是西藏新疆等这样的地方，就要选择市场保有量大的品牌车型，越大众化越好，这样一旦有故障维修起来零件好买，维修也方便。
　　当然现在轿车可在新疆西藏大部分的地方是都可以通行的，路况没有一点问题！
　　2.如果自驾游一路上没有需要SUV越野车必要的，那么就可以选择轿车出行，这样油耗低，舒适度也好。
　　3.如果自驾游有人数、座位数需求的，面包车商务车是一个不错的选择，可是超过7座的车高速费和油耗也要考虑在内。
　　4.如果自驾游的目的地需要通过性好的车，那么首选就是SUV越野车，就是SUV越野车，也要根据路况量力而行。
　　以上概述，想到没想到的，仅供参考！
　　壹车热评，用最简单直白的语言让你了解更多的汽车知识！
　　对于我们大多数国人来说，每年除了每天辛苦的工作以外，也就只有五一、十一以及春节这些长假可以有足够的时间驾车来一个长途旅行。说到自驾游，很多朋友第一个想到的车型便是SUV。
　　SUV的优势不言而喻，那么除了SUV以外，选择自驾游车型上还有哪些值得注意的地方呢？壹车热评今天就给大家聊聊这件事。1、空间
　　这点想要自驾游的朋友们首先要考虑到的事情，空间大的车跑长途人坐着会比较舒服，不容易太累。当然，空间大它的装载能力也就大。自驾游的路上经常会出现买东西不方便的情况，因此把必须要的东西尽可能的装在车上，例如衣服、备胎、药品、食物等。如果是去西藏这些高海拔的地方，你还得准备氧气这类应急物品。2、选择保有量大的车型
　　尽量选择市场保有量较大的车型，不要开太有个性的汽车去自驾游。保有量大的优势就在于维修方便，因为自驾游，谁也不能保障你的车会何时出现故障，在高档的汽车也有出问题的时候。
　　而且保有量越大的车，对燃油的要求可能就比较低，车型越个性、发动机越先进，它对燃油的要求可能就越高。而自驾游的路上你可能会经常遇到只能加到低标号汽油的情况，而且有些小地方的油品可能还不能得到保障。所以为了减少对自己汽车的伤害，自驾游尽量不要开个性化的汽车，当然土豪除外。3、选择通过性较好的车型
　　自驾游难免会去郊区或者走烂路，底盘越低通过性就越差，对汽车底盘的伤害也就越大。所以自郊游前一定要先研究路线和了解当地的道路状况，如果路况不好最好还是驾驶SUV或者皮卡前往，实在不行也尽量开底盘高一点的轿车或者尽量选择路况较好的线路。4、最好别开电动汽车
　　虽然现在电动汽车已经很流行，很多地方也有公共充电桩，但是自驾游电动汽车最好还是放家里算了，因为续航里程是它最致命的弱点。拉着一家人或者满车的东西去旅游，如果跑半道找不到充电桩的话，那就等的叫拖车吧。关注壹车热评，在这里可以了解到更多的汽车知识及推荐！