特斯拉永远给你出其不意

　　今天无意间翻开朋友圈几乎被特斯拉Model Y下面这张图片刷屏了，详细一看，原来是标准续航版的Model Y上市了，而且价格是276000起，开始还以为是假的，结果打开官网一看，还真是这个价格，特斯拉还真总是给你出其不意，之前的Model 3是这样，现在Model Y又来这一套。
　　不过27.6万的价格还真是非常诱人，相比于长续航版的34.79万，足足降了7.19万，直接省了2辆五菱宏光Mini EV出来，谁看了都会动心。最主要的是续航里程并没有大幅缩水，长续航版为594km，而标准续航版为525km，只差了69km，这样看下来相当划算了。还有一点最重要的是标配高级内饰套件，方向盘加热、座椅加热、14个扬声器、电动尾门一应俱全，完全没有因为降价而差别对待。
　　那么标准续航版与长续航版Model Y到底有哪些差异呢？目前看下来只有2个差异，一是双电机改为单电机，取消了前置的感应/异步电机，同时电池由三元锂电池改为宁德时代的磷酸铁锂电池。
　　这两个差异和7.19万的差价相比到底值不值呢？
　　首先，由两个电机的四驱形式改为单电机的后驱形式，但标准续航版的5.6S的破百成绩与四驱版的5.1S的破百成绩几乎相差很小；其次电池差异前面已经说过续航里程差别也不大，磷酸铁锂电池低温状态下续航缩水更严重、充电也不容易充满，这个问题在之前Model 3的磷酸铁锂版出现过，但后来特斯拉推出了OTA升级情况已改善很多，Model Y上想必不会再出现之前Model 3的情况，具体我们可以等到今年冬天再看看北方车友的反馈。磷酸铁锂电池虽然有弊端，但也有优点，那就是比三元锂电池更稳定，不易起火，安全性更好。
　　从上面差异可以看出，取消一个电机可以节省很多成本，而磷酸铁锂电池也要比三元锂电池便宜，所以说Model Y降价这么多是有道理的，但标准续航版的香不香呢？
　　答案是肯定的，就是一个字——香。在日常用车中5.6S的破百成绩足以秒杀路上99%的车辆，单电机后驱版足以应付日常用车需求，而磷酸铁锂电池虽然价格便宜了些，但525km的续航里程还是非常给力的，同时也更加安全，虽然冬季续航差了点，不过与安全和价格相比，还是非常划算的。
　　所以，随着Model Y标准续航版的推出，Model Y的订单又会火爆很长时间。目前这个价位的纯电SUV几乎可以说没有对手，目前国产的纯电SUV要么像蔚来一样在35到40万区间，要么就是二十万及以下区间，27.6万又有这么丰富配置的纯电SUV几乎没有。特斯拉总是给人出其不意，目前版本Model Y已经卖得很火，这时候还给你推出个更具性价比的标准续航版，还真是你和传统汽车销售的套路不一样。