共享单车的论文800字

　　共享单车是新兴经济产物，下面就是小编为您收集整理的共享单车的论文800字的相关文章，希望可以帮到您，如果你觉得不错的话可以分享给更多小伙伴哦！　　篇一：共享单车
　　共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公众的出行成本。作为一种互联网经济，共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。
　　然而，共享单车遭遇＂人为的伤害＂屡见不鲜。少数爱占便宜的人将共享单车当成免费的公共产品，要么将其占为己有，要么对其进行竭泽而渔的使用。
　　在网约车、共享单车等互联网经济的冲击下，一些传统行业受到猛烈的冲击。习惯了以往的盈利模式和利益格局，面对挑战和压力，一些黑车和摩的司机――这些自认为＂被共享单车搞得没饭吃＂的人们，将＂板子＂打在共享单车上，破坏共享单车的失范行为也就上演了。
　　那种认为共享单车挤占了市场份额、压缩了利益空间的想法，说到底是一种利益固化的产物。互联网经济既带来了压力和风险，也带来了发展空间和利益空间。如果商家不能做到与时俱进，不可避免要遭遇市场的＂滑铁卢＂――不是共享单车抢了饭碗，而是陈旧观念、僵化思维让一些人的饭碗越来越小甚至丢了饭碗。
　　＂共享单车遭破坏＂说明了与共享经济相适应的社会文明＂慢了一拍＂。惠民、利民的共享单车应得到保护，那些恶意损坏共享单车的失范行为，需要为他们的轻率和糊涂付出代价。
　　共享单车的问题：
　　1、单车配套少： 没有车篮不能载人，车座高度不能调，有的单车解锁后发现背包没有地方放，整辆车没有配备可以放置物品的车篮，也没有后座可以载人，两个人一辆车的情况下就尴尬了。
　　2、想骑单车还要看天气： 与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量都会直线下降甚至归零，此时需要短途使用共享单车的各位亲们只能放弃换乘其他交通工具了。
　　3、＂随处可见共享单车＂： 听起来是件好事，但事实上，租用共享单车的使用者们，不管三七二十一，见空就停，随手乱放，导致没有一点公共秩序，城市如果被这样乱停乱放，哪有美观可言?　　篇二：共享单车
　　今天早上看新闻的时候恰巧看到一个关于共享单车模式的评论，我前几天在杭州出差的时候也看到街上有很多共享单车，这就引起了我的兴趣。在网上查了下，共享单车模式就是平台将单车租赁出去或C端客户在平台上共享自己的单车，然后平台按照使用时间或里程计费的一种模式，主要是为了解决客户出行的.需求和痛点，现在主要有摩拜、ofo等单车共享平台。单车的来源主要有两个：一是平台自购的单车;二是平台客户共享出来的单车。在这里，我主要想讨论一下共享单车平台的使用场景。
　　毫无疑问，共享单车模式肯定能够解决客户的部分出行需求，但是它会有滴滴、uber这样广泛的使用场景么?思考了一下共享单车模式的使用场景，主要有以下几个方面。
　　1)某个固定小地域的出行需求，如旅游景区、校园，ofo就主要是在校园市场，在这些固定的小区域里使用单车往往是最方便和惬意的，如在校园通过单车可以方便的去上课、去图书馆、去食堂等，而在某些旅游景区的时候，沿着湖的周围骑车也是最惬意、最享受的，在这个场景下，共享单车无疑是解决了客户的出行需求和痛点。
　　2)上下班，有些客户离公司很近、短时间骑车可以到达，或者客户上班需要中转几次，骑车可以解决中转的烦恼，或者客户出于环保等原因骑车长距离上下班，对于这些客户，共享单车带来了很多便利，客户只管骑车，不用管后面的事情。
　　3)骑车锻炼，有些客户单纯是出于锻炼的目的骑车，也有可能使用共享单车，但是这种单车深度客户往往会自己买品质好的单车;
　　以上是我想出来的共享单车的使用场景，可以看出，总体来说，使用场景还是比较单一，不像滴滴、uber，它们基本能够解决客户所有的出行需求。
　　当客户有长距离通勤需求时，他们不会选择单车;当客户赶时间的时候，他们不会选择单车;当客户不熟悉路线的时候，他们不会选择单车;当客户自己有车的时候，他们也较少会选择单车;当天气下雨、太热、下雨时，他们也不大可能选择单车;当客户觉得骑单车太累时，他们也不会继续选择单车。
　　可以看出共享单车是一种使用场景较窄、会消耗客户较多能量的一种模式，当然这对爱锻炼、爱环保的客户当然是好事，不过这些客户对自行车的品质要求一般都较高。
　　除了使用场景窄外，我还能想到的困难有：自行车被人人为破坏了怎么办?自行车被客户直接偷走了怎么办?自行车解说码被人破解了怎么办?自行车中途坏了怎么办?客户在使用途中发生事故怎么办?没有那么多真实客户怎么办?如果在景区推行，势必会遭到景区租车商户的抵抗甚至破坏，怎样拓展景区市场?
　　总的来说，共享单车是客户出行领域中的一个很小的细分市场，难以跟滴滴、uber等整体出行解决方案平台比较。　　篇三：共享单车
　　最近你骑车唰唰的飞过街道时应该感受到了骑行世界增添了不少色彩吧？
　　从原来的OFO、MOBIKE，到现在的小鸣单车、bluegogo共享自行车也可以说让骑行圈变得更加热闹起来了！
　　但共享单车的出现方便了民众，却也出现了各种新问题，让许多国人开始反思：中国国人目前素质，还不足以享受共享经济。其实，这就是文明问题。文明是人与人之间和睦的关系，是洗净心灵的肥皂，是多一份的关爱。文明时时刻刻都在我们身边，只要我们注意着它，就会发现。文明是我们一生中最重要的东西，它有时甚至比我们的生命还重要。
　　还记得吗——＂有时候文明是多一些耐心的等待，有时候文明是多一点点分享，有时候文明离我们只不过几十厘米的距离，有时候文明只不过是一张纸的厚度......＂耳熟能详的广告语向市民阑述了文明的意义。
　　文明随处可见，只是往往被人们忽略。而他们又怎知，那被忽略的小细节就是文明啊！这样，文明从某中意义上来说，也是对人细心和耐心的考验。一片碎纸，你捡起来了吗？一个残疾人，你尊重他了吗？一张笑脸，你回敬了吗？一声对不起，你说出口了吗？我想，要做到文明并不难。有时候路上一句普通的问候，一个简单的手势，都体现了人与人之间的相互尊重，会让人感到温暖，感到幸福，让文明之风吹到我们生活中的每一个角落。
　　一个人的文明体现了一个家庭的文明;一个家庭的文明体现了一个社会的文明，一个社会的文明，体现了一个国家的文明。小小的文明或许微不足道，但汇集起来，却会让我们因为自己是中国人，拥有文明国而骄傲。
　　北京奥运会向外国人展示中国风采的同时，文明也是我们不可忽略的问题。文明的面貌，体现了中华民族国民的素质，也从侧面告诉他们，中华民族自古以来被称为文明古国确实是实质名归。
　　如果我们拥有文明，就拥有和谐的氛围。我们学习文明礼仪，不仅仅是在口头上，重要的是行动上。把文明融入到我们的学习、生活中。让文明之花盛开在我们每个人的心中，从我做起，从身边的小事做起，让我们都做文明人吧！
　　最后，让我们一同牢记：＂我们每个人迈出一小步，社会就将迈出一大步。＂创建文明城市——人人有责。　　篇四：共享单车
　　一篇《共享单车，真是一面国民照妖镜》的文章在朋友圈里火了起来，共享单车从一种出行工具，变成了一面＂照妖镜＂。
　　有人说，这面＂照妖镜＂照出的是国民素质。原本应该乖乖应该停在路边的共享单车，有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路;有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方;有时甚至被脱去＂共享＂的衣服，出现在一些人的家中，变成她或他的独家坐骑。
　　也有人说，这面＂照妖镜＂照出的是城市管理的惊慌与迷茫。中国从一个＂自行车大国＂进化到如今的＂汽车大国＂，原本道路管理的问题还未完全解决，新老问题交织，挑战原有的监管和规则，共享单车遭城管扣留的案例层出不穷。
　　更有人说，这面＂照妖镜＂照出的是共享单车商业模式背后的＂劣根性＂和运营的＂不灵光＂。共享单车＂随停随用＂的模式利用的正是人性的弱点，人人图一己之便容易导致乱停乱放。而运营平台缺乏有效的监督、惩罚、防范机制，则让共享单车＂经常受伤＂。
　　这面＂照妖镜＂照出了客户、平台和监管这三方的问题与不足，但其实任何新兴事物都是从混沌走向成熟，要加快这一进程则需要客户、平台和监管三方的共同努力。
　　就每位客户来说，享受了＂随骑随停＂的便捷，自己也需要有＂停好＂和＂善待＂的素养。最终只有每位客户而都遵循用车规则，共享单车才能实现持续＂共享＂。
　　就管理部门来说，对共享单车＂乱停乱放＂等问题，应及早纳入城市管理的范畴当中。各地政府与共享单车平台还应尽快＂牵手＂，制定共享单车管理规范，建立单车使用诚信系统，对违规停放、而已破坏公共秩序的客户进行处罚。
　　就共享单车平台来说，也应肩负起社会责任，不能只管投放与赚钱。联手政府、同行、研究机构出台相应的行业规范，并通过媒体或APP等进行宣传引导，提醒客户觉将车停到合适的地方。此外，还可以提升技术手段，通过大数据等加强监管，创新运营方式，让客户更乐于遵守规则。
　　总之，要想方设法把这个新兴事物规范好，三方还需共同改进，力求还原共享单车＂原貌＂。