莫斯科地铁站玩中国风，中国网友吐槽像到了阴曹地府见阎王爷？

　　地铁，是现代人们出行最便捷的交通工具之一。当然便捷是最主要的，但是地铁站的设计，如果出彩，就冲现在这个＂快餐文化＂的时代，想必也可以吸引不少的人来打卡。
　　莫斯科，俄罗斯联邦的首都，同时也拥有全俄最大的地铁系统，如果你看过莫斯科的地铁线路图，就会发现密密麻麻，环线、直线、曲线、大环线，已经修了一层又一层。
　　不过坐过莫斯科地铁的人一定都有不少感触，第一，电梯巨巨巨长，从地面到地下3分钟；第二，每列车的间隔很短，早高峰基本1分钟一趟车；第三，车飙起速度来咣咣作响，就好像随时要脱轨了一样；第四，大多数老地铁站都极漂亮，就像一座巨型的艺术殿堂等等， 我要敞开了说，能说上一两个小时。
　　莫斯科的地铁每年都在不停地修建，不过放心，这些车站的修建计划早在多年前就有，不是临时一拍脑袋就决定的。
　　前几日，莫斯科市长索布亚宁视察地铁站的建设情况，其中就有8A线的米丘林大街站，这是莫斯科第一座半地下车站。
　　此路段的不同之处是，这是中国企业在欧洲承建的首个地铁项目，自2017年1月中国铁建中标后，就开始根据莫斯科政府和设计院的要求来进行施工，而经过4年多的辛勤劳作，米丘林大街站几近完工，为了感谢中方的付出，米丘林大街站引入了多种中国的元素来充实地铁站的装饰。
　　米丘林大街站首次出现在莫斯科地铁的修建计划是在1965年，最初的设计是在大环线上，但是现如今却成了大环线旁边8A线上的一站。车站的名字是以俄罗斯著名生物学家伊万-米丘林-弗拉基米罗维奇的名字命名，他是现代很多水果和浆果作物品种的创造者。
　　根据原来的计划，米丘林大街站应该在米丘林大街和拉巴切夫斯基大街的交叉口东北侧，设想在米丘林大街下面修建两个地下大厅，其中的南大堂未来将作为两条大街的车站综合枢纽。
　　但是2013年在交叉路口建造了一座立交桥，所以交通枢纽的计划就被打乱了。于是实际建设的时候，两个大厅按照计划建造，其中车站的第二层还修有过街天桥，从这里可以直接进入车站，也可以穿越米丘林大街。在未来，还计划在大环线上建有同名的地铁站，用于和大环线进行连接和换乘。
　　刚开始车站内的设计就和传统苏联还有俄罗斯风格不同，大厅内柱子的边缘装饰有开花的树枝和果实的轮廓。车站装饰有花岗岩、釉面陶瓷、玻璃、钢铝等。
　　而随着中国企业的接手，不光从技术、规格、品质更加靠近中国标准，同时在内部的装饰，也大量使用中国的元素。大厅内的柱子变成了中国红，而梅花、祥云、团寿纹等古风纹饰也吸引了很多人的注意，大有成为在莫斯科代表中俄友谊新地标的趋势。
　　然而事情并不是想象的那么美好，市长索布亚宁视察完米丘林大街站后很满意，并着重感谢了中方的付出，还顺带手发了几张美图。但是不发还好，图一发，却引发了众多中国网友的吃瓜热情，图片阴暗的色调，让人无比压抑。
　　＂想想某天加班到深夜，赶上最后一班地铁，你又是最后一位乘客，当你下车的时候，远处一位保洁阿姨在安静地扫着地＂，可能你的脑海里瞬间就会燃起无数个可怕的场景。＂这个黑白灰寿字纹就很灵堂，红柱子又有些喜庆，感觉进去就会被拉去配个阴婚＂，按照这个色调还真说得有些道理。＂这是牛头马面通勤用的地铁吧，阎王爷专享，这位网友真是快人快语。
　　当然也有一些人持正面观点，＂颇有大秦的风采，大气严谨又有点东方古国的神秘＂，＂秦汉崇黑，这个配色不就是中国风吗，难道所有人都认为中国风就是西红柿炒鸡蛋？＂，＂还是非常大气端庄的，看起来就隆重，想去打卡了＂。
　　其实一切都是这几张照片惹的祸，真正的米丘林大街站内部没有这么昏暗，采用红白灰的配色，再加上暖色灯光，真心地很好看，和阴曹地府什么的根本不搭边。那些担心坐个地铁就吓尿裤子的人可以放心了。
　　作为中俄两国重点建设的项目，莫斯科市政府一定也是高度关注，不论车站的实用性也好，还是内部设计也好，肯定都会采用相对最好的选择。
　　而且别忘了，俄罗斯的艺术、诗歌、绘画、文学，哪个领域在世界上不占一席之地呢？所以设计师的审美，至少不会太差。如果单从几张照片就判断，那有些太草率了吧。
　　反正对于我来说，这个车站一定在我未来的打卡清单之内，只是现在莫斯科的疫情，让我望而却步，明明一晚上火车就到的地方，但却显得那么遥远。
　　真心希望疫情赶紧结束，好让我这颗冰冻已久的心再出发，11月米丘林大街站就准备正式运营了，我希望不久之后，就能领略到它的风采。
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