Q7太贵就看飞行家，入门V610AT动力，带电吸门空气悬挂才50万起

　　对于大多数考虑7座豪华SUV的人来讲，可能优先会想到奥迪Q7这款车，除了产品力的确不错之外，与奥迪品牌较早的进入国内市场也有很大关系，而且BBA的面子属性也更足一些。但是Q7的价格要比Q5L、X3等中型SUV贵了很多，甚至要高出一倍以上，一方面是定位更高了，更重要的原因是没有国产化，入门车型的起售价为70.18万，再加上选装的话，最低配落地价也要超80万了，因此觉得Q7贵可以看它，论产品力方面绝对不是奥迪Q7，毕竟入门就配V6+10AT动力，而且带电吸门+空气悬挂才50万起，60万左右就可落地，这不比奥迪Q7香？
　　相较于奥迪Q7人尽皆知的市场知名度来讲，林肯飞行家因为林肯品牌一直没有国产化导致旗下车型在国内市场的知名度比较低，尤其是这种中高端车型，不过作为＂后来者＂的林肯虽然＂姗姗来迟＂，但为了赢得市场的确拿出了诚意，不仅将产品力打造得很强势，同时定价也足够合理，其实这一点从飞行家这款车上就体现的淋漓精致。要知道，中大型SUV入门就打造V6动力的仅飞行家这一款做到了，同级BBA的V6动力价格都要去到百万左右了，而飞行家的指导价仅为50.98-75.98万，顶配车型与奥迪Q7的入门车型价格是相差不大，但产品力上却能展现出碾压优势，具体如下！
　　先说一下飞行家全系搭载的这套高规格动力，入门就搭载了一台双涡轮增压的3.0T V6发动机，最大马力为355PS，峰值扭矩为553NM，同时与其匹配的还是一台10AT变速箱，可以说这套动力组合在同价位车型中几乎是没有对手的，不管是3.0T V6的性能，还是这台福特与通用联合开发的10AT平顺性、稳定性，完全超过了多数车型。当然，这样高规格的动力虽然性能强劲，但也有劣势，那就是油耗不算友好，不过考虑到选择这级别车型的都是有钱人，我觉得好开爆发力强要比多出的几升油耗更重要。
　　车身尺寸上，作为中大型SUV定位的飞行家优势明显，长宽高分别为5080*2022*1759mm，轴距为3025mm，不管是车长还是车宽都超过了同级的奥迪Q7，因此也就使得飞行家看上去更大大气。当然，优秀的尺寸必然带来了宽裕的内部空间，更重要的是飞行家所提供的的舒适性要比同级的BBA车型好太多了，半苯胺真皮材质的座椅触感细腻坐感柔软，更带有加热通风按摩功能，同时该车全系标配了ACN主动降噪和全车隔音玻璃，足以达到媲美奔驰S级的静谧表现，再配合28个哈曼旗下锐威高级音响的加持，这样的舒适性真的是日德系旗舰SUV所无法比拟的。
　　其实再从内饰用料和配置上来比较的话，飞行家的优势就更大了，尤其是中控台的设计方面，飞行家有着浓郁的美式豪华风格，可能从科技感上不及奥迪Q7，但豪华感几乎是完胜Q7的。配置方面，飞行家也展现出了入门即顶配的实力，而它的高配车型更是搭载了全车电吸门、自适应空气悬挂、后排液晶显示屏这样的行政级高端配置，因此花同样的价格入手飞行家的话，它绝对能给你带来完全越级的用车感受，这同样是BBA所无法比拟的地方。
　　至于外观设计方面就不过多叙述了，奥迪Q7的风格更偏运动化，而飞行家如其内饰设计一样，有着浓郁的大气豪华感，而且拥有明显的硬派肌肉感，如果说Q7适合年轻人，我觉得飞行家更适合中年成功人士，而且从安全性上飞行家绝对不差，入门就超过2.2吨的自重足以证明扎实的用料，同时全系标配8安全气囊，更有全套安全驾驶辅助系统加持，足以保证驾驶者以及车上人员的行车安全。说实话，奥迪Q7、宝马X5绝对是同级不错的车，但价格的确贵了太多，因此不妨看一下性价比更高的飞行家，50万出头的起步价配合如此强势的产品力，这样的车不比奥迪Q7香！