揭秘蒋介石逃往台湾时解放军为何手下留情没打其座机？
1949年8月，蒋介石乘坐专机来到了重庆，准备盘踞西南地区，打一场保卫战。
他当然也知道，全国解放的日子近在咫尺，自己所做的一切，只是为了拖延时间。
所以，蒋介石在布置好一切之后，转身飞回岛上，又在11月重新飞回了重庆。
刚回来半个月，他便在住所附近听到了枪声，立马逃到了成都 ，结果十天以后，他又在＂中央军官学校＂发现了可疑人物。
蒋介石本就是疑神疑鬼的人，这样一来，他觉得西南待不住了，所以想取道广东逃回岛上，解放军还是放了他一马，没有炮击他的座机。
那么，蒋介石逃亡台湾的时候，解放军为何手下留情没有打其座机？
蒋介石也算＂死里逃生＂
在解放战争之前，蒋介石一直是真正的大权在握，由于战争从来没有断过，蒋介石也经常需要巡视四方，下达命令。
可是， 蒋介石一直都是一个小心谨慎的人，也不愿把自己的行踪过度暴露出来，在1943年之前，他一直都没有自己的座机。
结果，在1943年的一天，蒋介石临时决定带着妻子从重庆前往贵阳。
国民党航委会的主任周至柔赶紧安排这件事，他找到了一位技艺精湛的飞行员，名为衣复恩。
周至柔
衣复恩接到命令后，也知道事关重大，在前一天专门飞了一趟贵阳，专门测试一下航线和场地。
由于飞机也是临时安排的，上面没有安装空调，只是在飞机上绑上了两张藤椅。
衣复恩带着蒋介石出发了，没想到，蒋介石对衣复恩的飞行技巧非常满意，渐渐的，衣复恩也成为了蒋介石的私人飞行员。
衣复恩
抗日战争结束前夕，美国政府大换血，杜鲁门接替了罗斯福总统的位置，为了加强所谓的＂中美同盟＂关系，杜鲁门给蒋介石赠送了一架C-47运输机，到了这个时候，蒋介石才有了专机，那么专机的机长，自然也就是衣复恩了。
解放战争期间，衣复恩开着飞机带着蒋介石去了很多地方，他和蒋介石的关系也越来越好，一个飞行员，也开始成为＂重臣＂了。
杜鲁门
从个人发展角度，衣复恩也是活该倒霉，短短几年的时间，国民党接连输掉了辽沈、平津、淮海三大主要战役，军队整体损失过了半数，军心更是涣散得一塌糊涂。
在这种情况下，蒋介石家中又祸起萧墙，桂系军阀趁乱而起，李宗仁直指总统宝位，所以，蒋介石也不得不思考自己的退路。
1949年，新华社发表新年献词，提到了＂打过长江，解放全中国＂，蒋介石彻底慌了，希望再次回到和谈的方向。
除此之外，他已经开始运送金银财宝了。
当年4月，解放军拿下了南京，这下，国民党政府的＂首都＂没了。
国民政府一路向南逃窜去了广州，李宗仁干脆回了老家，最后说自己病了，然后飞往美国。
开国大典两周后，广州解放。
不安分的蒋介石自然不愿意失败，他调转了机头，瞄准四川重庆，并在西南过了自己63岁的生日。
11月30日，重庆也失守了；12月9日，云南的卢汉宣告起义，成都已是困兽之斗。
所以，在西康省主席刘文辉宣布起义的那天，蒋介石自知难保，于是便带着自己的儿子仓皇起飞，机长正是衣复恩。
那会，广州早已经解放了，解放军进城以后的第一件事就是接管各项军事措施，机场自然是重点，负责接管广州机场的是15兵团。
不过，当时技术有限，所以不能马上把机场的工作人员全部换成自己人，顶多是严加看管。
刘文辉提前获得情报，蒋介石还是被放走
上世纪四十年代，蒋介石想要飞回岛上，至少也要询问沿线方面的天气情况，毕竟戴笠的事情已经让人触目惊心。
所以，蒋介石决定起飞的那天，身边的工作人员专门和广州机场方面有过通讯。
在国民党的编织内，机场的工作人员们都是一个系统里面的，所以广州的机场也会习惯性的询问是谁的飞机。
成都方面也很快给出了回答：是蒋总裁的，大约在下午2点从成都起飞，3点左右能够到达广州的上空，然后直接飞往台北地区。
航空的事情，一点都马虎不得，广州方面也问得比较详细，成都也都作了回答：一共有3架运输机，蒋总裁在第二架飞机上。
驻守在广州机场的工作人员们听说后，立刻发现事关重大，于是报告到了15兵团副司令员兼参谋长洪学智那里。
按照机场接管负责人的意见，既然是蒋介石的飞机，那么无非就两个选择：要么逼他迫降，要么就直接打下来。
虎将洪学智的看法其实也差不多，他把高射炮的负责人找了过来，问他有几成的把握，负责人表示非常有把握。
洪学智
因为想要把飞机打下来，高射炮只是一种手段。
解放军本来都已经接管了广州机场，也改造了一些战斗机驾驶员，其中有一个飞行员还是国民党王牌空军＂四大金刚＂之一，飞行技术非常优秀。
而且，机场接管负责人也找过他本人谈话，对方直接打了包票：没有问题！
此外，此人还积极要求执行任务，将功赎罪。
对方毕竟是蒋介石，洪学智准备妥当后，也不敢下达最终命令，他只好去找15兵团司令员叶剑英。
那会叶剑英正在楼里开会，洪学智赶紧进去将他叫了出来，叶剑英也感觉到，洪学智如此匆忙，绝非小事。
叶剑英听闻后，沉吟了一会，他都觉得这事情不是自己能处理的，还是要得到中央的批准。
可实际上，当时的叶剑英非常犯难，如果他放走了国民党头号战犯，中央若怪罪下来，自己肯定要接着，可如果这里面牵扯的事情太复杂，若蒋介石的飞机失事，可能问题会更大。
时间不等人。
叶剑英火速写好了相关材料报告了中央，并且提出了15兵团的意见：最好的结果是拦截下来，最坏的情况是直接打下来。
仅仅只有一两个小时的决定时间，洪学智和叶剑英都在焦急地等待着，可是中央的指示却迟迟没有到来。
飞机马上就要飞过来了，机场的电话不断打到了司令部，洪学智彻底憋不住了。
他再次去找了叶剑英司令，叶剑英也没收到回复，直接问洪学智：＂北京那边有没有情况？＂
洪学智只能摇了摇头，叶剑英叹了一口气，对洪学智说：＂没有回音，我们就不能决定。＂
可是洪学智怎愿意放弃这样的大好机会，当即表示：＂那就先斩后奏，先打下来再说！＂
叶剑英还是不同意，洪学智没辙了，有点气愤地说道：＂千载难逢的机会，要是让头号战犯从头顶逃跑了，实在是太可惜了！＂
叶剑英还是顾全大局，他非常理解洪学智，也知道无数将士没有迎来胜利的曙光，便对他说：＂可不可惜，反正中央没有回复，这件事就不能干。＂
洪学智见到叶剑英态度非常坚定，只好提出了最后一个办法：＂那我们只是拦截呢？我们不伤害他，只抓活的。＂
叶剑英知道这样做会冒着极大的风险，还是摇了摇头，对洪学智说：＂还是不行。＂
由于中央的批准始终都没有来，15兵团司令部最终放弃了拦下蒋介石飞机的打算，就这样，蒋介石从广州上空一路向南，消失在天空上。
蒋介石行事非常狡猾，他自然也知道广州解放的情况，可他依然选择了那条航线。
成都已经被围，蒋介石的身边又出现了＂神秘人物＂，正是他疑神疑鬼，才猛然决定立即起身登机，这么做，是为了保护自己安全。
可飞机要经过广州，本来就不是一件安全的事情。
别忘了，蒋介石有衣复恩，这也是他自信的根源之一。
衣复恩在驾驶＂中美号＂的时候，就有过多次穿越火线的经历，在一次沈阳之行之中，蒋介石不能下飞机，只能在飞机上开会，仅仅几天时间过去，整个沈阳就失守了。
还有一次，衣复恩搭载蒋介石前往锦州，飞机就落在了炮兵阵地的前沿，炮弹甚至能从机顶上呼啸而过，稍有不慎，蒋介石就遇到危险了。
从蒋介石的为人处事和用人上来说，他是一个独裁者，寻常人看到他根本不敢说过多的话，可当蒋介石在乘坐飞机的时候，态度却非常的温和，甚至从不过问飞行过程中的问题，一切突发情况，全部都由衣复恩自己决定。
从1943年到1952年这个阶段，衣复恩可以算是蒋介石最为相信的人，号称＂蒋宋手杖＂。
这也不难看出，蒋介石敢掠过广州上空，还是有底气的。
不过，若当时中央方面的回复很快到了叶剑英手上，那么结局自然就是两说了。
衣复恩在完成了这次最关键的飞行任务后，依旧和蒋家父子保持着十分亲密的联系，蒋介石还让衣复恩担任了＂空军总部情报署＂署长，掌管最为先进的u-2侦察机，肩膀上的军衔也一路高升，最终到了中将。
在蒋经国渐渐得势以后，双方几乎保持着每周一次的会面频率，蒋经国的儿子干脆认了衣复恩的妻子为干妈，这也足以见得两家的关系。
这位将蒋介石安全护送到台的飞行员，后半生过得也相当不错。
由于在政治上有关系，他从1971年开始担任亚洲化学公司董事长，20多年的时间，公司的营业额一度逼近50亿元，还前往上海、佛山等地投资办厂，也做了很多慈善事业。
其实，衣复恩当年见过了周总理后，也被他身上的气质所折服，到了晚年，已成为大富豪的衣复恩想要再去延安转转，可是碍于形势，此行未能成型。
历史中存在着太多＂蝴蝶效应＂，一点点细小的波动，整个结局都会发生转变。
1949年12月10日，也是最后一次活捉蒋介石的机会，错过了就错过了。
而那位护了蒋介石周全的王牌飞行员，于2005年4月9日在台北和信医院安详辞世，也算平稳度过了一生。
参考
1 历史沉案：1949年我军未打蒋介石逃台座机真相
2 蒋介石逃往台湾时解放军为何没打其座机？ 中国网
3 济南走出的空军将领：衣复恩 大众数字报