累计销量突破2700万辆，十一代思域焕新上市，它来了速腾不香了

　　细看国内紧凑轿车领域不难发现，很多车型的定位相当精准，比如吉利帝豪的优势是质优价廉，因此其面向的是那些存在高性价比需求的消费者，再比如轩逸、朗逸的优势则是空间大且乘坐舒适，因此其面向的则是那些追求实用需求的消费者，不过这样的车型也存在一个明显的不足，那就是产品力不够全面。就拿轩逸举例，在想到大空间和乘坐舒适优势的同时，其动力肉、操控差的短板也会随之浮现，显然市面上有些车型的热销并不是产品本身多强，而是优势点迎合了大多数人的侧重需求点，那么市面上有没有销量高同时产品力又全面的紧凑家轿呢？
　　客观地说，一款10几万的家用车想要在各方面兼顾真的很难，但思域和速腾算是其中两款杰出的代表作，然而在十一代思域上市后，这款本田车的优势貌似更加更显一些了，作为一款全球累计销量突破2700万辆的运动家轿，十一代思域可谓是同级最强家轿了，甚至它出现后速腾都不香了！为何这么说呢？下面就深入地解析一下十一代思域的产品力，这就是原因所在！
　　进化的设计美学
　　众所周知，思域算是一款具备运动属性的家用车，那么外观方面该如何展现运动化呢？上一代车型采用了大溜背以及夸张的细节来塑造这一特性，而全新十一代思域则从更根本的车身架构以及空气动力学方面，来实际提升新车的运动性。细看引擎盖上格栅的下移、侧面低腰线以及下移的尾灯，在视觉上都营造出整车的低趴感，配合车尾下包围双出排气设计，十一代思域的运动化设计要更专业了。而且它的燃擎版车型还应用了格栅、门把手、后视镜、鸭尾的黑化处理，具备了原厂改装车的效果，可谓相当拉风。
　　同时，新车也有技术上的革新。比如首次使用轮拱滚边将后轮距扩大12mm，并且将轮毂拱板和轮胎的间隙缩减到最小，还有车顶首次采用激光焊技术，不仅更加美观，而且进一步提升动态性能。ADB矩阵LED大灯的搭载，则实现了更宽更远的照明视野，提升了行车安全性。
　　开阔的舒享空间
　　十一代思域的车身尺寸为4674mm*1802mm*1415mm，轴距为2735mm，相比上一代车型略有增加，在同级别的空间表现依旧是绝对的上游水平，其实除了大空间之外，新车对于视野以及舒适性的优化才是重中之重。通过对车身架构的优化，将A柱后移50mm，引擎盖边缘线下调25mm，下调腰线位置扩展玻璃区域，后视镜周边死角最小化，从而实现了超越同级的广阔视野，对于一款讲究运动的轿车而言，这点尤为重要。
　　至于舒适性方面，新车则全面提升了NVH的优化，通过车身结构的优化、使用主动隔振材料以及主动降噪技术等措施，将动力总成振动和噪声、路噪和风噪等实现更好的隔绝，使其达到了媲美B级车的水平，宽裕的空间极佳的视野加上安静的氛围，十一代思域营造出了更高级的驾乘感受。
　　进击的运动性能
　　思域的动力总成一直是自身的一大亮点，而十一代思域将这一优势再次扩大，原有的1.0T三缸机被摒弃，取而代之的是全系1.5T动力，不过被调校成为高低功版本。其中1.5T低功版的参数为129PS/180NM，而1.5T高功版的参数为182PS/240NM，均匹配一台CVT变速箱，入门车型将1.0T提升为1.5T自然不用多说，关键是这两套动力总成都极为优秀。低功版完全可满足日常用车需求，关键油耗低至百公里5.5L，而高功版则可带来充沛的驾驶乐趣，随叫随到的动力让你感受人车合一的酣畅驾驶感，当然油耗表现依旧出众，百公里仅为5.8L左右。
　　同时十一代思域的底盘表现依旧优秀，前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，配合可变转向比技术以及底盘的动态稳定技术，操控性在同级依旧是领先水平。
　　焕新的智能科技
　　其实十一代思域提升最明显的就是那套更加精致的内饰以及众多智能科技配置的搭载，比如悬浮式中控液晶屏以及金属贯穿式空调出风口使得中控台更加精致，而中央扶手区则使用了花纹树脂材质，不仅赏心悦目而且不留指纹。重点在于十一代思域首搭了Honda Connect3.0智导互联系统，具备智能对话、语音车辆控制、车家互联、车载语音购物、手机远程控制、数字钥匙 、OTA升级等功能。同时本田的黑科技Honda SENSING安全超感系统也一应俱全，领先同级的驾驶辅助系统不仅能保证行车安全，更能让开车变得更轻松。
　　不难看出，十一代思域相比上一代产品有太多的提升，不仅仅是外观以及内饰设计方面，从三大件到内饰用料以及配置几乎全方位的升级了，至于车身安全性上也是着重提升了。使用了最新的G-con安全技术以及ACE车身结构，同时通过铝合金、高强度钢的应用，实现扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%的成绩，再加上全系标配的10安全气囊，整车的安全性经得起国内外严苛碰撞测试考验。因此才说十一代思域的到来已经成为同级综合素质最强的车型之一，甚至可以说：它来了速腾不香了！