为什么昆明到丽江的高铁动车不在大理停?
有几趟是停的,大多不停。或者,大多只到大理,
应该有几个原因
第一,大理站,不是在去丽江的铁路沿线上,需要进大理站再原路回来才能去丽江,如果大理站不停,就直接可以不进大理站,节约时间。
第二,昆明到大理的车多,火车不用进大理站载客。同样,大理有专门去丽江的火车。丽江到昆明就不用进大理了。
第三,滇西线,人流量大,爆满,这样有利分流。去丽江,香格里拉的不用与去大理的挤。反过来也一样。
弊端就是,确实造成了一些不便。
比如,为了给动车让道,取消了许多夜间的快速列车。
原来的夕发朝至,也挺好的
已经不想把人流量分给大理大理,也不想把这流量分给丽江,这就是格局不行,云南的旅游,他的这个格局永远都是太小,他不知道怎么互通资源?
没有必要停大理,你自己先了解下,昆明到大理每天几十对动车,大理到丽江的旅游列车一来一去也有八对,停大理已经没有意义。
这个问题我有发言权。昆明站-大理站-丽江站是成三角形的铁路线路(在快到大理站时分叉成两天铁路),也就是说昆明站可以经过大理站到丽江站,也可以直接从昆明站到丽江站;同理,大理站、丽江站也可以不经过第二个站直接到第三个站。但是有一点,如果昆明站经过大理站到丽江站,必须在大理站调换火车车头的位置,这会耽误一些时间。所以,为了缩短从昆明到丽江的运行时间,才会出现有些车在大理站不停车(根本就不经过大理站)。
大理、丽江一线是游客必去的两个重要旅游城市,两线应资源共享,不能极左极右,共同发展才是长远之计![捂脸][捂脸][捂脸]
简单来说就是到大理东站之后,如果去丽江只要直接通过上大丽线,无需换向。而大理站目前暂时是尽头车站,不在大丽线上,进大理站之后需要换向再出来,从联络线上大丽线,这样一来增加时间到丽江的时间,换向转座位也麻烦。
另一个原因是大理站站台紧张,丽江车再进大理站占用站台。
所以目前丽江动车不进大理站,等以后洱海站修好,在海东方向,丽江车就可以停大理了。
高铁不没站~大理牛气冲天!丽江安好……"疫后"座高铁方便到飞!交钱$_$的肯定会停靠……小短途的必定胜出充电桩增量不增价……新能源市场前景极大!
一,为了不给对方分流;
二,大理站进站后要退出来再开往丽江,反过来也是一样,浪费时间;
三,状态饱和,各自运行。
因为有昆明到大理的一天好几趟了。两小时一趟。
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