蔚来ET7外观时尚前卫，破百需3。9s，适合日常代步出行

　　前段时间，特斯拉刹车失灵事件将品牌推上了＂风口浪尖＂，很多消费者都对特斯拉旗下车型的安全性能产生了怀疑。近几年来，新能源车型的热度可是很高，越来越多消费者开始考虑新能源，与传统燃油车型相比它确实有一定优势，但是也有不少缺点，消费者需要综合考虑后再进行选择。蔚来是当下一个比较火热的自主新能源汽车品牌，上市以来取得了不错的销量成绩，而蔚来ET7是品牌推出的首款轿车。
　　蔚来ET7定位于纯电动中大型车，上市以来将主要竞争对手瞄准特斯拉Model S。在外观设计方面，蔚来ET7就是一款典型的新能源车型，与概念车没有太大区别，车身线条简洁干练， 没有太多装饰元素。前脸向下低趴，引擎盖左右两侧有隆起型面，具有一定力量感。
　　前脸采用新能源车型惯用的隐藏式设计，时尚感与科技感突出，另外因为它的宽度比较夸张，所以看起来也比较有气场。分体式大灯是当下流行的设计语言，最上方细长日间行车灯带很有辨识度，点亮之后为前脸增添一道犀利＂目光＂，远近大灯周围装饰熏黑面板，下散热口外形偏圆润。
　　车身各部分区域在设计的时候都考虑到了降低车身风阻，车身整体姿态矫健运动，前后悬比例协调，另外它的车身长度达到了5098mm，轴距有3060mm，与同级车型相比明显处于领先地位，可以说它是目前国内尺寸最大的电动轿车。车身姿态前低后高，没有去刻意营造它的低趴感。
　　溜背式车顶圆润饱满，整个车身形态看起来很是轻盈，车身表面形成圆润弧度，车门靠下方则有一根上扬装饰线条，据了解它的车身风阻系数只有0.23cd，对于提高它的续航里程也有一定帮助。门把手自然采用隐藏式设计，半封闭式轮圈外观个性，设计的时候考虑到了降低车身风阻。
　　溜背式车顶自然衔接到车尾，来到车尾以后我们更能直观感受到这一点，后挡风玻璃形成了一个大的倾斜角度。车尾更没什么装饰元素了，一眼看过去只有贯穿式尾灯，熏黑下包围向上收紧，虽然设计简单但是有一定时尚感，至于喜欢与否还要看个人喜好了，年轻人对它的接受程度应该会更高。在仔细观察车身的时候，我们可以发现车身表面搭载了多个高清摄像头、雷达探测波等多个高科技配置，共同实现高科技自动驾驶功能。
　　无边框电吸门带给消费者不错的驾乘体验，简洁内饰设计和外观一样，属于同一种风格，整个内饰看不到什么多余装饰，浅色内饰看起来干净素净，中控台层次分明，看起来只有两块屏幕，当下很多高端新能源车型都采用了类似的设计手法，消费者对它的评价也是褒贬不一，有些人觉得太过于简洁反而有些单调。
　　智能化是蔚来ET7的核心优势，12.8英寸中控屏幕辨识度很高，搭载高通最新5G通信模块，能够实现大量智能化功能。最中间的语音识别＂小机器人＂就是你的贴心助手，有什么需求就可以将它唤醒，10.2英寸仪表盘看起来很轻盈，向驾驶员提供丰富的行车信息。另外全系标配HUD系统，后排位置也配备了独立的触控屏幕，方便调整空调、多媒体等功能。隐藏式空调出风口没有破坏中控台的完整性，车内搭载了丰富的配置，在智能化方面消费者是不需要担心的。
　　蔚来ET7将为消费者提供两种续航版本的车型，入门级车型的续航里程为500km，另外两款车型的续航里程为700km，百公里加速度3.9s，将来品牌也会推出续航里程超过1000km的车型。另外这款车的指导价在44.8-52.6万元之间，售价表明它主要面向高端新能源汽车市场，在这款车身上我们确实发现了不少亮点，最重要的是我们希望它实际的驾乘体验不会让人失望。