相信提起宏光MINIEV这款车，国内消费者是再熟悉不过了，这款黑马神车自上市以后便迅速霸榜新能源市场。根据销量来看，宏光MINIEV在今年4月售出26592台，1-4月累计销量为99090台，论销量，连特斯拉也不是它的对手。
　　但问题是，作为一款2.88万起的微型纯电动汽车，宏光MINIEV价格亲民的同时也带来配置上的严重＂缩水＂，除马卡龙版的车型以外，其他版本连安全气囊都没能配备，而它如今销量这么出色，消费者在驾驶它出行时，安全性能不能得到保证？再者，关于宏光MINIEV的定位本身就有争议，以往这个价位买到的纯电动车被叫做＂老头乐＂（二者长得也很相像），而宏光MINIEV和老头乐之间的差距又在哪？
　　近日，有汽车媒体针对宏光MINIEV和部分老头乐车型做了一个碰撞测试，从结果来看，宏光MINIEV的安全性却是要更好，但不可否认的是，对撞过后它前面的溃缩区变形严重，A柱出现三处塑性铰，乘员舱也受到损坏。老头乐就更不用提了，直接报废。所以说，宏光MINIEV作为大品牌出品的车型，哪怕是价格再入门，安全性还是有一定保障的。
　　值得一提的是，这次宏光MINIEV的测试有些超纲，因为正面碰撞时，速度并非国家碰撞标准规定的50km/h，而是达到了64km/h。在速度更快的前提下，MINIEV碰撞过后还能够正常打开车门，着实让人有些意想不到，再就是电池包基本没有变形，这也是最关键的一点，毕竟电池受到撞击会带来起火等风险，这说明宏光MINIEV的安全性确实做的不错，结合它2.88万起售价是很厚道了。
　　其实在宏光MINIEV上市初期，我们也和各位读者分享过它的安全性能，按照五菱官方公开的资料显示，该车安全设计严格遵守国际安全标准，整车高强度钢材占比高达到57%以上，并应用了笼式结构乘员舱加以防护，提升安全指数。相比这次参与碰撞测试的老头乐车型，宏光MINIEV多出了防撞梁、加强板等设计，这些在关键时刻都将发挥重要作用。
　　总结：
　　宏光MINIEV是一款屡创＂神话＂的车型，它价格亲民得到了众多消费者认可，而五菱也在如此低的价格基础上极力保证了它的安全性，除了这次碰撞测试，此前宏光MINIEV被追尾，车型并未发生严重变形，也证明其安全性有保障。

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