不是豪车胜似豪车，试驾完这款全新SUV后，瞬间觉得H6很一般

　　十万级家用SUV怎么选呢？可能身边人会给你推荐哈弗H6、长安CS75、吉利博越等热销车型，其实最佳的选车方式并不是听别人介绍，而是自己去4S店试驾，是骡子是马拉出来遛遛。于是带着这样一个大多数人都存在的选车困惑，国庆假期试驾了同价位的大多数车型，最终情定东风风神全新AX7马赫版。为何会选择这款车呢？先抛出结论：不是豪车胜似豪车，试驾完这款全新SUV后，瞬间觉得H6很一般！
　　为何称全新AX7马赫版不是豪车胜似豪车呢？这里就要讲到这款车比较牛的几个配置了，进店后销售说这是一款＂军工科技SUV＂定位的车型，接下来就罗列了几个同级独有甚至越级的功能和配置。比如驾驶位带有座椅按摩功能，这是很多几十万的豪华车才会出现的配置。还有i驾趣-智能ECU，它具备自学习能力，可以根据驾驶者的习惯自适应调整动力输出，就比如检测到你是一个开车偏温柔的车主，那么它就会将动力调整到极致的平顺，如果检测到你是一个喜欢激烈驾驶的车主，那么它就会将油门调整得灵敏一些，加速响应更积极，当然除了这两点还有全车50处静音处理、10个尊宝高档音响，所以这些越级功能和配置的加持，使得这款车拥有一个不是豪车胜似豪车的属性。
　　也是因为销售讲到的这些，让我对全新AX7马赫版有了很大的兴趣，以致于了解完它的整体产品力之后觉得哈弗H6都很一般了。在从动力系统来对比，这款车搭载了东风自研的最新马赫动力1.5T发动机，拥有190PS的最大马力和300NM的峰值扭矩，是现阶段量产1.5T发动机中性能最强的，也荣获了＂中国心＂十佳发动机称号，与之匹配的还是一台世界十佳变速箱-格特拉克7速湿式双离合。当然参数是一方面，性能到底如何还要看开起来如何，最终在试驾了三代H6、博越、长安CS75PLUS之后，综合来看全新AX7马赫版是最好的，加速能力与三代H6差不多均优于博越和CS75PLUS，不过它的动力要比三代H6更平顺，而且表现油耗也更低。
　　其实除了动力感受之外，全新AX7马赫版的综合驾驶感受优势就更明显了，整车50处静音处理具备更好的隔音效果，哪怕急加速发动机的声音也并不大，而且对于胎噪和风噪隔绝也很好，总之车内十分静谧。与此同时，该车还使用了零压感座椅，乘坐感受更贴合且软硬适中，停下车再享受一下座椅按摩，这个感觉要比哈弗H6等车型惬意多了。总之从整个动态驾驶感受来说全新AX7马赫版均优于其他车型，动力强且调校平顺，优秀的隔音具备静谧的驾乘感受，再加上舒适的座椅加持，真的完全超越了同级其他车型。
　　接下来就聊一聊静态的体验以及同级的比较。先说空间方面，全新AX7马赫版在同级并不是最优的，但处于中上游水平，其具备1880mm的车宽以及2715mm的轴距，这两项数据决定了内部空间的大小，从数据来看仅次于哈弗三代H6，比博越等其他同级车型都优秀，而实际的空间表现也是如此，后排空间与三代H6差不多。但是，全新AX7马赫版有一大优点，就是全系车型的后排靠背角度都可调节，这点对舒适性提升还是很明显的。
　　作为一个90后，对于智能科技配置还是很在意的，那么作为军工科技SUV定位的全新AX7马赫版而言，这无疑又是它的优势点。其领先同级搭载了5G车联网，而且还拥有WindLink6.0人工智能车机系统，不仅内含了车载KTV、央视影音、华为Hi-car等便捷前瞻性功能，同时5G技术使其具备了高清语音通话、无感OTA升级等领先同级的功能。当然，谈到配置的话内饰设计和用料也是不得不提的一方面，该车全系标配了12.3寸触控液晶屏，配合电子档把营造的科技感很不错，相比哈弗H6等同级车型来说，可能造型上中规中矩，但彩色饰条的装饰以及大面积镀铬的使用在整体质感上都很不错，在10万级价位来说具备一个很高的水准了。
　　最后聊一聊试驾完这些车型后选择全新AX7马赫版的一个原因吧！客观地说，不管是哈弗H6还是长安CS75PLUS等车型，这些车并不差，就比如三代H6的空间不错，长安CS75PLUS的颜值不错，但这些车型的产品力并不均衡，相比全新AX7马赫版而言都多多少少不够全面。而东风风神全新AX7马赫版则算是这级别这价位内综合表现最全面的一款SUV，性能、平顺性、空间、舒适性、科技配置以及颜值都处于上游水准，再加上该车还拥有10年不限里程的超长质保，所以当试驾完这款车之后，自然就会觉得哈弗H6很一般了！