在2G跟3G时代,很多手机采用的都是可拆卸的电池,每个拥有手机的人都有那么一两块备用电池,没电了就更换。看似便利为什么到后面却被慢慢地淘汰掉?在小编看来,有部分是因为以前手机电池衰减了可以买块新的电池替换重新使用,而现在的电池因为不可拆卸,一衰减机主会直接换手机,加上不可拆卸也衍生了充电宝等商品,归根到底还是利益至上的原因。 那么换电模式会逃脱像手机可拆卸电池一样被淘汰的命运吗?很显然换电模式不存在手机这样的问题。恰恰相反,解决电动汽车续航的问题才是电动汽车发展的重点。目前电动汽车补能的两种方式就是通过建设充电桩,来缓解车主的里程焦虑(暂时性),另一种方式则是换电。 在充电桩没办法高效地为车辆补能的情况下,换电模式的高效率可以为车主节省很多时间成本,所以是有市场需求的。有需求就谈不上会被淘汰,但因为电池规格难以统一,一个换电站若只是为一个品牌的车进行换电,那么建设满足市场需求的换电站将会是一个庞大的数量,这对于目前的市场来说还有很长的路要走。 无论是换电模式,还是充电模式,目的都是向传统燃油车市场发起挑战,开辟更多的电动汽车消费需求。两者应该是队友,而不是对手。总的来说,换电模式能不能大范围普及还是个未知数,但被淘汰是不可能的!