损失近10亿!河南4S店维修排队达2个月,警惕泡水车流二手车市场
近日河南多地出现大暴雨和特大暴雨,形成洪涝灾害,由此带来的车辆泡水损失也不计其数。从7月22日开始,河南很多4S店就已经开始排起了长龙,而未来车辆修好后也将会有大量泡水车流入二手车市场。
泡水车维修更费时 维修排队达2个月
据央视报道,位于郑州金水区的河南汽车贸易中心是郑州市较大的汽车城之一,总能看到源源不断的道路救援车辆从汽车城门口驶来,运送全城受损车辆。
由于很多4S店已经断开了网络和电源,又有太多车辆需要维修,有4S店表示,如果现在联系维修,需要两个月左右的时间才能修上。
据了解,如果发动机没有大的损失,4S店可以抓紧时间拆解,定损并晾干,抓紧时间更换损坏的零件。
而处理水淹车辆会更麻烦,首先干燥车内物品和电路就可能需要很长时间。目前河南当地4S店和保险公司正在加快进行处理。
车辆涉水,保险如何赔偿?
截至7月22日,河南省内共接到超过8万个车险报案,损失近10亿元。然而保守估计,上述的两个数字还将翻倍。
据悉,涉水车辆的赔偿一般分为两种情况,时间节点为购买商业保险的时间。
根据新版汽车商业保险的规定,2020年9月19日以后购买的车险涉水险已纳入车损险范畴。如果机动车被淹,实际损失将全额赔偿,如果报废,将按车辆实际投保金额赔偿。
对于2020年9月19日前购买的车险,如果只购买了车损险,在停止状态下发生自然灾害时,实际损失可以全额赔偿,在行驶状态下涉水时,只赔偿除发动机以外的实际损失。如果另外购买涉水险(发动机涉水损失险),实际损失可以全额赔偿。
需要注意的是,如果车辆涉水熄火后发生二次点火行为(包括自动启停功能),造成二次发动机伤害,保险公司将不予赔偿。
数万辆泡水二手车或流入市场
对这数十万"水泡车"来说,理赔只是一部分问题,后续车辆的流向也值得关注。
据了解,"水泡车"大致可分为三种类型。首先是水位不超过门,基本在检修后可恢复原状,对日后使用影响不大。二是涉水水已经超过半个车门,水已经进入到驾驶舱,但该车辆仍有维修价值。三是水位超过仪表板或触及顶棚,车辆无维修价值,达到报废标准。
之所以大家对"水泡车"有所顾虑,是因为车辆进水会带来一系列难以发现但严重影响安全的问题,如电路短路、结构件生锈等,这些尽管修复后也会在日后使用出现问题。因此,许多可以修复的"水泡车"最终将由车主处理,并流向二手车市场。
警惕"泡水车"包装后流入二手市场
河南暴雨灾害过后,将产生大量"泡水车",而它们可能在经过包装后,流向二手车市场。根据浸泡的程度不同,事故车分为涉水车、浸水车和泡水车。一般来讲,水深在车地板以下的被归为涉水车,水深在底板和中控台之间的是浸水车,水没过车顶的则是泡水车。涉水对车体的损害相对小,而浸水就会对车体的电子元件和线路、发动机甚至内饰造成严重损害,泡水车就基本没有修复的价值,到了报废的程度。
一位从事事故车处理的人士告诉记者,"对于事故车,保险公司为了减少损失,会找相关的公司进行处理,而他们接手泡水车后,一般的操作是卖零件,但也有可能进行修理后,流入二手车市场。"
事实上,"泡水车"流入二手车市场非常普遍,还会从遭遇暴雨的区域流向全国各地。此前,武汉、广州的暴雨后在二手车市场都出现过大量泡水车。一位二手车商告诉记者,"暴雨过后,部分车辆维修后继续开,但更多是直接卖给二手车商、修理厂或者保险公司。"该车商表示,泡过水的车有价格优势,只要不把这些车当精品车卖就行。"现在很多人会买泡水车,因为价格只要正常行情的一半。"
然而,经过精修处理的车辆,除非经由专业车辆检测人士鉴别,普通消费者难以发现隐患,这就给二手车商抬高泡水车价格制造了机会。
泡水车被二手车商以低价购入,翻新后高价售出,一些车型的价差甚至能达到数十万元。在法律法规层面,对泡水车的二次销售也并无规定,如此大的利润空间就吸引了不少二手车商。
"泡水车很难一次性修好,电路板、电线和车载仪器是最大的问题,很多问题还得边开边修才能发现。"上述二手车商表示。
北京2012年"7·21"北京暴雨后,产生超两万辆"泡水车"。据《法制晚报》报道,水灾过后,北京多个二手车市场无人问津,很多人都怕买到"泡水车",而不敢轻易下手。
一名收车人士称,二手车商收购的"泡水车"主要是电路、外观或内饰受损的车辆,这些问题的车维修只需几天,"泡得不严重的话,将车带回去烘干,第二天就可以卖了"。
中国汽车流通协会副秘书长沈荣曾对媒体表示,国家并无法律禁止泡水车进入市场,目前中国国二手车交易实行的仍然是2005年的《二手车流通管理办法》,其中对泡水车、火烧车以及严重事故车的交易并没有明确说明。
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