插电式电动汽车的效率和纯电动的续航里程会根据多种因素而变化，这些因素包括驾驶员的习惯、驾驶条件和温度。对于纯电动汽车，减小的行驶距离可能意味着驾驶员需要根据自己行驶的每日里程增加充电频率。 对于插电式混合动力电动汽车，内燃机将更快地打开，从而增加了燃料成本和气体排放。
　　其中温度是影响电车续航的主要原因，在低温或者高温等特殊情况下，为了保障乘客的乘坐舒适感，车子需要额外加热或冷却需要更多的能量，这就跟我们使用手机是一样的，电池过热/过冷，电量掉的更快。
　　由于电池技术的不断提高，电池在极端温度下的续航表现并没有那么糟糕。但是问题还是存在的，这是技术的限制。那在低温的环境下，我们怎样才能让续航里程最大化，不至于半路趴窝呢？
　　首先空调暖气和娱乐系统等用电器会影响电动车的续航里程，因为这些都是耗电部件，特别是冬天的暖气耗电更为严重，最好就是不用或者少用。此外，使用座椅加热器代替机舱加热器也可以节省电量。
　　许多电动汽车都带有＂经济模式＂或类似功能，可最大限度地提高车辆的续航能力。只需按一下按钮即可激活此模式， 经济模式可能会限制车辆性能的其他方面（例如加速能力）以节省燃料。
　　就是驾驶习惯了，由于车辆的再生制动系统能够从车辆的向前运动中回收能量并将其存储为电能，所以要避免紧急刹车，采用点刹的形式，急刹的情况下，系统无法进行动能回收。
　　事实上，电动车的省电技巧与燃油车基本一致，保持在一个黄金的动力，电动车一般是60迈左右，尽可能减少车上的载重。
　　以上就是在极端温度下，如何让你的电动车变得更耐开。

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