日本高龄驾驶员事故频发！政府修正法案，对人对己都要负责

　　随着日本的年龄结构的变化，人口老龄化的趋势愈发明显。从2000年每年日本80岁以上去世老人占总体的30%左右，到如今的半数以上，日本的年龄结构偏移得还是非常明显的。这种人口结构的老龄化，势必会带来从生活到社会的一系列影响。
　　日本的老人驾驶问题就是一个不得不重视的一个话题，目前日本的许多交通事故都是因为驾驶员年龄太大，已经失去了安全驾驶的能力，从而酿成的惨剧。
　　老年人驾驶这样的事故是否能够避免？
　　实际上在上个月的19日，一位87岁的高龄驾驶员在东京池袋就不慎撞死了一对母子。对于这对母子来说，自己在人行横道上没有做错任何事情，也没有违反任何交通法规，但是却失去了自己的生命。对于老人来说，自己也有驾照，并且自己的驾驶也是无心之过，也没有理由限制这样的司机上路，因为驾照本身没有年龄限制。
　　司机年龄是否应该限制司机年龄是否应该限制？
　　根据日本的数据统计，日本拥有驾照的75岁以上司机数量从2000年的154万人，到2018年的528万人，在20年之间增长了3.4倍。所以如果仍然使用和20年前同样的规则的话，风险绝对不是一个级别的。 那么问题是，如何限制和筛选这些高龄的驾驶员呢？
　　日本统计数据
　　如果是单纯增加年龄的限制，就有一点过于严厉了，而且没有任何道理。为什么我有驾照到了一定年龄之后就不能够继续驾驶了呢？但同时对于老年人来说，反应速度变慢以及应变能力下降也是无可争议的事实。所以将如何权衡高龄的驾驶员或者是马路杀手呢?
　　驾驶证受害者署名寻求改变
　　其中一位失去了自己女儿的母亲，就在自己的博客上传递政府应当加强对于高龄的司机的监管。可以引入驾照的更新制度，让超过一定年龄的驾驶者定期更新自己的驾照，在更新的时候引入考核的制度，从而筛选掉那些没有能力安全驾驶的司机。
　　通过网络，越来越多的受害者赞成这条建议，至少能够在某种程度上加强对于高龄司机的监管，从而避免不必要的事故发生。
　　发起呼声的母亲心碎的声音又有几人懂？
　　许多人可能觉得这样对于老人存在一定的歧视，也有人认为这样每年更新驾照实在是太过于繁琐。但是当你看到一个个鲜活的生命，在公路上被无情地抹杀的时候，尤其是当你已经成为当事人的时候，你绝对不会发出一句抱怨。
　　让这位母亲坚持下去的原因，出于对于自己的女儿的爱，并且希望通过自己的举动减少那些被伤害的人，抚平他们的疼痛。因为只有自己才明白这其中的道理和体会。
　　改变发生尾声
　　最终这位母亲和无数受害者终于如愿，日本的政府通过警视厅发布了新的条例，加强了对于高龄者驾照的审核以及考核，如果不能够达标，就无法更新自己的驾照。这一举措，不知道挽救了多少宝贵的生命，对人对己，都是如此。
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