理想ONE这款车感刚刚上市的时候,有很多朋友问我是否看好这款车,他们对这款车表现出了极大的兴趣,那我们今天就来看一看,传说中的增程式电动车理想ONE到底怎么样。 在我所知的三缸车型中,理想是为数不多销量呈增长趋势的车型,毕竟,增程式电动车的发动机并不是用来驱动车辆的,于是发动机可以保持在一个相对平稳的转速区间中,不会有传统燃油车频繁起步停车时的转速差,其次,电驱动依然是这台车的主要驱动形式,与插混不同,这一点带给了增程式电动车较为平顺的体感。 但是,这样烧油发电再驱动车辆的形式,怎么看怎么感觉怪怪的,既然烧油了,直接驱动车子不香吗?这还真不一定,前几天刚上市的2021款理想ONE,凭借着55L的油箱,跑出了1080km的优异续航成绩。 理想ONE的成功并不仅仅因为续航,它具备了纯电动车的所有优势:比如行驶安静、加速快、可以上绿牌,购车无需摇号、可以免除购置税等等。简单来说,它就是一台没有里程焦虑的纯电动SUV,这对于限行、限购的消费者来说,这才是痛点。 从2021款车型开始,理想取消了7座车型,只提供6座版本,在之前的文章中我提到过,7座SUV是否是一个真命题还有待商榷,除非途昂一类尺寸巨大的SUV车型才能满足第三排乘客的乘坐空间和舒适性,而此次理想ONE选择6座布局,正是着眼于此,车上每一位乘客都可以得到自己最舒适的空间和坐姿,在舒适性上更上一层楼。 不过增程式电动车也不是没有缺点,由于依然保留了发动机,所以日常保养依然存在,在用车成本上,降低的并不多,除了政策上的"绿牌"和用车过程中的补能迅速外,理想ONE更像是一个时代"逼"出来的产物,具体理想ONE这样的车型能走多远,我们拭目以待吧。