不是豪华品牌，却比同价位BBA车型有逼格，解析斯巴鲁傲虎

　　在国内汽车市场，BBA的号召力非常强，这三个品牌几乎成为了豪华品牌的代名词，但在面对满大街的BBA车型时，也难免会出现审美疲劳，甚至会觉得很俗气，反而是一些小众品牌的小众车型更有逼格，比如斯巴鲁傲虎，它虽说算不上豪华车，但绝对比同价位的BBA车型更有逼格。
　　斯巴鲁傲虎定位中型SUV，外观造型是比较独特的跨界风格，它没有大部分中型SUV那样高大、挺拔的姿态，但却散发着独特的气质，还有一种大自然的原始气息。在傲虎的身上找不到什么时尚感和科技感，粗犷的前后包围以及侧裙营造出了非常浓厚的野性气息，粗壮的车顶行李架也并非装饰件，虽说没什么设计美感，但实用性绝对很出色。
　　斯巴鲁傲虎的长宽高分别为4880/1875/1670（1675）mm，轴距2745mm，别看它的车身高度没什么亮点，但最小离地间隙却达到了213mm，超越大多数中型SUV，而2019款丰田普拉多的最小离地间隙也才215mm，所以斯巴鲁傲虎拥有出色的通过性，225/60 R18规格的轮胎也比较侧重非铺装路面行驶。
　　斯巴鲁傲虎的内饰用料十分出色，采用大面积软性材质、皮革材质包覆，质感出众，11.6英寸中控屏也十分醒目，车机系统支持CarPlay、CarLife以及原厂手机互联，傲虎的乘坐空间也十分宽敞，而且座椅十分柔软，舒适性也很令人满意，并且作为一款在北半球高纬度地区十分畅销的车型，傲虎的前排和后排座椅均配备了加热功能，在冬天是一个非常实用的功能。
　　动力方面，国内销售的傲虎全部搭载2.5L水平对置四缸自然吸气发动机，最大功率169马力，最大扭矩252牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱（模拟8挡）、底盘方面，车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，四驱性能在同级车型中也算是数一数二的水平，如果换上一套越野胎，完全可以应付中轻度的越野路段。
　　除了水平对置发动机和全时四驱之外，傲虎的主被动安全配置也很有看点，它标配了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、胎压显示等，此外它在国外各大碰撞测试中的成绩都非常优秀，高强度的车身结构也算是斯巴鲁的一代优点，A柱结构堪称经典。
　　傲虎标配EyeSight驾驶辅助系统，依靠双目立体摄像头，模拟出人眼的视觉效果，能够准确识别目标物体的距离、形状、移动速度等，而且还能识别出前车的刹车行为，就像是二郎神的天眼一样，由此能够实现并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等功能。
　　斯巴鲁傲虎的价格区间为31.28-33.08万，作为一款原装进口中型SUV来说，这个定价还是比较合理的，最起码能够避免双标的情况，而这个价位能买到什么BBA车型呢？估计也只有最低配的奥迪Q5L了？那么你感觉傲虎和Q5L谁的逼格更高呢？