日军少佐被我军俘虏，大胆提出要一把手枪，从此我国多一个新军种

　　1945 年秋，有一群佩带着日本关东军第二航空军团第四练成大队徽章的日本军人，正垂头丧气地在辽东山区徘徊。这支 200 多人的日本飞行员，在日本天皇宣告投降后，最大的愿望就是能顺利回到日本。
　　当时的情况是，苏联政府已于8月8日宣布对日作战，百万苏联红军向盘踞在我国东北境内的日本关东军大举进攻。
　　而就在8月10日到11日，朱德代表八路军向所有武装部队连续发布了7 道命令，要求八路军＂即日向辽宁、吉林进发＂。随即，冀热辽的八路军部队分3 路向热河和辽宁挺进。
　　时任冀热辽十六军分区司令员的曾克林，率两个团及部分朝鲜义勇军共约4000 人，从冀东出发，越过长城，于8 月 30 日攻占山海关。之后一路收复绥中、锦西、锦州，于 9月5 日抵达沈阳，成为我八路军第一支进入东北的部队。
　　进驻沈阳后，我军改名为东北人民自治军， 并成立了沈阳卫戍司令部，由曾克林任司令员。
　　中央同时作出了＂向北发展, 向南防御＂的战略决策，决定成立由彭真任书记的东北局，并决定从各解放区抽调 10 万部队开赴东北，收复东北失地，接管日伪政权，收缴敌伪武器和人员，维持社会秩序。
　　一、
　　当时在沈阳附近的辽阳奉集堡机场，驻扎着前文提到的日本关东军第二航空军团第四练成大队。这是日军一支装备有重型轰炸机、高级教练机的飞行部队，其任务是为日军训练优秀的飞行员。
　　日本宣布无条件投降后，这个飞行大队虽然惶惶不可终日，但他们并不愿意投降，而是在大队长林弥一郎的带领下逃出了沈阳，流窜到本溪境内的大山中。
　　这个林弥一郎1912年生于日本大阪，曾任熊谷飞行学校、陆军士官学校的飞行教官。一九四一年奉命来到中国，加入日军第54战队，多次与中国空军交战，由于战绩突出，很快擢升为第四飞行大队队长。
　　此人飞行技术娴熟，治军有方，其所率的第四飞行大队是日本关东军空军精锐。
　　第四飞行大队有三百余人，各种飞机四十六架。除了与中国空军作战外，它还担负着训练从其他兵种调来的日本空军初级指挥官和飞行员的任务。可以说，这支飞行大队在中国犯下了累累罪行。
　　日本无条件投降后，第四航空队与所有关东军一样惊慌失措。林弥一郎把多次召集全体官兵开会，讨论何去何从的问题。
　　许多日本人受到军国主义思想洗脑多年，又相信了日本政府的宣传，认为向共产党和八路军投降，便会被送去充当苦力甚至被处死，根本不愿意向我军投降，而是企图躲过我军和苏联红军的包围，想办法回国。
　　1945年九月初，第四飞行大队在林弥一郎的率领下离开驻地，逃到辽宁凤凰城一带。经过侦察，他们发现自己已进入了八路军和苏联红军的包围圈中，于是林弥一郎第四飞行大队就地潜伏，人员分散到附近的各个村落，静观局势发展。
　　这些狼狈逃窜的日本人，在逃跑的时候并没有带多少给养，所以很快便断了粮。这天下午，第四飞行大队路过一处苞米地，日本兵发现了已经成熟的苞米，一个个大喜过望。
　　这些饥肠辘辘的日本兵争先恐后地冲进地里，掰下生苞米就啃，一边啃一边大喊大叫，仿佛看到了救星。林弥一郎也好几天没吃东西了，这时也顾不得＂日本武士＂的面子，也撸起袖子加入了掰苞米的队伍之中。
　　这片苞米的主人，是附近上汤山村的村民。村民们很快发现了这群日本人，于是报告了附近的东北人民自治军。
　　当时在这一带活动的，是我十六军分区二十一旅。接到群众报告后，二十人旅立即向东北民主联军总部作了报告，＂东总＂决定由二十一旅组织精干的谈判小组，去劝降这支日军。
　　我方谈判小组由十二连指导员聂遵善为组长，带着一名翻译和几名队员很快来到了上汤山村，与林弥一郎展开了谈判。一开始，林弥一郎等人深感罪行严重，顾虑重重。
　　聂遵善告诉林弥一郎，他和他的手下已陷入我军重围，投降是唯一的出路。接着他又向日军交代了我军优待俘虏的政策，告诉林弥一郎：战争结束了，只要你们放下武器，我们八路军一定会以礼相待。我们八路军言出必行，希望你们不要有顾虑！
　　林弥一郎与手下日军商量了一会，感觉大势已去，顽抗到底只有死路一条，于是决定向我军投降。我方谈判小组随即为这支日军选定了一个受降地点，约定第二天由林弥一郎把队伍带到这里，向我军交出武器。二十一旅的受降代表提前到达受降地点。 当林弥一郎和手下来到时，我军要求日军把武器和飞行装具放在指定的地上，接受第四飞行大队的投降。受降仪式很简短，但气氛很友好，林弥一郎感慨地说：＂我们投降时，没有看见一个端着刺刀的八路军战士，八路军也没有对我们使用‘解除武器’这个词，而是用‘交出武器’这个词，避免使我们感到难堪， 想得太周到了!＂
　　二、
　　10 月上旬的一天，曾克林在分区司令部召开了一个欢迎会，欢迎林弥一郎的第四飞行大队向八路军交出武器。曾克林重申了我军优待俘虏的政策，表示我军绝对保证日本兵的生命安全，要求他们回到辽阳奉集堡机场看管和维护好飞机。
　　曾司令员还给日本人准备了 5 头牛和 50 只羊，林弥一郎感动得连话都说不出来了。
　　林弥一郎发现八路军真的是言出必行，不但没有虐待他们，还想方设法为他们提供生活用品，还给他们送来了黑土地上的优质大米和牛羊。
　　而八路军自己，吃的可都是高粱和苞米，很少能吃上肉。这让这些日本人深受感动，联想到自己以前在中国犯过的罪行，不少日本人深感惭愧，纷纷开始反省自己过去的所作所为。
　　受降仪式过后不久，东北抗日民主联军总司令部邀请林弥一郎赴沈阳赴宴。很多日本兵还是有些不放心，反对林弥一郎前往沈阳，认为八路军这是要在沈阳把林弥一郎杀掉。可是事已至此，林弥一郎怕自己不去会连累下属，只得提心吊胆地随同八路军的代表来到沈阳。
　　其实林弥一郎想多了。彭真、林彪等东北局的领导同志得知有一只日本航空兵向我军投降后，认为这些日本人正是我军急需的航空人才，如果能争取过来为我所用，必将在将来为我军的航空兵发展做出贡献。
　　所以东北局的领导这才邀请林弥一郎赴沈阳赴宴，想争取他投入人民的怀抱。
　　早在建党不久，我党便高瞻远瞩地发现，飞机的出现，极大地改变了以往战争的面貌，空中战场已经成为与陆上战场、海上战场相并列的独立战场，空中战争的胜负在某种程度上甚至可以决定战争的结局。所以中国共产党成立不久，便开始着手培养自己的航空人才。
　　1924年9月，广东国民政府在广州大沙头创办了中国的第一所航空学校——广东军事飞机学校，中国共产党便开始选派党内优秀人才进入该校学习。后来蒋介石和汪精卫先后发动反革命政变，党对航空人才的培养工作在白色恐怖之下一度陷于停滞。
　　1937年4月，红军西路军余部左支队在李先念的带领下进入新疆。在陈云的积极活动下，一部分同志进入了新疆航空队学习。这些人也是我党第一批自己的飞行员。他们毕业后，大多留在新疆航空队工作。
　　正当我党为建立自己的空军而努力时，主政新疆的军阀盛世才却突然翻脸，先是将这引起人全部软禁，后又投入监狱。经中央大力营救，130名新疆航空队的中共学员回到了延安，并立即投身到了建设人民空军的伟大事业中。
　　在这些人回延安之前，中共并没有正规的空军。我党的第一架飞机，是从国民党手中缴获的。
　　三、
　　1930年3月16日，鄂豫皖边区陈家坪的上空，突然传来了轰隆隆的马达声和群众的呼喊声。一架银灰色的国民党飞机降落在了陈家坪的草滩上。红军立即包围了飞机，生擒了飞行员龙文光。
　　这是一架奉命由汉口飞往开封r 美制＂柯塞＂式飞机，由于大雾迷失方向油料耗尽而迫降陈家坪的。后来经过教育，龙文光同意参加红军，成为人民军队的第一位飞行员。
　　红军缴获飞机的消息很快传到了敌人耳中，敌人派大军向陈家坪扑来，企图炸毁飞机。根据徐向前的指示，红军把飞机拆开，以蚂蚁搬家的方式把它运到了特委所在地新县。
　　徐向前亲自为这架飞机命名为＂列宁＂号，还专门设立了航空局，由龙文光任局长。此后，＂列宁＂号多次参战，为红军建立了不少功勋。
　　1941 年，中央在延安成立了航空组，进行航校的筹建工作。但战火纷飞的年代，这一目标一直没能得到进一步的实现。
　　1945年，中央准备在东北创办一所我们自己的航空学校，为建立自己的空军打下基础。中央任命常乾坤为航空小组负责人，这个航空小组在短短几个月的时间里，足迹遍及东北三省，搜寻到各种飞机120多架，油料800多桶，各种设备物资2800多马车。
　　设备有了，缺乏教官成为建立航校的另一难题。此刻受降了这样一支日本空军技术部队，是一个历史机遇， 不容错过。
　　利用日军遗留下来的飞行技术力量， 培养自己的飞行员， 建立人民空军，是利用毛泽东军事战略思想化腐朽为神奇的一个大胆设想。报请中央批准后，东北局书记彭真和东北民主联军参谋长伍修权于十月中旬，在沈阳＂东总＂司令部里接见了林弥一郎。
　　伍修权向林弥一郎讲了准备留他们协助我军创办航空学校的意愿，彭真看到林弥一郎听完还有些顾虑，于是开导他：
　　中国共产党人一贯认为，日本侵华战争的责任应由日本军国主义去承担，不是像林弥一郎这样的一般日本军人承担。中日两国人民都深受战争之害，希望他你们能留下来，协助我们筹建航校，建立空军。
　　林弥一郎做梦也没有想到八路军的大官会有这个想法。他半信半疑，结结巴巴地回答说：＂可是，我们都是战俘啊！＂
　　彭真看出了他的心事，十分恳切地说：＂你如果感到一时难以应诺，可以回去和部下商量后再决定。＂
　　林弥一郎还是有些犹豫。他告诉两位领导，现在日本已经战败，自己也失去了指挥权。所以要问问手下人的意见，如果同意的是多数人同意，他就答应；否则难从命。
　　接着，林弥一郎又提出了诸如尊重他们的人格，不以俘虏对待，提供生活、工作保证等方面的要求。彭真、伍修权同志对这些要求都一一满足。
　　谈话过程中，林弥一郎眼睛盯着伍修权身上的小手枪，突然说 ＂伍将军，是否能把这支手枪送给我作个纪念?＂
　　伍修权毫不犹豫地从腰间取出小手枪，放在林弥一郎手中，真诚地说：＂这支手枪伴随我参加了万里长征，它保护过我，是一支珍贵的有纪念意义的手枪，如果喜欢，我就把它送给先生。＂
　　作为刚刚放下武器的败军之将，林弥一郎之所以向我军首长索要手枪，显然不是一时的冲动，而是想试探共产党人对他们的信任。让林弥一郎没想到的是，共产党人真的做到了＂用人不疑，疑人不用＂，对于自己这样双手沾过中国人民血腥的日本人也给予了充分信任。
　　望着伍修权诚挚的目光，林弥一郎深受感动，他＂唰＂地一下站了起来，说道：＂既然贵军如此信任我，我将竭尽全力……＂
　　林弥一郎回到驻地后，把这次接见的经过告诉了手下。绝大多数日本人都表示：愿为共产党效力。
　　接收林弥一郎航空队，我军有部分干部和战士也很不理解。东北局领导们耐心地向同志们解释：虽然林弥一郎等人是侵华日军的一分子，对中国人民犯下过罪行。
　　但他们现在投降了，而且愿意帮我们培养我们自己的航空技术人员，我们就不能把他们当作俘虏对待，而应当以老师相待。
　　我们的方针应当是：生活上优待，人格上尊重，思想上积极帮助，工作上严格要求。这些人究竞能否尽力为我们工作，要看我们能否按照党的方针政策做好教育争取工作。
　　1945年11月中旬，东北局成立了航空委员会，林弥一郎也成为委员之一。当时，我军手中仅有缴获的日式各类飞机四十六架，其中只有十六架可以飞行，远远不能满足需要。
　　林弥一郎和手下不少日本人主动为航空队搜集航材和航油。他们不辞劳苦，踏遍了东北三省的七十余个机场，共搜集到各种日式飞机一百二十余架，航空发动机二百多台，汽油数百桶，酒精二百余桶，航空仪表二百余箱，为航空学校的发展做出了贡献。
　　1946 年 1 月 1 日，＂东北民主联军航空总队＂成立。全队共有近 500 人，总队长由东北民主联军的后方司令部司令员朱瑞担任，林弥一郎被任命为正营级的副总队长，他还亲自给自己取了一个中国名字叫＂林保毅＂。
　　就在总队有条不紊地开展工作时，隐藏在通化的国民党特务们策划了一场妄图推翻民主政权的武装暴动。林弥一郎手下有两名日本人也涉嫌参与了这次暴动。
　　暴动平息后，这两名被捕的日本人供出林弥一郎是暴动的头目之一。林弥一郎因此被隔离审查。他随身携带的那支伍修权赠送的手枪也被收缴。
　　当时有人认为林弥一郎死不悔改，应该予以枪毙。但总队政委黄仍一感到事有蹊跷，于是再次进行了调查。结果发现林弥一郎根本没有参加那起暴动。
　　至于两名日本人为什么要诬陷林弥一郎，是因为在专案组审问时，他们回答自己的领导是林弥一郎，而专案组听成了暴动的领导人是林弥一郎，造成了误会。事情查清楚后，林弥一郎被无罪释放，那只伍修权赠送的手枪，又还给了林弥一郎。
　　四、
　　牡丹江是黑龙江省南端的战略要地，日军当年在这里修建了相当多的军事要塞，遗留了一些机场雷达航空器材和军事设施。特别是日本人的海浪机场，跑道完好，导航雷达和机场照明设施也都保留了下来。
　　当时的海浪机场由苏军驻守，我方随即向苏军交涉，随后派出一个连接管了海浪机场。之后，东北局决定将东北航空总队设在牡丹江。
　　东北航空总队设在牡丹江，就意味着当时我方手头仅有的9 架日式＂99＂教练机需要转场，而当时我们没有飞行员，这些投降的日本人是否可信？是否会把飞机飞跑？
　　＂东北民主联军航空总队＂党委反复研究，认为经过前期的思想教育和考验，林弥一郎和手下的日籍教官普遍感受到我军的信任，可以相信他们，把驾机转场牡丹江的任务交给他们。而且当时国民党军进逼东北，形势刻不容缓，我军别无选择。
　　林弥一郎得知共产党如此信任自己，感动得热泪盈眶。他组织人对飞机进行了细致检查和试飞，还制定了几个预案，并率先首飞。当他平安着陆牡丹江的讯号传到通化时，航空总队的领导们脸上都露出了欣慰的笑容。
　　转场牡丹江后，1946年3月1日，我军第一所航空学校——东北民主联军航空学校正式成立，代号＂31部队＂。
　　林弥一郎任航校飞行主任教官，其手下一批日本飞行员也都成了这所航校的技术骨干。昔日战场上刀兵相见的敌人，变成了今日朝夕相处的战友，彼此之间结下了深厚的友谊。
　　1949 年 3 月，航校领导去河北西柏坡向出席党中央七届二中全会，向中央汇报了牡丹江航空学校的情况。
　　毛泽东很是兴奋，站起来对出席七届二中全会的中央委员们说:＂看到没有?我们的人民空军就是这样在东北那么一个遥远的天边飞起来了， 这得说是了不起! ＂
　　1949 年开国大典，是人民空军终生难忘的日子。这天，由 13 名航校教官驾驶的飞机编队飞过天安门广场，接受党中央、毛主席的检阅，正式向全世界宣告了人民空军的诞生。
　　当天晚上，朱德和周恩来专门来到航校飞行员席前，代表毛主席向大家敬酒。朱德兴奋地说：＂现在我这个总司令是名副其实的陆海空三军总司令了! ＂
　　员陆续归国。他们中的很多人在回国后，仍然怀念在中国的生活，把中国看成是自己的＂第二故乡＂，表示要终生致力于日中友好。林弥一郎回国后也组织了第七航校校友会，多次来华访问。
　　1986年，我国组织了纪念东北老航校建校四十周年纪念活动，林弥一郎作为特邀代表应邀出席。旧地重游，他感慨万千，表示一定要在有生之年为日中和平友好、为日中两国人民世代友好而竭尽全力。
　　1999年8月14日林弥一郎病逝，中央发去唁电，称他为＂中国人民永远尊敬的空军之友＂。今天我国拥有了一支在全世界都很强大的空军，但我们也不会忘记，新中国空军从无到有的过程中，有林弥一郎这位日本友人打下的基础。