为万物互联打基础，解析塞力斯SF5华为智选版，4。68秒破百

　　越来越多的科技公司宣布造车，小米跟华为作为国内手机出货量最高的两家公司，也纷纷宣布入局新能源汽车市场，但两个公司的策略完全不同，小米属于完全自主研发，而华为则更倾向于技术植入，这也是为万物互联打基础，下面我们就解析一下华为与塞力斯联合打造的SF5华为智选版。
　　塞力斯SF5的具体定位是高性能电动轿跑SUV，传统定位是中型SUV，从外观造型看，这款车确实有着非常动感的线条，而厂家将外观的设计理念称为＂生命自然美学＂，前脸的视觉效果很饱满，这款车却另辟蹊径地在进气格栅上加入了一些菱形网眼造型，看上去就就像是贯穿式格栅，但实际上却是完全封死的，不过造型也是挺独特，大灯造型中规中矩，但日行灯的造型很有特点，厂商将其命名为闪电＂∑＂，点亮后的辨识度却是很高。
　　塞力斯SF5的侧面线条动感飘逸，前后翼子板上凸起的腰线看上去很有力量感，而侧舷窗的造型就像是一片树叶，看上去很漂亮，也符合这款车＂生命自然美学＂的设计思路，不过后车窗面积很小，实用性不怎么理想。这款车的长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距2875mm。车尾造型很圆润，看上去神似保时捷Macan，贯穿式尾灯和车尾的融合度很高，硕大的黑色后包围给这台车也带来了一些野性，而后备箱右下角的＂华为智选＂标识则证明了这台车是厂家与华为深度合作的结果。
　　内饰设计十分简洁，中控台采用了较多横向线条，层次感很到位，也有效拉伸了整个内饰的横向视觉宽度，纵置的17英寸中控屏非常醒目，车机生态是由华为开发的＂HUAWEI HiCar操作系统＂，未来将会于华为手机无缝对接，完全用手机控制车辆也不是不可能，此外车辆还配备了12.3英寸全液晶仪表盘，对提升车内的科技感也很有帮助。
　　动力方面，这台车采用增程式动力系统，增程器是一台1.5T四缸涡轮增压汽油机，最大功率112马力，低配车型采用后置后驱，电机最大功率255kW，最大扭矩520牛·米，百公里加速6.8秒，高配车型采用前后双电机布局，实现了电动四驱模式，电动机总功率405kW，总扭矩820牛·米，百公里加速仅需4.68秒，车辆配备了35kWh的三元锂电池组，工信部纯电续航里程为180km。
　　塞力斯SF5华为智选两驱版指导价21.68万，四驱版指导价24.68万，我在这里更推荐四驱版，首先它的动力更强劲，其次就是这款车的收人车主还有免费的选装包，其中包括了20英寸铝合金轮毂、倍耐力P-Zero性能轮胎、通风加热按摩前排座椅、HUD抬头显示、7kW家用充电桩、增程器十年免费保养等，这三万元花的绝对值。