近日，OPPO公关人员对鸿蒙系统的言论引爆网络，频爆粗口、拒绝鸿蒙的背后，真的只是个人的喜好和观点？或许说在他们对鸿蒙说不的背后，到底在害怕什么？ 鸿蒙是被逼出来的！如果以后要写鸿蒙的发展史，这句话可以作为开篇语，很多人都不太清楚为什么华为要开发鸿蒙，其实也跟美国的封锁有关，安卓系统的开发服务商美国谷歌先是禁用了海外华为手机的GMS功能，这个功能使得海外华为手机基本无法下载应用软件，消息一出，华为手机的海外销量应声暴跌！ 这还没完，随后不久谷歌宣布停止向华为提供安卓系统和谷歌服务的支持，制裁进一步升级，但华为强硬表态：绝不妥协！于是，在最新一期的谷歌大会上，华为在支持服务商的名录里彻底除名！安卓将永远的对华为说不！ 不过这一次华为并非毫无还手之力，之前谷歌禁用GMS功能的时候，华为就自己推出了HMS服务，你不是不让我使用你的服务下载APP么？那我就自己来，这一次也一样，安卓我用不了，我就自己推出鸿蒙操作系统！ 应该说，华为是被逼着将鸿蒙推上台前的，网上有言论说，华为早就在研发鸿蒙系统，谷歌不过是在商业行为，是华为逼着谷歌封杀华为！对于此，我想说，干得漂亮！美国主子那一套颠倒黑白，混淆事实的手段果然一脉相承，谷歌如此，特斯拉也是如此！ 最早的鸿蒙的应用方向并非是手机，而是智能家居和车机的系统平台，华为也是商业公司，不可能做重复的投资，但它的中国背景让它在国际竞争中屡屡被卡脖子，不仅仅是操作系统，还有芯片和5G设备，也不仅仅是华为，还有中兴、小米等中国公司都被美国抵制和制裁，中兴选择跪着生存，小米选择妥协发展，只有华为这颗倔强的中国种子，选择不妥协不后退，每次听到某网游中英雄角色亚瑟的语音时，我都能不自觉的想起华为：没有撤退可言！ 在这里，我们无法去指责中兴和小米，毕竟都需要发展，今天的隐忍也是为了明天的腾飞，但我们需要知道的是，除了华为用的是自己的麒麟芯片，其他厂家包括小米都是美国高通芯片的忠实用户，都是安卓系统的市场份额贡献者，它们选择的都是利润微薄的代工之路，无论它们到了什么高度，芯片和操作系统的命门永远都被美国牢牢掌握，要你生就生，要你死就死！ 这种大背景下，任何人都知道拥有自主知识产权的操作系统和芯片有多重要，这是唯一摆脱美国控制的道路，可依旧有OPPO、中兴为代表的企业或员工对鸿蒙大声说不！它们是在害怕什么呢？ 第一当然是害怕美国的制裁，杀鸡给猴看的道理显然美国人也懂，有华为被封杀导致市场份额大跌，甚至不得不卖掉荣耀品牌断臂求生的前车之鉴，它们害怕了！它们不想变成下一个华为，所以跟华为划清界限是明哲保身的最好办法，像不像战争年代对友军袖手旁观的军阀做法？在敌人的炮弹没有落到自己头上之前，反正是死道友不死贫道！ 第二就是华为手机即使是连遭打击，仍旧牢牢占领着一部分市场份额，它们没有想着像华为一样拓展海外市场，而是对国内华为的份额虎视眈眈，这种心态下，华为变好是他们不愿意看到的，那些背后的KPI考核都是对华为冷冰冰的恶意，所以你做鸿蒙跟我有啥关系？我就是不支持！ 这样的心态和顾虑下，国内一线大厂几乎对鸿蒙集体失声，我们理解它们在自己的操作系统，不对，它们没有自己的操作系统，所谓的这个UI那个UI都只是安卓的装修版而已，房子都是租来的，装修得再漂亮也是给房东打工，在商言商，我们并没有对你们过多指责，让所有厂家跟美国一刀两断显然不现实，也不符合消费者的利益。 但是，请你们不要冷嘲热讽好么？哪怕没有爱，也不要对中国同胞互相伤害，中国人不打中国人啊！当一个国家遭受国外不公正的待遇时，自己国家的企业哪怕爱莫能助，至少也要有关怀的善意眼神吧？那些紧盯华为市场制定KPI考核的决策者们，至少吃相不要那么难看可以吗？ 当然，我们也看到了魅族、一加手机为代表的国内厂商对鸿蒙的支持，这让我们多少有些安慰，至少还有中国人的血没有冷，很多人都在骂华为道德绑架，以爱国情怀为营销手段，可这些都是华为正在做的实事啊！如果你们也这么做，我们也会一样的支持你们，并不是只有支持华为才爱国，是我们希望国家有自己的东西，就只能支持华为啊！难道去支持做舔狗的代工蓝绿大厂么？ 抱歉，如今早已不是1842年的中国，中国人民也不会做任何国家的舔狗！追逐利益我们不反对，你们害怕制裁我们也能理解，但也请你们不要忘记自己身上的颜色，你们没有遭受制裁的原因不是因为你们不支持华为，而是你们对美国没有威胁！如果有那么一天，华为遭受的一切依旧会在你们身上重演！到了那个时候，你们再来哀叹中国为什么没有自己的东西的时候，就真的已经太晚了！
13。72万起售，全系2。0T引擎，堪比中型SUV的身材，解析吉利星越L时间回到2010年，吉利斥巨资收购了沃尔沃，不仅拯救了这个濒临破产的汽车品牌，也成功发展了自己，目前吉利的产品序列已经十分丰富，在各个级别都拥有极具竞争力的车型，而最新上市的星越L10。99万起售，新款斯柯达明锐上市，掀背式后尾门同级少有日前，上汽大众斯柯达推出了2021款明锐，本次上市的新车只提供1。5L自吸发动机，共三款配置车型，而2020款的1。2T和1。4T被取消了，这也是为了给明锐PRO让步，未来202111。58万起售，MG6PRO上市，配瞬时增压技术，可变排气阀门日前，MG6PRO正式上市，算是MG6的升级版，也算是MG6的运动版，新车共推出了四款车型，售价区间为11。5813。98万，而在上市之初，厂家还给出了6000元的现金红包，相当于ampampquot小途锐ampampquot回归，新款途观L再进化，年轻化改造很成功时间回到2010年，上汽大众引进了全新紧凑型SUV途观，这款被誉为小途锐的车型一经上市，就得到了消费者的追捧，很多人不惜加价提车，时间来到2017年，途观变成了途观L，并且成功跻身8年多没改款依然月销万余台，只要5万多，大众桑塔纳还值得买吗？2012年普桑停产之后，上汽大众随即推出了全新桑塔纳，虽说已经沦为入门级车型的地位，但桑塔纳三个字也算是金字招牌了，所以即使8年多没有大改款，但这款车的月均销量依旧保持在万台以上，做云计算时代里的消费品，偶数完成B轮近2亿元融资如今的数据库市场，用百花齐放来形容也丝毫不夸张。2020年，Snowflake上市，估值高达700亿，是老牌数仓领导性企业Teradata的近30倍。在IaaS层的建设完成后，企业云驭数智时代CDLI云计算与数字化领导者创新论坛全球经济在经历了疫情大流行之后增长放缓，复苏乏力，正进入充满不确定性的后全球化时代。为求在新常态下获得逆势增长与可持续发展的强劲新引擎，各行各业的数字化领导者们正积极探索和部署实施11。98万起售，解析东风日产新款劲客，1。5LCVT，百公里油耗5。6升9月29日，东风日产新款劲客正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为11。9813。78万元，作为中期改款车型，新车采用了日产最新的家族化设计风格，配置也得到了全面提升。外观方面，不是豪华品牌，却比同价位BBA车型有逼格，解析斯巴鲁傲虎在国内汽车市场，BBA的号召力非常强，这三个品牌几乎成为了豪华品牌的代名词，但在面对满大街的BBA车型时，也难免会出现审美疲劳，甚至会觉得很俗气，反而是一些小众品牌的小众车型更有逼约合人民币3144万，2022款日产途乐正式发布，搭载5。6升V8发动机日前，我们从海外媒体获悉，2022款日产途乐正式发布，新车在北美市场的售价区间为4。896。89万美元，约合人民币3144万元，作为中期改款车型，2022款途乐主要是对一些细节和配让张一鸣紧张的原神，让马化腾更紧张今日流出一张字节跳动内部的飞书群聊截屏，是字节老大张一鸣突然发现，大量员工上班时间不聊工作，而在聊游戏原神。其实，原神不但让张一鸣紧张了，也让马化腾紧张了。虽然原神一直背负抄袭大杂