假设这个问题是在五年前提出的,那我绝对会毫不犹豫地选择燃油车,因为在那时,新能源汽车只是一个概念,各项技术都还停留在初级阶段,根本无法与燃油车相匹敌。但如果是现在,相信很多人的答案都会有所转变,以蔚小理为首的第一梯队已取得了不错的成绩,而在最近的成都车展上,新能源车展台火爆,传统燃油车反而是出现了相对冷落的状态。 那在现如今这种情况下,还有必要买燃油车吗?今天我就从用车成本与实用性两方面,阐述一下个人观点。 使用成本PK,谁更省 随着国家大力倡导发展新能源汽车,绿牌车有着天然的优势,单在上牌照这一点上就相比于传统燃油车简单了不少,无需拍牌或者摇号,直接就可获得新能源牌照。除此之外,既然买了车,那肯定就是每天都要使用,所以用车成本必须要计入购车考虑因素中,那么在这方面,燃油车与新能源哪方更有优势?为了让大家更直观地看出,我举两个例子。 燃油车,我选的是曾为丰田立下汗马功劳的凯美瑞,而新能源阵营我就选择小鹏旗下即将在9月15日上市的小鹏P5,至于谁的用车成本更低,通过对比就可以知道了。 从油耗的角度来看,丰田凯美瑞的表现非常出色,2.0L的车型行驶百公里油耗差不多在7L,如果按照使用的是92号汽油来算,现在92号汽油每升的价格是6.85元,一公里就是0.48元的油费,那么一年的油费就是4800元。 再把目光转向小鹏P5,它的最高纯电续航里程600km,在同级车型中是数一数二的存在,入门版的车型也有460km的续航,通勤一周的时间不成问题。同样也按照一年1万公里左右的行驶路程,电费按0.87元一度电计算,一年的电费差不多是1500元。这样比起来,新能源车型还是比较省钱的。 实用性比拼,百变空间更好玩 燃油B级车的空间一直为人们津津乐道,大空间也意味着乘坐的舒适性,那么在这方面,新能源车型能比得过吗?接下来我们还是以丰田凯美瑞和小鹏P5为例,让它们在空间上一较高下。 丰田凯美瑞的长宽高为4885 mm 1840 mm 1455mm,轴距为2825 mm,已远超同级别车型,一位身高170cm的体验者坐在车内,前排头部距离车顶还有一拳远的距离,后排头部距离车顶一拳、腿部距离前排座椅两拳,这样的空间完全胜任家用了。 小鹏P5的车身长度为4808mm,轴距达2768mm,虽然在数据上差了一些,但得益于纯电车的布局,让它在后排空间上具备了远超燃油车的优势。还是这位身高170cm的体验者,当他坐进车内时,前排头部空间两拳左右,后排头部空间一拳四指左右,腿部空间近三拳,在空间宽裕度上绝不输燃油车。 值得注意的是,小鹏P5的前排座椅还可以全平放倒,在放倒之后,整辆车就变成了一个可以移动的＂大床房＂,睡眠、娱乐、户外、生活等多个场景全可一键解锁。 相信通过对比与分析,大家对＂选择燃油车还是新能源＂这个问题在心中都有了自己答案。虽然新能源汽车起步略晚,大家有一定的担忧也可以理解,但可以确定的是,不管是在用车成本还是实用性方面,新能源目前已毫不逊色,所以大家在选车时可以放心考虑新能源汽车,或许它会给你带来不一样的惊喜。 如果是你会怎么选择呢？（评论里见）
20万带无人泊车，零百加速7S级，威马W6不比本田CRV荣放香？20万左右选择一款SUV车型，可能大多数人会想到本田CRV丰田荣放等车型，但这个价格仅能买到入门版本，且不说配置表现都很差，而且它们的动力表现都很一般，CRV是1。5TCVT，而荣为什么低端合资车没人买了？是国人有钱了？内行人说出实情如果对汽车行业一直很关注的应该会知道，在10年前低端合资车备受国内消费者追捧，比如雪佛兰赛欧别克凯越日产阳光现代瑞纳福特嘉年华本田锋范起亚K2雪铁龙爱丽舍大众捷达铃木雨燕铃木奥拓等本田1。5T动力强还省油，国产车为何不直接山寨？工程师有心无力在传统燃油车领域，本田的整车品质可能不是最好的，但本田的发动机的确很优秀，尤其是那台代号L15B的本田地球梦1。5T发动机，搭载于雅阁之上拥有8S的破百性能，关键油耗仅在78L之间国产车与韩系车的差距有多大？长城吉利表示现代车啥也不是如果这个问题放在十年以前，想都不用想国产车给韩系车提鞋都不配，因为在2010年之前大多数国产车企还停留在逆向研发粗制滥造的阶段，为了抢夺低价市场几乎用着最烂的技术和配件，结果也可想追求面子的买CRV，随大流的选CS75PLUS，内行人选传祺GS4PLUS对于一般家庭购买SUV来说，紧凑级是大多数人的首选，空间足够用而且后期用车成本也不高，同时价格在1020万之间也比较容易接受。不过作为国内最畅销的SUV，这一领域自然是竞争最激烈的国产加长版豪车红旗H9即将上市，尺寸接近迈巴赫，搭3。0T动力相较多年前而言，如今国产车的进步的确很明显，不过仍旧难以摘掉低端标签，20万甚至15万以下是国产车的主战场，一旦价格超过20万后，消费者就不再认可了，显而易见当下国产车的首要任务就普拉多帕杰罗退市后，国产硬派越野终于完成了霸榜在很长一段时间内，国内市场中的硬派越野领域一直被合资车所牢牢掌控，像普拉多陆巡帕杰罗途乐等。可是因为国六排放的到来，这些车纷纷被迫彻底退出国内市场了，至今这些车型的国六版本何时能在7月轿车销量排行榜画风突变，合资国产五五开，国产车崛起了？因为市场上主流的合资紧凑SUV价格都在15万以上，因此10万左右的下沉市场一直被国产紧凑SUV牢牢把控，凭借着价格上的优势，这级别的哈弗H6长安CS75吉利博越等一众车型销量都比较大众全新速腾发布，外观更像小号帕萨特，搭全新1。5T8AT动力当很多紧凑轿车都即将换代以及动力升级之后，大众速腾也迎来了新款，虽然依旧是出自大众MQB平台，但这次改款的力度还是不小的。就在近日，全新速腾已经正式发布，不仅在外观造型上进行了调整20多家车企加入维权联会，看看喷子的力量，把国产车都逼成啥样了近几日，一则关于国产车企维权的事件在网上备受关注，说实话，看到这个消息我觉得挺诧异的，因为此前被曝出维权的大多是消费者们，比如坐在车顶上哭的那位，再比如上海车展站到展车车顶的那位，雪佛兰萨博班亮相成都车展，车长超5米7，搭V810AT，要入华了吗在这次的上海车展中，又一款巨无霸车型的展台前吸引了不少媒体的驻足，这款车就是雪佛兰旗下的全尺寸SUV萨博班，如果比较关注每次车展的朋友可能对这款车并不陌生，因为在此前的上海国际车展