1982年，三位大将求情，邓小平仍要裁掉铁道兵，有何高明之处

　　1982年2月，上将陈再道、旷伏兆和吕正操，来到总参某办公室。
　　总参谋准备开口说话，一行人纷纷说道： 这事儿就不能有商量的余地吗？
　　＂战士们对部队，都是有感情的，希望邓小平同志再好好想一想，行吗＂？
　　其实早在这三人没来之前，总参谋就猜到他们一定回来，至于口中那个＂撤掉铁道兵部队＂的命令，其实另有隐情。
　　01
　　很早以前，就有人传出 ＂邓公要裁掉铁道兵＂ 的小道消息，但大家都觉得，铁道兵意义重大，不可能随随便便就能决定。
　　谁都没想到，邓公的态度如此坚决。
　　这究竟是为什么呢？
　　首先，我们先来说说什么是铁道兵。
　　铁道兵曾经在抗战时期立下汗马功劳，它的真正名号是＂中国人民解放军铁道兵＂，1953年正式定下来。
　　在解放战争初期，为了保护铁路安全，自治军（林彪的＂东北野战军＂），抽出一批人组建了这支队伍。
　　三年之后，根据实际情况，这支部队被东北解放军整编为＂铁道纵队＂，虽然方方面面都很简陋，但初成规模。
　　直至1949年1月，三大战役接近尾声。
　　中央军委决定同意铁道部，统一管理各个军区的铁路运输和修建工作。
　　四个月之后，这支部队独挡大旗，更名＂中华人民解放军铁道兵＂，归铁道部领导。
　　可想而知，从最开始的临时性队伍，到后来的兵团级别，铁道兵的发展速度非常快。
　　在电影或者电视剧中，大多表现的都是战士们枪林弹雨的气势。
　　殊不知，如果没有铁道兵，革命队伍怎么能在这么短的时间内解放全中国呢？
　　铁道兵曾有一个十分响亮的口号： 部队打在哪里，我们的铁路就修到哪里。
　　就这样，这支部队靠着手中的原始工具，硬生生地开辟了15条主干线，修复了九千多架大桥，为推进新中国的发展立下汗马功劳。
　　而铁道兵的工作，没我们想象中那么简单，他们十分辛苦，还充满着危险性。
　　据不完全统计，接近万名官兵，在修建铁路中献出了自己的生命。
　　直到新中国成立之后，国内存留着大量被国民党破坏的桥梁、铁路，铁道兵奋斗在最前线，肩负起修复设施的重任。
　　既然这样，那邓小平为何要撤销铁道兵建制呢？
　　02
　　自1975年之后，解放军人数已经多达600多万人。
　　为了保证军工体系的正常运转，国家需要花费全国支出的百分之二十。
　　这对国家经济来说，是一项沉重的负担，因为一个国家的正常运转，是很复杂的系统工程。
　　如果再加上国防、疾控、工农发展等等，中国的底子一定会亏空。
　　等亏空的那一天，将是中国的末日。
　　1980年，邓公说：如果条件允许，我希望和平的时间，更长久一点。
　　这一观点有着更为深入的含义，此时的各国关系有所缓和，战争的几率很小很小。
　　所以，我们应该把有限的钱花在刀刃上，财政必须拨款发展经济，同时向全世界人宣布：此时的中国，是腾飞的。
　　在这样的大背景之下，邓小平将铁道部和基础建设工农兵，当作裁撤的对象。
　　很多人表示不解，他们提议：将这些部队一一分散，并转入各大军区，这样多好。
　　邓小平坚决反对： 不能留一兵一卒。
　　不少人觉得邓公＂无情＂，所以接下来的时间里，他面临着前所未有的困难。
　　03
　　前面说到，三位将军前来求情，因为他们对铁道兵队伍的感情，太深太深了。
　　对于这三位老将军来说，自己一生戎马老了老了，只想坚守在曾经的岗位上，哪怕是最后一班。
　　就拿陈再道来说，他希望自己有生之年，再为国家做点事情。
　　为了能更好的修好国家的铁路，即便70岁高龄，依旧四处奔波，在海拔4000米的高原上，他们一呆就是一年。
　　铁路工作的这几年里，陈再道的心早就和部队连在一起，那些跟随自己打拼的铁道兵，是最难忘的回忆。
　　而吕正操，看着铁道兵部队一步步成长壮大，在呈交的报告中，他激动地说：以后打仗，还要依靠铁道兵。
　　而邓公的回答十分高明：铁道部就是铁道兵。
　　可以说，邓公的大格局、大智慧让战士们充满希望。
　　他不仅安抚了战士们的心，更种下一颗信仰的种子。
　　带兵打仗了几十年的邓小平，怎么会不知道铁道兵的重要性，即便铁道兵脱离了之前的部队，他们的事业依然还在，国家的铁路依旧发展。
　　三位将军听了邓公的回复，安心多了。
　　直到1982年，军委正式下达通知，陈再道对战友们说：
　　铁道兵没了，但我们的队伍还在，事业还在，请大家继续发光发热。
　　脱下军装的那一刻，战士们都哭了，这个曾经拼命团结在一起的队伍，就要画上句号了。
　　从此，铁道兵在历史的长河中彻底消失。
　　但铁道兵的精神一直都在，他们如同星星之火，点燃一片火焰。
　　结语
　　＂打仗还是铁道兵＂，虽然只有短短的几个字，却字字千钧。
　　此篇小文，纪念曾经为国家奋斗过的铁道兵，同时纪念一代伟大邓小平。
　　作者：棒棒