余承东再次被予以重任，任正非把华为的方向盘，交给了他

　　关于华为手机掌门人余承东，很多人是非常熟悉的，1993年加入华为，在负责消费者业务之前，历任3G产品总监、无线产品行销副总裁、无线产品线总裁、欧洲片区总裁。
　　因为在这些岗位表现非常突出，所以在2011年被任正钦点为消费者BG总裁，从而开创了一个属于华为手机的一个新时代。
　　从2011年到2021年这10年，华为手机销量增长了上百倍，从原来的给运营商生产OEM定制机，华为恨不得卖掉手机业务，到超过苹果成为全球第二名，甚至在2020年一度超过三星，成为全球第一名，这中间余承东立下了赫赫战功。
　　甚至在华为内部，还传出了＂神终端、圣无线＂的说法，意思是余承东曾经负责的无线，现在负责的终端，都是封神称圣的业务，足以说明余承东有多厉害。
　　当然，对于这样一位有能力的人，自然也会受到重任，所以网上有说法，余承东就是华为的一块砖，哪里有需要就往哪里搬。
　　这不在1月份的时候，余承东又被予以重任，任命其为Cloud &AI BG总裁（兼）。而在4月份，华为云再升级为BG时，余承东任华为云 CEO。
　　这足以证明任正非对余承东有多重视，因为这两次调整，华为都是将云业务做为重点业务的，而余承东直接负责重点业务。
　　而在5月18日，华为内部又进行了调整，余承东不再担任华为云 CEO，但任正非却将华为的＂方向盘＂交给他余承东，余承东在继续担任华为消费者 BG CEO的同时，新增设华为智能汽车解决方案 BU CEO。
　　智能汽车解决方案虽然是BU，但与消费者BG是同一级的，在华为的组织架构中，都属于消费者业务管理委员会下面的， 这下相当于这一块，全部是余承东在负责了。
　　而智能汽车业务对于华为有多重要，相信也不用我多说，在手机业务下滑之后，智能汽车业务，有望成为华为最重要的增长引擎，因为市场规模足够大，同时现在也迎来了风口，华为又布局多年，也推出了相应的产品，前段时间的自动驾驶技术晒出来，整个智能汽车市场都迎来了＂地震＂。
　　当然，余承东负责汽车业务，也确实合情合理，除了余承东本身的能力突之外，目前华为正在推进手机店卖车，手机与汽车似乎也在融合之中，余承东更是喊出了今年销售目标30万的口号。
　　只是不知道这次余承东负责华为的＂方向盘＂后，会不会又像当年负责手机一样，各种＂吹牛＂、打别人脸，然后再次创下＂神汽车＂的名声？