1948年江亚轮惨案纪实，遇难者是泰坦尼克号的两倍，仅幼童就有140多人

　　在几百年前征服天空还只是人类的一个梦想，但征服大海却是人类触手可及的事。自地理大发现时期开始世界霸权的更替总是伴随着海洋霸权的更替，而在蒸汽轮船发明以前世界上的远洋轮船有90%以上都毁于各种恶劣的自然条件造成的海难中。如果说世界上人们最熟悉的一次海难事故大概就是泰坦尼克号沉船事件，泰坦尼克号在大西洋撞上冰山，导致沉船，船上2224名乘客有1523人死于这场海难。后来加拿大导演卡梅隆将这次海难事故拍成了电影，使这次海难事故为世界所知，甚至现在的人也都知晓。
　　在中国也发生过一次类似的特大海难事故，那次事故中有3000多人不幸遇难，遇难者数目是泰坦尼克号的两倍，可是现在却不为人所知，这就是轰动一时的江亚轮惨案。事件经过
　　那时还是1948年12月，伴随着战争的阴云，上海市内谣言四起、人心惶惶，数百公里以外淮海战役和平津战役的战场炮火隆隆，震碎许多宁静的生活。十里洋场也不再宁静，当时在上海谋生的外乡人中宁波籍的人是最多的，他们怀揣金银细软纷纷抢购船票准备回到宁波避难，还有些人则是遵循祖训赶在冬至前回家祭祖，上海的十六铺码头异常拥挤、人头攒动。
　　当时跑宁波的只有固定的几条船，江亚轮就是其中之一。江亚轮是上海招商局六大新兴客轮之一，曾经隶属于一家日本公司原名＂兴亚丸＂，这艘船从投入使用开始还不足10年，抗战结束后还经过一次大型装修。江亚轮的船舱中配有特等餐厅以及豪华的休息室，无论是从外观上还是船身设备上都是当时一流的渡轮。这个大家伙拥有2250人的最大载容量，然而12月3日当天这艘船提交的报告中却显示承载了乘客2607人，再加上船长和其他工作人员186人另外还有175吨货物。单从报告上看江亚轮就已经严重超载，然而更恐怖的是这还只是一个欺上瞒下虚报的数字，当时船上还承载了1000多位无票的偷渡乘客，此外许多船员的亲属也在船上没有被算进去，如果把这些数字也加上江亚轮当时的载客数字已经达到4000人以上。
　　1948年12月3日下午4点左右，江亚轮的汽笛声就像不堪重负而发出的凄厉惨叫一般响起，这艘已经严重超载的客轮出发了。在出航几分钟后客轮就出现了比较明显的摇晃，不过外海不比内江平静祥和，除了部分旅客有些晕船外所有人都泰然自若，在晚餐的钟鸣响起之后船舱里一篇咀嚼之声，大家都在享受晚餐带来的幸福感，还没有人意识到即将来临的危机。
　　在经过两个多小时的航行后，下午6点45分异变陡生，江亚轮右舷后部如雷般的巨响突然传遍每个人的耳朵，所有的灯火顷刻熄灭，整个船体开始发生剧烈震动。乱了，一切都乱了
　　江亚轮的电报室就在爆炸处附近，早就已经炸得粉碎无法与外界取得任何联系，江亚轮求救的汽笛声响了一次也就再无消息。船上的大副只顾着自己逃命早就将家人抛在了脑后，还有水手想要弃船而逃跳入海中，却被不会游泳的姐夫一把抱住央求着救自己一命，情急之下，这位水手直接掏出小刀刺向姐夫手指，趁着姐夫吃痛收手弃船而逃。冰冷的海水涌入船舱内部，爆炸、漆黑不安的人们哀嚎着、奔跑着慌乱之中互相倾轧往甲板涌去。
　　爆炸发生后江亚轮的船尾迅速下沉，三、四等客舱的乘客首先被海水吞没。金国平一手抱着儿子一手牵着妻子，本来站在三等舱外，这两张三等舱的票是他在船外与票贩子讨价还价好久才终于拿到手的来之不易的船票，然而没想到最后却遭此大难，海水很快就淹没了他们，三人一同落入海中。金国平是一个海边长大的孩子，但哪怕他水性再好，两手都牵着妻儿又能在波涛汹涌的大海中坚持多久？一个又一个大浪拍在他的头上似乎想将这一家人全部拖入海底，年仅一周岁的儿子在他怀里不停喊着爸爸，他拼了命的用脚踏水才勉强让三人都在海面上得以呼吸。很快金国平就感到了体力不支的情况，儿子开始呛水而妻子也似乎马上就要松开自己的手，金国平用力抓紧妻子听到的却是妻子劝自己放手的声音。不知道过了多久金国平马上就要撑不住了，命运给金国平出了一道两难的选择题，一手是妻子一手是儿子，想要救一个就必须牺牲另一个，否则只能三人一起沉入茫茫大海。又是一个滔天大浪打在金国平的头上，他一狠心咬着牙松开了拉着儿子的手，没有人知道金国平的心理经历了怎样的折磨，他只记得松手的那一刻儿子稚嫩的手划过自己脖子的感觉。
　　空出了一只手的金国平拼命地想把妻子拉进自己，他已经看到了远处发现江亚轮沉没之后赶来救援的渔船，海水早就已经模糊了他的双眼，他死死攥着妻子的手而妻子却在一直劝他放手，为了妻子他已经放弃了孩子，他已经不想再失去任何一个亲人。大海无情的一面在此刻显现，一个浪头打在体力透支的金国平身上，早就已经发软的手被大海掰开。意识不清的金国平凭着本能反应浮出水面。满眼灯火晃得他睁不开眼，那是前来救援的浮华1号轮船上的灯光。
　　金国平获救了，可是遭逢如此打击的他却失去了自己的理智＂我不该买的两张船票，我以为放了孩子就能救她……＂金国平对着所有认识或不认识的人如此喃喃自语。无情郎与好心人
　　徐小文和未婚夫当时在江亚轮的特等舱，比起金国平等人他们有足够的时间逃命，然而当时船上大多数水手都选择了自保，他们太清楚船上的救生圈在什么位置，186名船员有超过100名存活，生还率超过60%。
　　然而泰坦尼克号上一样浪漫又凄美的爱情故事并没有发生在徐小文身上，不如说正好相反，未婚夫林瑞生将仅有的一个救生圈套在了他自己身上，徐小文被留在船上任人推搡。直到一双温暖而陌生的手在海水中抓起了她。在两人漂流的过程中徐小文数次对陌生人说自己不会水只会拖累他，而那个陌生人却只回她一句＂我知道＂，虽然他没有说完但徐小文已经听出他的后半句话＂但我不在乎＂。两人抓着一个木桶漂流好容易才等到一艘救援船，陌生人将船上丢下的绳子抛给徐小文让她先上船，徐小文上船后拼了命的求船员拯救陌生人而船员却没能找到他的身影。＂他死了？＂徐小文瘫坐在船上不敢置信。
　　后来遇难者的尸体被打捞上岸，徐小文连忙跑去寻找自己的恩人，一天找不到就去两天直到后来才见到了来认领自己未婚妻实体的恩人，原来他被另一艘渔船救走了。徐小文在回到上海后与未婚夫解除了婚约，于一年后前往舟山寻找恩人，她曾经表示过希望能和恩人一起生活却遭到了恩人的拒绝，恩人说自己只是一个结过婚的农民配不上她。后来徐小文成为了一名护士，终身未嫁。事发之后
　　发现江亚轮沉船后附近许多渔船前往救援，一艘叫做＂金利源号＂的木壳机帆船不顾自身安危拼死相救，在船主张翰庭的指挥下顶上江亚轮的船头从死神手中夺回了453条人命。有人冒死相救，也有人袖手旁观，甚至还有渔船趁火打劫，人性在这一刻尽显无疑。
　　轮船沉没后，90多名潜水员和十几艘舰船前往实施地点打捞遇难者遗体，然而4000多名乘客只有900多人生还，3000多具遗体仅被找到了1336具，这些遗体中仅不到5岁的儿童就有140多人。
　　在沪甬两地寺庙响起的超度钟声中，面对3000多位遇难者家属，国民党当局无比苦恼，他们竟然在惨案后没有采取任何措施，既不调查原因，也不急于补偿，而是以失事原因尚未查明，为借口将这件事无限期的拖延下来。直到后来原招商局经理才突然说出江亚轮沉没的真相，船体发生爆炸是因为国民党上海海军航空兵轰炸机携带的500磅炸药因为安放欠妥脱钩坠海才导致了爆炸。新中国成立后1956年上海市政府开始打捞江亚伦，上海市政府花费了160多天才终于使沉没的江亚轮重见天日，他们将打捞出的遇难者和遗物全部登记之后安葬。1959年沉没的江亚轮被再一次修复，它载着当时遇难者的家属400多人再次出航，到达事发地后江亚轮的汽笛再次鸣响，久久不歇。