为什么感觉很多中年人相对于奔驰宝马更偏爱普拉多和兰德酷路泽呢？

　　我先介绍下自己吧，我在天津港保税区经营一家平行进口车销售公司，普拉多和兰德酷路泽一直是我们的主力销售车型。我的客户也大多都是买途乐、霸道、陆巡的，我来说下我的感受吧。
　　从我的角度看，买霸道、陆巡的人确实都是三四十的中年油腻男，他们之前的车大多都是奔驰宝马雷克萨斯等轿车，而我问他们为啥要换越野车，答案大部分都是＂被城市束缚太久了，想偶尔出去撒撒野＂，还有一部分是＂我之前的车老托底，想换个SUV。＂我说两个实际例子，都是喜欢硬派越野，但是没有买的！
　　1、需要撑牌面，社交圈子不稳定
　　前两天一个朋友，来买X5，我强烈给他推荐途乐和霸道，可是他就是不要，我问他为什么这么排斥硬派越野，下面是它的回答：＂我在一个八线开外的小县城做工程，现在的车是一辆宝马5系，去工地的时候底盘总被蹭，就想换辆SUV，也有考虑过霸道、途乐，但是你要知道，在我们这种小县城，你开个霸道和酷路泽出去很没面子的，他们都以为是个二十来万的越野。宝马就不一样了，奔驰宝马已经深入人心，开出去有牌面＂
　　这个客户是喜欢霸道的，而他不得不选择宝马X5，他还需要出去谈生意，他的地位还不稳定，相信等他再努力几年，在县城闯出点名气，不再需要车来衬托他的身份的时候，他一定会选择硬派越野。
　　2、因为抵制日货而抵制丰田
　　前两天我发小来买了辆X5，他喜欢霸道我是知道的，因为他一辆车开不了两三年就会卖，而霸道，买回来啥价，开个两三年还能卖那个价格。但是他为啥选择了X5?
　　我发小从小就是个坏孩子，但是，他特别听他爸爸妈妈的话！他妈说＂你买啥车都行，就是不能买日本车！＂发小不想让老人堵心，就买了X5。
　　我开过4年修理厂，形形色色的车主见过无数，不差钱的也有工薪阶层的更多，20出头的年轻人或是我父辈的年纪。总的感觉确实是存在这么样一个趋势，男人到了一定岁数后更喜欢买硬派越野（注意是硬派越野而不是城市SUV）。闲暇时我也和很多车主聊过天，对于他们的购车观念有了一定的了解，今天就来说说背后的原因。
　　从浅显的标榜变成内敛的奢华
　　男人一般买车分三个阶段，第一个阶段是在事业打拼期，也就是大学毕业到35岁前。这个阶段，很多男人在事业上基本上是不要命的状态。买车的作用是为了提升自己的出行效率，扩大自己的出行半径。因此，一般会选择经济实用的车型，而且不太讲究什么牌子，说得过去就行，比如福克斯、科鲁兹、朗逸、思域等等。
　　第二个阶段为事业发展期，一般是从35岁到50岁之间。这个阶段部分男人在事业上已经站稳脚跟，并且向更高的事业平台努力，而努力的途径往往不再是通过不要命的工作，而是扩大自己的影响力，努力融入更高层次的圈子。这个时候车子的意义不仅仅是一辆代步工具，而是身份的象征。豪华品牌是不二选择，比如奔宝奥德系三大宝，又或者雷克萨斯、英菲尼迪、等等。这些豪华品牌有个共性那就是品牌附加值高，但是车辆本身的性价比低。不过对于这个阶段的男人来说，品牌附加值恰恰是他们最需要的。
　　第三个阶段为事业稳定期，一般是50岁往上，这个时候男人已经打下一片属于自己的江山，在事业上追求的是一个稳字。他们不想高调，不需要再用品牌附加值来标榜自己，消费观也更加内敛，希望把钱花在真正能让自己而不是让旁人能感受到的地方。普拉多、兰德酷路泽这样车虽然品牌只是丰田，而不是豪华品牌，但是车价并不便宜，换句话说它的价值几乎全部是体现在车辆本身，这就完全契合了中年男人的消费需求。
　　社交圈从利益导向变为兴趣导向
　　车是一个人的标签，也是一个社交工具。年轻的时候我们身边总是非常的热闹，有约不玩的饭局喝不完的酒。但是随着年龄的增长，对朋友的筛选就显得越来越重要。关系＂铁不铁＂不再是我们追求的重点，志趣相投和三观契合才是更重要的一件事。
　　中年男人的社交圈开始从利益导向变成了兴趣导向，或者更严谨地说，是他们更相信兴趣相投的人在一起才能产生更大的利益。他们的社交不再浮躁，不再是看一下你的车标就给对方定性，而是通过点点滴滴的共同记忆来挑选自己的朋友或生意伙伴。因此，兴趣才是最关键的，而有很大一部分事业有成的中年人的兴趣就是户外和越野，自然也就开起来了普拉多和兰德酷路泽。
　　越活越＂仙＂了
　　不知道小伙伴们还记得窦唯吗？窦唯年轻时潇洒帅气，是中国摇滚的一颗前途无量的新星。然而看看现在的窦唯，完全活在自己的世界里，玩一些相当超前概念的音乐，几乎不被人理解。有人说他是落魄了，我完全不这么认为，我觉得他这才是活出了自我，通俗地讲就是越活越＂仙＂了。
　　所谓的＂仙＂就是不在意外界的眼光，转而向自己的内心寻求力量，他们知道自己想要什么。大多数男人年龄大了之后虽然没有办法＂仙＂得向窦唯这么彻底，但是一定越来越追寻自己的内心。大多数男人都有过两个梦想，一是当兵，二是越野，这是基因里带来的东西，抹杀不掉的。已经变＂仙＂的男人，放在他面前两台车，一台奔驰E，一台丰田普拉多，他一定选择后者。
　　总而言之，男人对车的追求是变化的，这与心态的变化是密不可分的。年轻时追求外在，年纪越大越追求内涵和功能。选择硬派越野是一种本性的回归，而男人拼搏的岁月难道不就该是追求着这份本心吗？虽然当今的生活压力很大，3，40岁的人大多处在上有老下有小这个尴尬的时间点，但是要时刻明白自己最终想要的生活。熬垮了身体，熬破了梦想都不是我们想要看到的事情。要相信总有一天，可以开着自己心爱的硬派越野，和三两个好友一起穿越极限的挑战。
　　只讲真话的硬核系说车，关注＂马头人车库＂
　　2019年6月16日在天津港买了一台5700酷路泽VXR顶配，带底升、带雷测、带KDSS、该有的功能全都有，开上马路牙子没感觉出来，上高速打开雷测自巡航会自动保持跟车距离，自动刹车加油门，感觉简直就是一台无人操控全自动驾驶的酷路泽陆地巡洋舰啊！俺购买的黑棕裸车价格是118万，之后汉化了中控导航14000元，因为是顶配车型，其他方面就没有改装了，也没有买3年10万公里质保，这车开个20年发动机也不用修的，所以就不买质保了。购置税10万左右，保险费20000元左右，上牌费800元，天津开回家和去天津飞机票再加其他费用俩个人共计18000元左右吧！这样全部下来上好牌可以上路价格是133万2千8百元左右。这车开起来真过瘾，跑高速舒适稳当，开山路如履平地，开市区收放自如，高速用92号百公里油耗14升左右，市区用92号百公里油耗18升左右。山就是山河还是那河，高速水路全靠酷路泽，换车就得换台酷路泽。
　　身边确实有些中年朋友选择普拉多或者陆地巡洋舰，普拉多或者陆地巡洋舰也可以说非常具有包容性的车子。兼顾市区用车的舒适性，又会有强大的越野能力。
　　首先能够购买普拉多或者陆地巡洋舰的朋友经济能力是毋庸置疑的，并且很多朋友并不仅仅只有普拉多或者陆地巡洋舰一款车子，很大程度上是作为特殊用车，例如去越野探寻大自然，体验生活，寻找年轻时候的感觉。
　　为什么普拉多能够成为中年人偏青睐的车子，原因大致有以下几点吧。强大的越野性能，很多朋友就是为了玩而买的这款车，除了强大的越野性能之外，还有稳定可靠的质量，皮实耐用，对机油和燃油并不很挑剔。还有该款车子保值率特别高，要比同级别的BBA更保值一些。
　　很多朋友购买普拉多或者陆地巡洋舰其中也有情怀的因素，要知道这个年代里情怀是无价的。还有就是普拉多没有太多的商务气息，也没有太过锋芒的外观，动力谈不上强劲，没事谈不上高端豪华，均衡中庸，非常符合中年朋友的审美。
　　我是陆巡车主，我最有发言权！就是穷，不是别的。我有钱我也买570 揽胜 g63 谁他妈不想买辆豪车！
　　李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
　　为什么人到中年成为油腻男之后，越来越多的人喜欢普拉多和兰德酷路泽这样的车而非奔驰宝马。从价格上讲普拉多和陆巡也能算的上豪车了，普拉多低配落地也要50万，陆巡更是能达到7、8十万，高配甚至过百万，这些车的实际价值完全不输奔驰宝马。
　　普拉多和陆巡都是纯硬派越野车，外形威猛，霸气十足，空间宽大，底盘耐操，通过性极佳，品控一流，而且保值率超高，产品力让人没话说。
　　个人也曾长时间驾驶过普拉多，开这台车确实能带给人不一样的体验。首先就是座椅高耸，视野开阔，坐进去心情舒畅痛快，有一种一览众山小的感观，居高临下的威视也能满足驾驶者虚荣心，开这车即使拥堵路况也并不难熬，因为能看到别人看不到的风景。另外就是空间宽敞，横向纵向都有极大余量，驾驶席腿部左右晃动并不挡腿，所以也非常适合中年油腻男日渐发福的身躯。再者，开着普拉多就从来没有担心过有过不去的路，出门办事开着它逢山开路，遇水平趟，再加超强的稳定性让人很有信心，从来不担心托底或者趴窝。最后霸道超变态的保值率也着实让人欣慰，风光时买来装x,落魄时卖掉还能东山再起。
　　中年油腻男经过时间打磨早已开始回归平淡，不再执着于浅显的豪华，而更加注重踏实和稳定，省心才是王道，普拉多陆巡外表质朴甚至粗旷，而内在却无比强悍，这样的风格更加符合油腻男的人设。
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　　因为人到了中年，基本家庭稳定了，也有自己的孩子了！这时候的人也沉淀下来，年少轻狂的劲头也基本被现实社会磨的差不多了！所以对于一线豪车的诱惑力也相对弱了很多，更追求的是实实在在的东西！例如车子的稳定性、实用性、性价比、保值率和后期保养费用之类的东西。希望把钱用到更有价值的地方，例如换更好的房子、给孩子补课、选择更好的学校、将来出国留学等！豪车所带来的虚荣感对这个年龄段的男人来说意义已经不那么大了，反而害处多多。例如大街上超高的回头率，说不定一个眼神就能搭上一个美女，然后既伤身体又破坏家庭妻离子散家破人亡！看着自己的亲骨肉、结发妻子和自己美满幸福的家庭被自己亲手毁灭孤独终老！多么的悲惨啊！所以聪明的中年男人会选择这种实用性较强的车，开着车带着自己的老婆孩子去旅游，去拥抱大自然，去放飞自己的心情！开着踏实放心，老婆孩子坐着舒服还能拉很多的装备，何乐而不为呢？
　　曾经混过一个深圳的财经和科技富豪圈子，都是4-50岁的中年富豪，喜欢去浪骑聚会。路过停车场的时候纳闷怎么停的都是陆巡，而不是奔驰宾利什么的。后来知道，他们的观念是，你得有时间、体力、胆量玩帆船、登山、学开飞机，才是入了道，财力只是基本。如果只是有钱，但身体和精神境界都废了，是不入流的。你开几辆大G来，并不稀罕，如果有新人开辆陆巡，嗯志同道合聊得开。所以那些准富豪们，都纷纷买新的陆巡，为自己贴上标签，冈仁波齐转一次山，准备入圈。所以中年男喜欢买陆巡，是因为陆巡多了一个符号，我除了有钱，还有时间且有精神追求，自然比开卡宴奔驰，但还流连在餐桌夜总会应酬的上不止一个台阶了。
　　因为油腻，所以中年男有了消脂去油的想法，他们卖掉了手里的BBA，买一辆硬派越野车，暂时抛下枯噪乏味一成不变的生活，一个人浪迹天涯，放飞自我。
　　于是，广袤的草原上有他们风驰电掣的身影，高山峡谷成了他们驰骋的战场，青藏高原的蓝天白云下，他们让自己的灵魂飞扬。
　　没有他们去不了的地方，也没有不敢去的地方。即便是野兽出没，人迹罕至，他们照样执著前行，没有一丝害怕。有时候他们三两成对，挑战自我极限。野外生存，露天宿营成了家常便饭。沙漠成了他们的练兵场，陡坡深谷掩映着他们矫健的身影和背后高高飘洋的旗帜。冰雪覆盖的大地上留下他们深深的足印，戈壁滩罗布泊成为他们探寻奇迹的迷踪。
　　他们热爱自己的坐骑，非承载车身是他们不屈的脊梁。中央差速锁，限速器，全地形轮胎，四轮驱动，4.0V6发动机，自然吸气是他们眼中的珍贵的宝贝，一脚油门，机器轰鸣，尘土飞扬，一骑绝尘。
　　绞盘，拖钩，拖绳是他们乐于助人的道具，无论走到哪里，一个电话立刻出发，越野人自然是一家人，推杯换盏，高谈阔论，无不体现出中年不腻男的独有人生价值和飞扬的情怀。
　　闲暇之余，改装成了他们津津乐道乐此不疲的活动，只要是花在坐骑身上的钱，再多也不心疼，在他们的心目中，只有＂越野＂二字。号角一响，再不开心的事此刻已全部抛开，只为了心中的那份激情和梦想，一路风尘，一路畅享。
　　我们本地一些开奔驰宝马保时捷的中年老板，包括现在20多岁的后起之秀陆续换车都会考虑你说的这两款，原因我认为有四点①：逼格够高，前两年的城市内涝把霸道陆巡推上了神坛②商用家用都可以，上山下河也不发怵③现在大家对阿拉善英雄会热情挺高的，大家都想通过越野圈子结实更多的朋友④绝对高的保值率，你想卖掉的话可以随时出手，并且车商都会给你一个满意的价格