油价飙升？不怕！卡罗拉一箱油畅行近千公里，低油耗车型的代表

　　随着全球步入＂后疫情时代＂，油价的上升趋势十分明显。众多车主纷纷表示＂买得起车，加不起油＂，同时为了响应国家制定的＂2030碳达峰＂和＂2060碳中和＂目标，便想着入手新能源电动汽车。
　　但是新能源汽车的续航和动力方面缺陷相对于燃油车过于严重，毕竟出一趟远门，谁也不想一直开着车找充电桩。因此，一款动力强又能省油的燃油车必不可少。这就不得不提到2021年新款的卡罗拉，据说加满一箱油能跑近千公里。动力强，油耗低，既能响应国家节能减排的号召，又能满足自己的出行需求。
　　作为一汽丰田旗下风靡半个世纪的经典家轿，卡罗拉还可以这么节能，背后大有道行。仔细扒了下，果真不简单。核心在于搭载的全新1.5L发动机，可以说是紧跟绿色环保号召、考虑国民实用性的标杆了。
　　事实上，最新卡罗拉动力表现如此优秀，最主要得益于丰田发力出击，由TNGA全球最新架构支撑。大厂的模块化平台战略已经不新鲜，但近些年丰田却在这方面有点吃亏。之前由于全球经济危机的影响，丰田受到了一定冲击。别的大厂暗自进阶，模块化平台更新迭代较快，而丰田的车型太多，追求＂精益生产＂，品质虽没得说，但针对不同地区推出不同车型的零件都不能通用，导致研发延迟。很快，丰田全球第一的宝座被大众夺走。
　　不鸣则已，一鸣就惊人。丰田潜心凝志发力出击，面对汽车＂新四化＂的趋势，自身开启一场革命，重磅打造TNGA平台，这是卡罗拉保持高人气的原因。
　　TNGA架构＂牛＂在哪？你可以理解为它不只是个模式化平台，而是一种设计车辆平台的方式，涉及到整车研发、设计、生产全产业链，没有终点，持续焕新。以动力系统来说，在TNGA架构下，燃油经济性提高了20%，动力性能提高了10%以上，实现了强动力和低油耗兼得。看得出来，常年在汽车界稳坐头把交椅的丰田绝对＂不妥协＂。
　　回到全新卡罗拉车上面，新款搭载的TNGA架构最新研发出的TNGA Dynamic Force Engine 1.5L + Direct Shift-CVT的动力组合。这个组合还是挺牛掰的。发动机具备高滚流、低转速高扭矩优势，同级最高压缩比13：1，直接带来的影响就是油耗低至百公里5.1L。另外，TNGA1.5L动力总成采用高效燃烧技术，达到了40%的热效率，基本上达到了行业最高水准。而且，这套动力系统包括了自吸、增压、混动等多种形式，可以说既顺应着绿色环保趋势，又满足着人们对所有燃油车型动力形式的需求 。说实话，能做到如此鱼与熊掌兼得实属不易。
　　更讲究的是，全新的TNGA 1.5L发动机应用了许多防震、降噪技术，这些技术都是丰田独有。同时整车还进行NVH优化，保障良好体验、降低运转损失，从而提升10%的动力，油耗降低了20%。算下来，新改良的HV动力总成可实现一箱油跑1600km的爽快行驶体验。
　　其实这些年，丰田一直在环保方面下大力气花真功夫，车型也在不断升级。还记得去年3月上的卡罗拉双擎E+，不少犹豫买纯电还是燃油车的用户，直接来个混动版，解决选择困难症。而且这款车百公里油耗才1.3L，在无外接电源情况下油耗仅为4.3L，可以说达到超越低成本的预期了。
　　这也不奇怪，2021款的卡罗拉的动力系统能这么给力的原因了。除了动力系统超出我们的预期，2021款卡罗拉的其他配置也相当不错，外观更加时尚，惊艳四方，更符合年轻人的审美。整车很厚道的全系标配L2级自动驾驶，安全、智慧、乐趣一样不少。按照最低10.98万的售价，入手相当划算。
　　多年来，丰田汽车总能根据行业发展趋势，一直在创新，推出多款车型，为咱们车主带来诸多低油耗型车。在我看来，2021年新款的卡罗拉将＂低油耗＂和＂强动力＂这两点发挥到了极致。目前来说，基本上没有比卡罗拉更能节能的燃油车了。足以预料，这款车将会成为万千家庭的首选车型之一。