今年7月，深圳发生一起特斯拉Model 3撞击公交车的交通事故，事发后车主表示车辆突然自动加速，且刹车无效。近日，特斯拉提供了事发时的相关数据，报告称车主碰撞前并未踩下刹车踏板。
　　据车主介绍，今年7月17日，其驾驶一台特斯拉Model 3在非机动车道停靠，等待乘客上车，但突然车辆自动加速，撞击了车前的石墩，随后又追尾了在道路上正常行驶的公交车。
　　从事故现场来看，特斯拉Model 3当时的冲击力非常大，直接把水泥筑成的石墩连根拔起，事故造成Model 3车头保险杠和车灯等部位受损，车主头部撞伤，但所幸并无大碍。
　　车主表示，自己记得很清楚当时多次踩下刹车踏板试图停车，但车辆仍然加速向前，车辆全程行驶了10-13米，车速最高20多码（公里每小时）。
　　8月12日，车主拿出了特斯拉方面反馈的书面数据和事故结论。
　　特斯拉表示，数据显示，车辆发生了两次碰撞，驾驶员均未踩下刹车踏板。
　　第1次碰撞：11时52分14秒，驾驶员踩下加速踏板，1秒后加速踏板位置到达77.6%，车速为7.36km/h，11时52分16秒加速踏板位置为100%（完全踩下），系统随后检测到第一次碰撞发生，车速13.44km/h。
　　第2次碰撞：11时52分17秒，加速踏板位置为93.2%，1秒后为100%，11时52分19秒加速踏板位置为0，即驾驶员松开加速踏板，1秒后系统检测第二次碰撞发生，车速为17.84km/h。第二次碰撞后，驾驶员才第一次踩下刹车踏板。
　　综上，特斯拉给出的结论：事发前未见制动系统、电机系统以及加速踏板的故障报告，两次碰撞发生前，驾驶员均未踩下制动踏板，结合用户＂无制动效果、自动加速＂的描述，不排除踏板踩错的可能性，整个过程车辆未见任何异常。
　　不过对于特斯拉发布的事故报告，车主并不认可。＂编也不编好点，这是特斯拉吗？＂，他表示，数据显示4-5秒的时间都是100%踩下加速踏板，按照特斯拉的加速水平，怎么可能只有10-20公里每小时的车速。
　　车主还表示，出具完这份报告后，特斯拉方面就没再与他联系。目前双方有关该事件的后续仍未达成协议，后续我们也将保持关注。

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