奔驰发布多款电动新车连大G也搞电动挑不出一款适合你的算我输

　　一大波＂新鲜滚热辣＂的奔驰EQ家族纯电动车来啦！作为汽车的发明者，这次发布的EQ家族可算是正式吹响了奔驰在新能源领域中的号角，它能压住最近风头正盛的特斯拉呢？咱们一起来看看！
　　EQG
　　要成为电动越野车界的＂天花板＂？
　　作为奔驰家族中最个性复古的硬派SUV，G wagon凭借强大的动力以及脱困神器＂三把锁＂，让它称得上是硬派SUV中＂天花板＂，而其汹涌澎湃的声浪更是让无数人着迷。
　　但如果拿掉这个排气声浪会怎么样？奔驰用EQG Concept概念车告诉你，它依然能吸住你的眼球，因为它实在是长得太科幻了！虽然还是那套方盒子+大圆灯的设计，但这台车的外观加入了更多圆形、圆角的元素，大灯、进气格栅、轮毂都是全新的设计。
　　尤其是那个自发光的点阵式前格栅，深邃幽蓝的灯光让它看上去有种＂赛博朋克＂的味道，而且侧面的防擦条也做成了白光灯带的款式，反光镜同样加入LED光源，并装配了通常出现在迈巴赫车型上的22寸＂大饼＂轮毂，在配合银色车身，真的是太有科技感了。
　　经典的车尾的＂小书包＂也改成了充电器收纳箱，拥有一圈发光条，与车头发光的中网相呼应，并且车顶的行李架中间还有字母＂G＂的设计，这个好东西建议国内后市场可以跟上，因为这个东西看上去确实非常别致。
　　内饰部分，EQG除了配色上使用了大量的白色真皮材质外，也与燃油版大G基本相同。而动力上，有消息称EQG依然使用非承载式车身，并将拥有四电机版本车型，而且还将搭载2档变速箱，兼顾高速行驶和越野路况的性能，而在电动机强大扭矩和四轮独立动力输出的特性下，EQG的越野能力还是非常值得期待的。
　　迈巴赫 EQS SUV
　　电动迈巴赫更＂高级＂？
　　虽然迈巴赫这个品牌已经＂归顺＂到奔驰的产品阵容里面，但它依旧是极尽奢华的代表，而拥有百年历史积淀的迈巴赫也迎来了它首次＂触电＂，EQS SUV就是一台挂着迈巴赫头衔的EQ家族旗舰级SUV。
　　既然作为一台迈巴赫，它必须得有迈巴赫的经典元素，从图片上看出，这台车有双色车身、密集竖条中网、金属车侧窗饰条、超大尺寸的＂大饼圈＂轮毂，这些都是迈巴赫的经典元素了。当然了，作为一台电动车，EQS SUV也采用了隐藏式前格栅，隐藏式门把手，还有EQ家族专属的贯穿式尾灯，而这些地方很好地把奢华与科技结合在了一起。
　　内饰同样是这种感觉，首先是EQS同款的超联屏设计，带来出色科技感，而内饰座舱则更像是游艇，白色钢琴漆和玫瑰金色饰板搭配，加上白色和深海蓝的搭配，奢华感出色。
　　动力方面，这台车将搭载双电机四驱系统，综合最大功率超过385kW，峰值扭矩为828Nm上下，而WLTP 续航里程预计在 600km 左右。据说这台车将会在明年投产，那根据现在的行情，你觉得这个电动迈巴赫要加价多少呢？
　　EQE
　　＂小号EQS＂，明年国内投产
　　相比前面两款EQ旗舰车型，EQE就要接地气不少，除了它定位为纯电动中大型车，价格比EQS更低外，更重要的是它在2022年迎来国产，而小编预计这款车也将在国内会成为奔驰EVA 2.0平台的卖得最多车型。
　　在外观上，EQE巨虎等同于EQS的缩小版，3122mm轴距互相上下，而4934mm整车长度颇有为EQS让路的意味。此外，封闭式点阵进气格栅、贯穿式尾灯、隐藏式门把手等都是标志性设计，而流畅圆润的线条让它看起来颇有轿跑的味道，此外，它的风阻系数也和EQS一样都是0.20Cd，数据相当出色。
　　来到内饰部分，也是EQS同款的超联屏设计，三块大尺寸屏幕无缝连接，科技氛围拉满，并且新车搭载奔驰最新一代MBUX操作系统，人机交互更加出色。而再加上白色的真皮，再搭配蓝色的氛围灯，可以说是把豪华与科技感两手抓了。
　　动力上，EQE未来将会有三个动力版本，而其中入门车型EQE 350将搭载90.6kWh的锂离子电池组，最大功率215kW，峰值扭矩530Nm，WLTP工况下最大续航里程可达660km。
　　AMG EQS 53 4 Matic+
　　AMG也能玩纯电动？
　　相信大家都知道奔驰的AMG车型大多是大排量＂马力猛兽＂，但如果去掉发动机的AMG会是怎么样呢？而EQS53 AMG作为AMG首款纯电车型，它告诉大家电动AMG照样带劲！
　　首先是外观上，你一眼就能看出这是一台AMG，尽管采用了纯电车型的封闭式中网，但内部结构变成了AMG风格的竖条结构，更凸显运动属性。下方是熏黑样式且是AMG专属套件，看上去非常凶狠。
　　来到车内，同样是由三块超大尺寸屏幕组成的中控台，但相比普通版而言，AMG EQS明显更具运动氛围，大面积的红黑材料搭配，以及运动座椅、平底样式方向盘、运动踏板等，让人更有驾驶欲望。此外，MBUX系统具有AMG特定的屏幕和功能，涵盖了可选装的AMG Track Pace系统。
　　动力上，这台车搭载由AMG团队负责开发调校的双驱动电机，基础版最大马力762Ps，峰值扭矩554Nm，零百加速3.8秒，配备AMG DYNAMIC PLUS组件版零百3.4秒，相比Model S Plaid 的2.1秒好像没有那么惊人，但这只是AMG 53版本，上面还有更强型号呢，咱们再等等看吧。
　　写在最后
　　新能源汽车领域，特斯拉无疑是第一个吃螃蟹，它让大家认识到纯电动车的魅力。虽然各大车企都在积极转型，可无奈受限于各种原因，体量越大的车企，反而＂大船难掉头＂，发展势头和销量都远不及特斯拉来得迅猛。
　　而这次在慕尼黑车展发布多款EQ车型的奔驰，也正式宣告了拥有＂汽车发明者＂头衔的百年车企，已经完成＂掉头＂，正式航向新能源这片红海。那EQ家族凭借着豪华的内饰、精致的做工，以及绝对的品牌影响力，你觉得特斯拉还有机会嘛？