有人说，谁能解决电池的问题，谁就能成为下一个世界首富，你怎么看？

　　一、电池的发展史
　　首先，我们来大致看一下电池的发展史。
　　1800年，意大利物理学家亚历山德罗·伏特发明了世界上第一块电池。
　　1859年，由法国物理学家贾斯顿·普兰发明了最早可以充电的电池，铅酸蓄电池。
　　大约在1947年，镍镉电池问世，它多使用在对能量需求更大的场合。
　　1950年，碱性锌锰电池问世。
　　1960年，燃料电池问世。
　　1970年 ，锂电池问世。
　　1980年，氢镍电池问世。
　　1991年，索尼生产出第一块商用锂电池。
　　在20世纪大多数时间里，铅酸蓄电池和镍镉电池主宰了整个充电电池市场，这两种电池至今仍被人们使用着。尽管在单位体积存储电量上，这两种电池比不上新型的电池，但是它们的制造成本低，价格上有极大的优势，如今几乎所有汽车的启动发动机都是靠小型铅酸蓄电池组提供脉冲电能的，占据了全球充电电池市场的近一半。在飞机及火车上，人们使用镍镉电池作为紧急备用动力来源。
　　21世纪初，锂电池开始大规模的应用于，手机、笔记本电脑等数码电子产品，并一直延续至今。
　　我们可以明显感受到这些年科技的进步与发展。单从手机这个缩影来看，摩托罗拉在1974年发布了第一部手机，在不到半个世纪时间里，手机的变化可以说是日新月异，在外观、性能、拍照…是朝着全面性、均衡性发展。满足了多数人听歌、拍照，以及记录视屏等基本要求，不用带各种电子设备，使人们只带一部手机，就可以做到覆盖人们生活中80%以上的适应需求，极大的方便了人们的出行。
　　二、发展瓶颈
　　但是，相比于屏幕，处理器的升级，我们现有的电池技术，主要还是采用上个世纪发明的锂电池技术。在30多年的发展中，电池的核心技术并没有得到核心的突破，科学家们在把元素周期表的所有元素进行推演，依旧没有发现可以完美替代锂电池的存在。锂电池较高的能量密度，在单位重量下存储的电量是铅蓄电池的5倍以上，且自身重量轻，不是重金属，对环境污染低，也是它一直在使用的原因。在锂电池基础上，科研者也在不断的寻求新的正极材料，以及更换电解质溶液来提升电池的容量，但今天智能手机的耗电情况也一直在增加，此消彼长下也就没有明显的提升。三、新型电池
　　当下，市场也出现了一些新的电池技术：石墨烯电池，柔性太阳能电池，锰氢气电池。
　　1.石墨烯电池： 自2010年制备石墨烯的方法获得诺贝尔物理学奖一来，就一直受到人们的关注。石墨烯电池,是指利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性,而开发出的一种新能源电池。诸多优良性能,如透光性好,导电性能优异、导热性较高,机械强度高受到欢迎，但是目前生产工艺不成熟，难度大，性能不稳。前段时间听传华为已经成功研制石墨烯电池，不知真假。（其实也有很多人觉得石墨烯在国内过分夸大，石墨烯电池前景并不会特别好）。
　　2.柔性太阳能电池： 柔性太阳能电池,是薄膜太阳能电池的一种,而且技术先进、性能优良、成本低廉、用途广泛。在金属表面照射紫外光,可以发生光电效应。
　　3.锰氢气电池: 锰氢气电池是由美国斯坦福大学崔屹教授领衔的研究团队研发的一种电池，可循环充电超万次的锰氢气电池,用高表面积的碳作为正极集流体( ps :集流体就是汇集电流的结构或零件),用由催化剂控制的氢气作为负极,用硫酸锰盐作为电解液,可循环充电1万次以上,寿命可达10年以上。使用前景虽然不错,但是目前看依然没有那么快实现规模化。
　　四、总结
　　其实现在手机充电速度的不断提升，也是局限于电池技术发展缓慢，在不能总体提升电池容量的情况下，提升充电速度是唯一的选择。
　　可以说，电池就是未来的下一个风口，价值不可估量。电池技术的解决，对科技电子产业的推动作用是非常巨大的，手机、笔记本等可以在现有得基础上，做的更加的纤薄，更加美观，可以为电子产品腾出更多的空间，去放置更多的元器件。而且，近年来电动汽车作为新能源汽车的出现，受到了国家的重视，电池问题的解决，也会很好的推进该产业的快速发展。同样对其他产业也会起一个多米诺骨牌效应。
　　谁解决电池的问题，谁就是未来的首富，也是很有根据的。
　　欢迎各位留言讨论。
　　我相信科技可以改变世界。
　　1776年瓦特制造出第一台有实用价值的蒸汽机，以后又经过一系列重大改进，使蒸汽机成为了万能的原动机，在工业上得到广泛应用，引导了第一次工业革命。
　　1866年，德国人维尔纳·冯·西门子制成了发电机，之后电器开始代替机器，最终引导了第二次工业革命，而他也创建了大名鼎鼎的西门子公司。
　　1946年约翰·冯·诺依曼发明了计算机，如今计算机已遍及学校、企事业单位，进入寻常百姓家，成为信息社会中必不可少的工具，也引导了第三次工业革命。
　　2007年1月9日，乔布斯在旧金山马士孔尼会展推出第一款iPhone手机，iPhone上市后引发热潮及销情反应热烈，部分媒体誉为＂上帝手机＂，如今的苹果公司市值高达2万亿美元，现金储备高达1万亿人民币。
　　瓦特、西门子、冯·诺依曼、乔布斯均名垂青史，至于个人拥有多少财富并不得而知，但是相信一定不会少。
　　那么就一起来看一看电池领域的未来吧！先来了解一下电池的发展历史
　　电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分。随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。电池具有结构简单、携带方便、充放电操作简便易行、性能稳定可靠的特性。
　　1746年，荷兰莱顿大学的马森布罗克在发明了收集电荷的＂莱顿瓶＂，这就是电池的原型。
　　1780年，意大利解剖学家伽伐尼在做青蛙解剖时，使用不同的金属器械，同时碰在青蛙的大腿上，青蛙腿部的肌肉立刻抽搐了一下，仿佛受到电流的刺激，因此发现了＂生物电＂。
　　1799年，意大利物理学家伏特成功地制成了世界上第一个电池 ＂伏特电堆＂，也就是串联电池组。
　　1836年，英国的丹尼尔对＂伏特电堆＂进行了改良，制造出第一个不极化，能保持平衡电流的锌 铜电池。
　　1860年，法国的雷克兰士发明了＂湿电池＂，也就是碳锌电池的前身。
　　1887年，英国人赫勒森发明了干电池，由于不会溢漏，便于携带，因此获得了广泛应用。
　　1890年爱迪生发明可充电铁镍电池。
　　19世纪70年代，英国化学家斯坦利·惠廷厄姆采用硫化钛作为正极材料，金属锂作为负极材料，制成首个锂电池。
　　1980年，美国物理学家约翰·巴尼斯特·古迪纳夫发现钴酸锂可以作为锂离子电池正极材料。
　　1982年，麻省理工大学发现锂离子具有嵌入石墨的特性，此过程是快速的，并且可逆。与此同时，采用金属锂制成的锂电池，其安全隐患备受关注，因此人们尝试利用锂离子嵌入石墨的特性制作充电电池。首个可用的锂离子石墨电极由贝尔实验室试制成功。
　　1983年美国物理学家，约翰·班宁斯特·古迪纳夫 发现锰尖晶石是优良的正极材料，具有低价、稳定和优良的导电、导锂性能。其分解温度高，且氧化性远低于钴酸锂，即使出现短路、过充电，也能够避免了燃烧、爆炸的危险。
　　约翰·班宁斯特·古迪纳夫是钴酸锂、锰酸锂和磷酸铁锂正极材料的发明人，锂离子电池的奠基人之一，被业界称为＂锂电之父＂。
　　1992年，索尼发布首个商用锂离子电池，但是在当时，由于售价高昂，电池容量过低，市场看不到任何的优势，也只能在自家的产品上使用，但这仍然是一次伟大的创新。
　　1994年，＂戴尔笔记本电脑，让你在飞机上从纽约用到洛杉矶！＂这句广告语让戴尔笔记本电脑彻底火了。戴尔的笔记本产品首次采用锂离子电池，凭借锂离子电池的卖点彻底大火，之后，许多手机的厂商便将自家产品用的是锂离子电池作为产品的一大卖点。这也奠定了锂离子电池后来碾压镍氢电池，成为手机标配的基础
　　1996年磷酸铁锂正极材料问世，比传统的正极材料更具优越性，锂离子电池得到进一步发展。
　　今天锂离子电池广泛应用在智能手机、电动汽车、家用电器上，成为我们生活中不可缺少的储能工具。电池技术十几年没有突破，进入了发展瓶颈。
　　2007年1月9日，苹果发布第一代iPhone，一块大屏，一个按键，一个听筒，如此简单的设计，在当时引起了不小的轰动，时至今日，这种设计仍然被各大手机厂商所使用，但是这样的设计也有一个很大的缺点—电池无法更换，手机续航回到了一天一充的水平。
　　特斯拉是世界知名电动汽车厂商，2003年所发布的T-Zero行驶里程就达到了480公里，超强续航、漂亮外观、吸引了越来越多的消费者，特斯拉很快成为了汽车界耀眼的明星。但是时至今日，特斯拉及其他电动车厂商，仍然面临着最大的问题：就是电池续航问题。
　　目前电池产业正处于铅酸电池和传统锂电池发展均遇瓶颈的阶段，很多人不禁疑惑，为什么手机芯片、屏幕、内存都在快速升级，而手机电池技术却停滞不前。电池比芯片更难吗？
　　短短十几年，芯片由80nm技术升级到5nm技术，性能更是翻了成百上千倍。
　　屏幕由不到3英寸升级到6英寸以上，屏幕像素更是突飞猛进。
　　手机内存从几十兆，升级到现在的8G、12G，容量升级到了512G。
　　然而手机电池却没有明显的进步，2005年上市的诺基亚1110，电池容量为900mAh，2020年发布的iPhone 12电池容量为2775mAh，电池容量池仅增长了2倍。
　　诺基亚1110我们可以使用2-3天，然而现在的iPhone 12恐怕连一天也坚持不了吧！我们每天机不离手，手不离机，通讯，游戏，社交，娱乐统统在手机上，很多关键时候手机就会没电，为什么我们的手机电池就不能再多些电，或者永久续航
　　目前应用的电池大都是锂电池，电池的核心物质是＂锂元素＂，锂元素是元素周期表中电位最低的金属，用金属锂作电极材料才可以在正负极之间产生最大的电位差（锂离子电池中锂作负极材料，锂金属电池中锂作正极材料），工作时才能产生最大的电压，才可以储存更多的电量。
　　锂电池单位重量的能量密度达到了铅蓄电池的5倍，而且电池能量密度每年都在升级，大约3%左右，十几年累积下来，也算是不小的进步，但是芯片技术的进步早已把电池技术的进步抹平了，因此我们感觉手机电池电量总不够用。
　　锂离子电池依靠锂离子在电解液中运动实现充放电，原理清晰、技术也清楚，但是进步空间越来越小，要想提高锂离子电池的性能和能量密度，必须从材料上下手。
　　而现在没有找到这种完美的材料，或者找到的材料太贵，我们用不起。解决石墨烯电池的难题，就可以逆袭特斯拉，并将引领一次能源革命
　　首先来看一看石墨烯电池
　　石墨烯电池是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池。
　　石墨烯电池具有以下几个优点：应用石墨烯材料制成的新型电池，尺寸和重量均将变小；能量储存密度得到了数十倍的提高，也意味着续航时间延长数十倍；极大的缩短电池充电时间，数小时的充电时间压缩至短短不到一分钟；
　　石墨烯电池也有它最大的缺点，就是价格太贵了，素来有＂黑金子＂之称的石墨烯在中国市场上的价格近十倍于黄金，超过2000元/克，这样的价格恐怕石墨烯电池只能待在实验室里了。
　　其实石墨烯并不是新发现的材料，它就是由石墨通过层层剥离得到的。2004年曼彻斯特大学的安德烈·海姆和康斯坦丁·诺沃肖洛夫用机械剥离法成功在石墨中剥离出石墨烯，并对其组成、结构和性质的现有理论描述为研究提供了信息，也因此获得了诺贝尔物理奖。
　　石墨烯是发现的最薄、最坚硬、导电导热性能最强的一种新型纳米材料。石墨烯被称为＂黑金＂，是＂新材料之王＂，科学家甚至预言石墨烯将＂彻底改变21世纪＂。
　　而石墨烯电池，也会突破电池技术瓶颈，引领一场能源革命。
　　电池应用市场有多大呢？
　　我们现在所使用的的电池大都是锂电池，因为锂电池比铅酸电池在性能和环保上有很大的优点。
　　锂电池分为锰酸锂、钴酸锂、磷酸铁锂和三元材料等等。 各个应用领域选用的材料也不尽相同，锰酸锂：手机、数码。笔记本电脑、电动自行车 ；磷酸铁锂电池：UPS、工业电池、电动自行车、电动汽车等；三元材料电池：航模、电动工具、玩具电池等。
　　未来仅仅储能和电动汽车就能够达到数十万亿的市场。
　　由于石油、煤炭等传统能源已经成为了环境污染、温室效应的一大难题，为了解决这个问题，世界各国纷纷上马太阳能、风能等新型能源，虽然能够解决环境问题，但是同样面临一个新问题，那就是风能、太阳能所发出的电不稳定，并入电网后带来了电网的波动。
　　此时锂电池的出现可以解决这个问题，利用电池储能技术弥补电力系统中缺失的＂储放＂功能，改变电能生产、输送和使用同步完成的模式，使得实时平衡的＂刚性＂电力系统变得更加＂柔性＂，提高电网运行的安全性。
　　除应用于电力系统外，储能在通信基站、数据中心和UPS等领域可作为备用电源。
　　据测算，2021-2025年，新增储能市场空间合计1.6万亿，年复合增速34%，2025-2030年，新增储能市场空间合计6万亿，年复合增速30%。
　　电动汽车市场同样需求庞大
　　2020年我国汽车保有量达2.81亿辆 与美国并列世界第一，仅中美两国汽车保有量就达到了5.6亿辆，那么全世界汽车保有量会更多吧，如果仅仅把中美两国现有的汽车更换成电动汽车，就足以支撑起10万亿的市场。
　　如果石墨烯电池能够商用那么未来会出现巨大的变化：
　　首先是智能手机，我们不再天天充电，充满一次电，可以使用几天，刷剧、抖音、视频想怎么玩就怎么玩，大街上恐怕再也看不到移动充电宝了。
　　汽车领域，一款安全、超级续航、快速充电的电动车将会很快诞生，逆袭特斯拉也绝对大有可能。
　　储能领域，风能、太阳能等新型能源依靠电池的储能技术，迅速占领市场，石油、煤炭企业将快速萎缩。环境问题会得到极大的改善，届时再现蓝天白云，青山绿水。
　　绝对有可能逆袭特斯拉
　　2021年1月9日，马斯克身家超过1850亿美元，超越位于福布斯实时富豪榜的贝索斯，成为了世界首富。
　　如果解决石墨烯电池的应用难题，能够逆袭特斯拉吗？我认为很有可能，你觉得呢？问答总结
　　随着科技的快速发展，电池技术遇到了瓶颈，已经制约了很多新技术的应用，如果电池问题被解决的话，电动汽车会快速地发展，替代传统燃油车。
　　在储能领域，利用风电、太阳能发电，然后进行存储，在需要的时候再释放，完全的清洁能源，会迅速挤压煤炭、石油等传统能源的空间，改变能源结构。
　　一场能源革命的到来，一定是震撼的，而这场革命催生一个新的世界首富也是完全有可能的。
　　我是科技铭程，以上是我的回答，希望可以帮到您，如有不妥之处，敬请批评指正！
　　人类的科技革命似乎永远都不会停滞，第一次科技革命围绕蒸汽机展开，瓦特成了神话性人物，估计也挣了不少钱；第二次科技革命由电力引发，富兰克林发现电能之后，也早已经名垂青史，同时也进入了中国小学生自然课本；第三次科技革命则是信息互联网时代，一直延续至今，微软凭借window统治级的表现，利润长盛不衰，即便创新停滞，错过移动互联网，他们也能在市值上同苹果一较高下，创始人更是长期霸占世界首富的宝座，而信息时代的另一位领袖式企业，则常年雄踞全宇宙最赚钱公司的宝座，可以看出，每一次的科技革命虽然都是由＂超越金钱＂的崇高动机所引导的，但却顺理成章、毫不意外地催生出几个世界首富，谈钱真得很庸俗，但没有钱，一切技术都显得非常不真实。
　　三次科技革命的影响延续至今，人类生活因此发生天翻地覆的变化，但显然，人类的欲望从未停止增长，一些激进主义者早就开始谋划新一轮的科技革命。
　　现在，关于第四次科技革命，最主流的观点应该是围绕＂能源科技＂展开，比如可控的核能，谁能把核能装到汽车上，或者家里的煤气管道里，用它来驱动或者做饭，势必会名垂青史；又比如太阳能的深度开发，如此大火球的能量可能是取之不尽用之不竭的，还有海水淡化技术，茫茫大海会成为人类新的福音吗？
　　但坦白讲，这些科技领先现实实在太多，以至于，我们只能在科幻小说里畅想一番而已。相比之下，电池技术的提升和改建，更为靠谱，它也会顺便改写智能手机行业。
　　电池简史，智能手机的瓶颈取决于电量？
　　谈到电池电量问题，人们首先想到的就是便携式可移动电子设备，毕竟，类似电视机、大屏幕或者家庭影院等等，都可以采用家里的电源，但笔记本、iPad、智能手机之类的，一旦离开家庭的固定电源，就成了＂无根之木、无源之水＂了。
　　特别是智能手机，现代人类已经把越来越多的生活内容，如社交、游戏、支付、读书等等，都塞进这块4 5英寸的屏幕中了，有些人离开手机一会儿，或者手机自动关机，都会觉得非常没有安全感。于是，电池电量成为消费者的一块心病，而未来不同型号间的竞争，也会成为手机宣传中的一个大型的亮点，如OPPO的经典广告语：充电5分钟，通话两小时，但总得来说，现在的手机电池依旧不满足消费者需求，三星、苹果从未停止优化和扩容电池，以至于，三星的Galaxy炸了一台又一台，不得已暂时停产，然后和苹果讨论，能不能把多余的产能让给iPhone呢？随后iPhone8电池又出问题，也是炸了一台又一台，现在整个产业链都对电池格外小心，宁可搭上大量的成本，也不敢接受任何瑕疵！
　　平心而论，电池经过数十年的发展，已经有了长足的进步，如果看一下手机电池简史，就会觉得现在的电池已经足够好了，只是因人类的欲望增长太快而已。
　　摩托罗拉发明了第一部移动电话，给其配备了六节镍镉电池，仅能支持通话20分钟，但要给这部手机充满电则需要10个小时以上；在很长一段时间内，市面上都流通着这种低电量电池，此外，镍镉电池还有一个非常致命的缺点，那就是记忆效应，消费者每次充电必须充满，也只有等到耗电100%之后才可以再次充电使用，否则，电池电量就会大大下降，依稀记得在2003年前后，购买一部手机时，店员会反复强调：充电一定要充满，用电一定要完全。其实，这都是受限于镍镉电池的记忆效应；随后，科学家们开发出镍氢电池，在成本、制造工艺、成品外形以及环保方面都有着显著优势，加大版能量密度让其快速风靡，更重要的是，镍氢电池的记忆效应已经减弱很多，这让手机充电更加方便；接下来就是我们比较熟悉的锂离子电池，在克服掉成本问题之后，锂离子电池开始大面积普及，彼时的功能手机还有一项指标：待机时间，比较有亮点的如七天、九天的超长待机，加之，锂离子都是可拆卸的，每部手机都可配置2~3块电池，消费者很少关注电池问题。
　　电池真正成为手机瓶颈，就是iPhone横空出世的时候，乔布斯扩大了电池的面积，使得电池电量获得显著提升，但同时，也扩大了手机的线路板、功能模块和显示屏幕，更因接入移动互联网，而搭载起琳琅满目的应用，电池电量瞬间成为智能手机的最大瓶颈，个性十足的帮主还非要把iPhone的电池粘在外框上，惹得一众手机制造商竞相模仿，可拆卸电池逐渐走进历史，而电池电量问题也成为科技世界的最热话题。
　　突破电池材料瓶颈，更要突破思维的瓶颈？
　　为了应对电池电量问题，各路手机厂商大显身手，在电池电量、省电模式以及充电技术方面都做了很多努力，如前文所述，OPPO有充电5分钟，通话两小时的惊艳，而三星、苹果则因太过于激进的电池设计，还引发了一系列的爆炸事件，但显然，这些都不会影响三星、苹果之于电池领域的探索：三星自然不用说，他们本身就有着排名前三的电池业务，而苹果也对快速充电技术非常着迷，他们相继收购多家充电技术公司，同时，在深圳积极培植新的电池供应商，并将自己的技术逐一实践。
　　现在，智能手机的瓶颈取决于两个方面，一方面是亟待突破的材料科技和电池尺寸，另一方面就是亟待突破旧的电池思维，今日电池又怎能满足明日的人类欲望呢？
　　众所周知，iPhone6是苹果第一款大屏幕手机，创造了自己的销售神话，事实上，这款手机之所以受消费者青睐，还有一个不常被人提及的优势：电池电量变大。现如今手机电池电量受到限制，有很大一部分原因在于＂有限的尺寸＂，这就需要电池行业找到新的材料和制作工艺，比如前不久瑞典的一所大学研制出超级电池Power Paper，又被称作纸质电池，它之所以倍受关注，正在于其采用了全新的材料，不仅薄得好像一张A4纸，还有良好的延展性和稳固性，经过反复的折叠依旧能保持良好的状态，总容量为26800毫安，大约是iPhone电池容量的十倍，续航时间杠杠的；当然，这种超级电池也仅仅是在旧思维的基础上增加电量，其实，无论智能手机电池电量达到多少毫安，都追不上人类的欲望，唯一可行的思维应该是＂消除现在的手机形态＂，让万物联网，到处都是嵌入式芯片，同时有效地利用太阳能和交流电，否则，电池永远都是智能手机之瓶颈。
　　大概可以这样说的。
　　你知道吗？我们的手机、智能平板、甚至电脑电池、数码产品的电池，甚至一部分电池汽车的电池都是锂电池。
　　1991年，索尼公司就发布了首个商用锂离子电池，从此之后，锂电池技术一直在进步，密度和安全性一直都在提高，但是并没有实质性的突破。
　　现在的电池面临的情况：电池的寿命短，电池的能量储存的密度不够大。
　　我们以智能手机为例，主流的智能手机，电池都在3000-4500Amh左右，不是因为厂商不敢给你更多的电池容量，而是以为电池密度不够大，手机的空间寸土寸金，空间非常有限，所以电池也就是这么大。
　　但是，4500Amh的电池还是不能满足大家的需求，省点用手机电池能撑两天，如果玩游戏，一会儿就没有了。
　　如果在电动汽车上，那就更加明显了。电动汽车目前的续航不够长，无法长距离的跑。虽然电动汽车已经比较普及了，但是依然无法好像汽油车一样跑长途或者是快速的补充能量(燃料）。
　　而且，电池寿命也让一个朋友担心电动汽车更换电池的问题。
　　所以说，如果谁能够发明一款新式的电池，电池体积不变，但是能够大大提高电池的密度和容量，让手机电池容量提升好几倍，电动车续航提升好几倍。
　　你要知道，全球的电池市场有多大啊？现在的电池好像空气、水、粮食一样的存在，非常重要，那就意味着全球市场是非常大。如果你能做到这样的电池，财富自然是无穷无尽的。
　　既便是能解诀电池的问题也不会成为世界首富的！当今社会是资夲社会，有技术没有资夲一切免谈，特斯拉当年发明的东西还少吗，他没有资夲还不是贫穷到老！科技只有配套的资夲推广运作才能发扬广大！
　　我有科技能解诀新能源汽车当下的一些痛点，能解诀的问题如下。
　　一 解除价恪焦虑
　　新能源汽车的价格不超过燃油汽车的价格。
　　二  解除充电焦虑
　　新能源汽车电池快充能达到5分钟充满，可以像燃油汽车加油一样方便。车上自带慢充设备，支持家居220伏电源充电。
　　三  解除续航焦虑
　　新能源汽车能达到纯电续航400一500公里，电量快用完时自动启动增程发电机，可以再续航2000公里。
　　四 解除更换电池焦虑
　　新能源汽车的电池能达到充放电20000以上，从出厂开到报废无需更换电池，电池出现问题免费更换。
　　五 解除地域焦虑
　　新能源汽车电池在北方零下50度以下也不会出现掉电现象。
　　六  解除自燃焦虑
　　新能源汽车电池不发热，不会发生自燃。
　　七 解除冷暖焦虑
　　新能源汽车的冷风随便用，暖风使用一天不到半度电。可达到随心而用。
　　八 解诀高速焦虑
　　新能源汽车跑高速续航保持400一500公里不变，无需担心跑高速。
　　有这些特点的新能源汽车因资夲问题而无法出现在大众的视野中，请准备购买新能汽车的朋发静候佳音，等待这款车因资车的介入而量产！
　　请支持新能源汽车！！！
　　请大家关注我支持我！！！
　　这个问题挺不错，不过将成为世界首富换成改变世界，我觉得会更加精确。
　　从大的经济分类来说，电池问题实际上是能源利用问题，人类在经过能源开发的飞速发展期过后，已经来到了能源应用阶段，而电池就是便携式能源应用方向上的革命性成果。当前阶段，电池的能量密度基本上已经到达一个瓶颈期，谁能够突破能源储备问题，尤其是根源上的电池材料、电池结构以及电池能效转化的问题，基本上可以让全人类社会发生巨变，能带来的财富也必定可观。
　　以下就简单说说关于电池存在的机会。第一，当前的电池对于发展来说存在哪些限制或需求？
　　我们可以先看看电池主要都应用在哪些领域？首先是消费电子领域，小到智能手环、电子表，大到电脑，电池早就进入了我们的日常生活。而在大件商品上，电动自行车、电动汽车等也是新型动力电池的使用者。除了这些经常接触的产品之外，实际上在大型机械设备上某些显示界面或者相对独立的单元也都有电池存在。
　　可以说电池的应用已经渗透进了绝大多数涉及到电能供能的设备产品中。
　　但是电池发展至今，有一个问题一直存在——电池储能问题。实际上，即便电池刚诞生那会儿，人们对于电池的需求就已经无法得到满足，但是可携带可集成的特性，让人们不得不在产品的设计和使用方面有所妥协。换句话说，对电池的用户体验度从它诞生第一天起就存在缺憾，也正是这种缺憾推动着电池技术的技术突破，以及分类发展。
　　随着人们对电池应用场景的拓展，也随着互联网、物联网乃至于人工智能的到来，电池这一能源结构在以后的产品参与度必定会越来越多，同时作为产品能源核心，对于电池的要求也就会越来越大，但最基本的要求还是单位体积内电量的提升。
　　现在的电池主要为锂聚合物电池，在能量密度上几乎已经到达极限，也就是说多大的电池对应多大的电量，这种正相关性基本上已经被固化。
　　但问题在于，随着更多电子设备的出现，以及所有生产交通设施的＂电子化＂推进，对于电池电量的需求本质上是对能量密度提升的需求，这成为当前阶段电池技术面临的最大问题。第二，电池技术的突破主要有哪些方向？
　　主要突破的方向有电池材料、电池结构以及充电技术等。
　　首先说电池材料。实际上目前大多数电池都离不开锂元素，包括动力电池的研发，无论是铁镍钴锂，还是别的，这跟人们对于电池的一大需求有关——体积小。拿最常见的手机来说，锂电池推出之后的早期，电池的大小实际上并没有朝着小型化方向发展，直到智能手机出现，对于电池拥有了大电量、小体积的要求。同时随着手机应用场景的扩散以及使用的频繁程度，电池电量才日益成为一个急需解决的问题。
　　但锂电池基本上已经来到了自身材料储能的极限，所以近些年来，电池的制作电量在变大的同时，体积也在变大，即便在这种情况下，手机的电量实际上还不能满足人们的需求，所以手机才会有电能管理系统的存在。
　　放在动力电池身上，电池材料的固化也决定着在储电能力上基本走到了瓶颈，对于电动汽车、电动自行车来说，电量的增加就意味着电池体积的增加。
　　所以近些年来的电池发展主要方向之一，就是寻找新的材料来制作能量密度更高同时也更稳定的电池。
　　其次说电池结构。
　　实际上即便是增加电池的体积，有时候也未必能够达到增加电量的效果，而除此之外还有可能引发其他问题——比如说发热问题和稳定性问题，而这种问题一旦出现，就会发生严重后果，例如三星曾经的爆炸门，实际上就是电池设计缺陷造成。
　　电池结构的研发是近些年比较成熟成果也比较突出的研发方向，它有助于改善电池在能量分布、输入输出管理、能效转化等方面的状况。
　　比如说比亚迪一直致力于刀片电池的研发，实际上它的技术不仅限于电池材料的改良，更大的优点在于对电池结构的改良，这种刀片式结构对于电池的散热、储能以及叠加应用都有很好的体现。
　　此外就是充电技术。
　　很多人说充电技术跟电池有什么关系，实际上关系很大，电池的设计特点决定着充电的效率以及电池的耐受性。
　　对于消费电子来说，新型电池如果无法再储能方面获得长足进步，那就必须要在充电这一块补齐短板，因为人们不可能在有事情要做的时候还得乖乖呆在手机旁充电，充电宝这种产品基本上也只能当作过渡。
　　更为急迫的应用场景则是电动汽车领域，无论以后电池储能问题是否得到解决，对于汽车来说，充电是跟电池电量同样重要的事情，因为良好的材料和优秀的结构设计，必然趋向于更高效地完成充电，以及更高频次的使用。第三，电池技术的突破将会带来哪些行业的巨大升值？
　　其实说解决现有电池问题就可以登顶世界首富，这话没错。
　　电力是驱动所有电子设备的能源所在，所以对电能利用的任何较为明显的改善，都足以引发全球巨震，尤其是在电子设备已经越来越普及的今天。
　　遥想当年，锂电池初出茅庐，基本上三五年间就已经横扫天下，成为电池武林近几十年以来唯一的霸主。
　　而如果有一个人能够拥有新的电池技术，并且拥有丰厚的专利权，它甚至不需要布局矿业、电动汽车行业，就能够赚得盆满钵满。
　　因为新的电池技术直接利益相关方包含有消费电子行业、汽车工业、化学工业等，可以毫不客气地说，这是一个十万亿级别的市场。并且它的规模在可见的未来只会不断增加，应用场景也会不断的扩张。总结
　　可以这么说，只要谁可以发现出新的具有领先锂电池性能差距明显的电池材料，并且具有商业化可能，那么这个人的成就和地位应该不会低于特斯拉发明交流电。
　　特斯拉当年如果收专利费，实际也早就成为了世界首富。
　　毕竟我们这个世界基本就建立在电力上，并且这种趋势正在加剧。
　　以上。
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　　确实靠电池成为首富的还真有，比如我们都知道的比亚迪老总王传福，1995年成立比亚迪，不久就成了中国第一，全球第二的充电电池制造商。诚然王传福的首富是中国首富，并且比亚迪那时候已经不仅仅电池业务，它还包括汽车等业务。所以，解决电池问题，有几率成为首富。
　　有人说，未来电池的方向就是石墨烯电池！当这句话被一些人推崇的时候，有些人可能会受此影响，下意识的认为，如果谁能够在石墨烯方面有突出作为的话，那他可能会成为未来的首富。
　　我们了解下什么是石墨烯电池？石墨烯电池，目前主要是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，形成的一种新能源电池。实际上，本质上还是锂电池，确实使用了石墨烯材料，可本身石墨烯的成本比较高，这种可能被完全使用的可能性很低，而且根据未来石墨烯电池可能使用的方向，要不然就是导电添加剂，要不然用于负极材料。
　　实际上受限于成本，石墨烯不管是作为添加剂还是负极材料都不可能实现。
　　那么，我们如果对于石墨烯电池表示不看好，可能存在某些科技天才，发现了或者发明了新的材料，真的能够解决电池问题呢？
　　这里就很有意思，什么才叫解决电池问题呢？我觉得解决电池问题本身概念就很大，如果你手机电池充电一次，可以使用一个星期，那么叫不叫解决了电池问题？你可能会说能不能充一次电，使用一个月……充一次电，使用几百年？明显的如果真的使用一次用上百年，那电池厂家估计也获利不到吧，毕竟产品质量太好，电池厂商估计也只能销售一次了。
　　目前，电池厂商可能还会使用更长时间的锂电池，但是锂电池的能量密度、功率密度，以及安全性能，都是他们要考虑的问题。
　　不过，苹果很早之前的一项全固态电池的专利，让我们比较期待，如果真的能够有全固态的电池，可能是更高一个级别吧！不过，怎么突破能量守恒定律，确实是电池研究的难点。
　　大家好，我是唐进民。作为一名科技领域的原创作者，在这里我想简单的发表一下我个人的观点，希望可以对您所帮助。
　　首先我们现有的电池技术，主要还是采用上个世纪发明的锂电池技术。在30多年的发展中，电池的核心技术并没有得到核心的突破，科学家们在把元素周期表的所有元素进行推演，依旧没有发现可以完美替代锂电池的存在。
　　其次锂电池较高的能量密度，在单位重量下存储的电量是铅蓄电池的5倍以上，且自身重量轻，不是重金属，对环境污染低，也是它一直在使用的原因。
　　最后在锂电池基础上，科研者也在不断的寻求新的正极材料，以及更换电解质溶液来提升电池的容量，但今天智能手机的耗电情况也一直在增加，此消彼长下也就没有明显的提升。
　　以上就是我的观点，希望可以对你有所帮助，同时也希望大家关注我的头条号，我会定期的发表一些和科技相关的文章
　　在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
　　我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
　　小挖客跟储能打交道的经验来说：讲干货。是的，广义的电池问题其实是新时代能源形式的问题 ，解决它就如同当年的石油大亨一样可能成为首富 。但是，问题没那么简单。
　　电池的瓶颈
　　不废话，看比较：
　　普通铅酸电池 ：40-60WH/KG ，就是说每公斤铅酸电池重量能让一个50瓦的灯泡亮1小时
　　目前的锂电池 ：小挖客亲自实测，目前实用型中最牛的特斯拉车用21700电池，280WH/KG （具体要看放电功率，放电功率越小放出的电量越大）
　　一次电池 ：干电池就是一次电池，用完就扔的不考虑充电。用贵金属制成的一次电池，最高有500WH/KG 的报道，没有实测过
　　新型锂电池 ：小挖客的朋友提供一块样品，亲手实测，450WH/K G（2C放电），可反复充电，贵得惊人。
　　汽油 ：换算过来，12000WH/KG ！看到差距了吧？
　　电动机目前难以替代热代，根子其实在电池上 ！
　　能源迭代的特点
　　人类能够利用的能源，决定了人类文明发展的高度 。原始人只能利用木柴等，后来大规模利用煤炭，就直接催生了工业革命；石油其实能量密度只比煤炭高了一倍，但易用性比煤炭好得多，于是迅速取代了煤炭；下一代的能源是什么？目前看来电能的可能性比较大——来源广泛、易用性更好、效率更高、更环保，简直太好用了 。
　　但是，电能的储存是非常难大的难关 。从前面列出的数据来看，比石油还差着几十倍。如果有谁能让这个差距缩到10倍——电池能量密度达到1200WH/KG，电力有可能取代热机成为主流 ！应用的案例
　　如果电池能量密度达到1200WH/KG，首先，电动汽车续航里程是现在的5倍！你买辆特斯拉，充一次电能跑2000公里以上 （意大利已经有人跑出1000公里，不过是匀速直线跑的，不算）……
　　你的手机，充一次电就能用上3-5天，重返功能机时代 ……
　　光是这两项，市场的潜力会有多大？想不成为首富都难 ！乔布斯去世前曾和某电池公司达成秘密合作，申请了燃料电池在手机等移动终端上的应用，据说已经可以续航1周了！可他去世后苹果公司再没有在这个领域发过力了。
　　如果电池能达到汽油能量密度的一半，也就是在现有的基础上增加20-30倍，那么飞机可能都全部改用电了，如下图，正在开发的电动商用飞机 ！
　　未来不简单
　　但是，电池问题并不是那么容易的。首先，传统锂电池的潜力已经差不多了，想要有数量级的飞跃很困难 。小挖客前面提到的那块新型电池，比现有的电量增加了70%，但充电速度极慢，只有0.1C，价格贵不说，寿命只有几十个充放循环。
　　锂硫电池小挖客测试过，大功率放电时能量密度还不如锂电池 。极小功率时才有优势。而且，小挖客从来没看到过5次充放循环后的数据，估计寿命更惨。
　　氢燃料电池，理论很美妙 ，但氢的储存不容易。氢的能量密度高，是用重量来计算的，可体积实在太大了。即使用丰田的700MPA气瓶储存（理论上压缩700倍，算上压缩因子还要除以约1.4），综合下来能量密度只是比锂电池强个2-3倍 。氢的生产、运输、价格、加氢站……全是问题。美国商务部对氢燃料电池汽车的判断是，储氢系统的效率达到7%WT，即每公斤重量能储存70克氢 ，才具备实用价值（还比不燃油，但可以用了），目前还有一点点差距
　　未来的畅想
　　超导体储能技术 。理论上超导体没有电阻，储存电能可以达到极高的能量密度，存储释放都没有损耗，但是，常温超导体看来近年还不能完善。
　　燃料电池可以指望一下金属氢 ，氢在高压下变成钻石一样的晶体，如上图，能量密度比石油高出近100倍。但是，所说哈佛一个团队在2017年合成1小块，存在的时间没有两天。此后再无人重复制造出金属氢。
　　可控核聚变 ，地球的氘、氚等核燃料够我们用N多年，麻省有个团队现在雄心勃勃要造一个正输出（输出的能量大于消耗的能量）的核聚变反应堆。但即使成功，也只是解决了电能的来源问题。要广泛应用仍然要电池，或者，像大刘在《三体2》里描写的那样，用无线传输电能 ？让我们生活在一个巨大的微波炉中吗？
　　电池技术十年前都解决了，不过都是军用，不敢对外公布，不然就成就了竞争对手