丰田是全球工业的绝对引擎。这家广受尊敬的汽车公司历经海啸、一场世界大战和多次金融危机,用了80多年才走到今天的地步。但是历史并不总是在未来发生作用。特斯拉现在已经超越日本巨人成为世界上最有价值的汽车制造商,本周特斯拉的股价达到每股1134美元。这使得该汽车制造商的市值达到2094.7亿美元,比丰田的市值高出约40亿美元。 尽管丰田2019年的销量是特斯拉的30倍,收入也是特斯拉的10倍。另一个有趣的因素是,这发生在特斯拉首席执行官之后这使得特斯拉的价值在五月份下降了140亿美元。具体事情是这样的:周五上午11点刚过,完全出于自愿,马斯克在推特上说他正在"出售几乎所有的实物财产","我将没有房子。"不仅如此,他还找到时间发布一条推文,简单地写道"特斯拉股价太高了,这引发了投资者的抛售,导致特斯拉股价暴跌10 %,在收盘时跌至701.32美元。 放在国内,任意哪家车企胆敢这么膨胀,不想要钱了?然而争议的爆发似乎不足以削弱人们对该公司的所有信心,2020年,它仍是一家盈利的公司。这表明,投资者对电动汽车的信心正在上升,而特斯拉已经成为电动汽车领域家喻户晓的品牌,这一事实让它在未来很长一段时间内完全有望保持领先地位。 谈到销量,丰田仍让特斯拉远远落在后面,销售足够的汽车,销售额达到2812亿美元,而特斯拉有限的销售范围只带来246亿美元的新车销售额。声称会有,它正变得和其他汽车制造商一样有吸引力,甚至那些不围绕电动汽车的制造商。根据股票经纪人杰弗里斯的说法,特斯拉"在产品范围、生产能力和技术方面明显领先于同行"尽管如此,我们的目标是从电动汽车市场中分得一杯羹,我们迫不及待地想看到这个行业的进一步发展,显而易见,这家科技型汽车公司有多么意气风发。 显然,在这个科技至上的时代,强如丰田汽车80年的经营与营收,也比不过特斯拉三年来的崛起,或许在现在这个快节奏时代,大家都没时间去追求内燃机技术与驾驶感受,相反更加看重智能与科技至上。面对特斯拉的对传统汽车工业的强势冲击,我们只能在这电动化大潮席卷而来之前,好好享受汽油车带给我们的轰鸣感罢了。