哈弗神兽除了哈弗H6，哈弗品牌终究还需要一个牌面

　　文|二哥头
　　赶在10月最后一天，哈弗品牌的最新旗舰车型哈弗神兽开启了预售，价格区间在13.2万元~16.9万元，提供1.5T和2.0T两个动力版本，一共6款车型。
　　当然，预售大礼包也没有缺席，在预售期间用户可凭99元订金即可享999元购车基金，同时还将抽取一位用户享受6.6折购车好礼，另外预售下定用户还可享8折选装AVP智驾泊车辅助包、6年12次免费基础保养、基础流量终身免费、3年娱乐尊享服务免费等好礼。
　　说回车，神兽这款车最初亮相是在今年4月的上海车展，彼时它还叫XY概念车，从4月到10月底，不过短短6个月的时间，长城就将它变为了现实，而且造型还高度还原了概念车的样子，在此不得不佩服长城团队的效率之高。
　　除此之外，这款新车的命名也是被人所津津乐道，众所周知的是，长城在给新车起名这一块，已经是形成了自己的风格，长城炮、哈弗大狗、欧拉好猫、坦克、赤兔，以上车型无一列外都做到了车名朗朗上口，市场上也广为流传。
　　这点是可以看出国内的自主品牌开始逐渐摸索自己的一条路，往小了说，这是长城跳出传统束缚，在名字上充分发挥中国市场的特点；往大了说，就是我国汽车工业文化自信的一种表现。
　　从产品端来看，作为哈弗品牌下的新科技旗舰车型，哈弗神兽主打的卖点之一是科技，原因也很好理解，当下的消费市场，他们对车的诉求已经不再是仅仅局限在三大件上了，其中首当其冲的，就是科技配置。
　　前段时间J.D. Power发布了2021中国新车购买意向研究报告，报告内容显示：在未来半年内有购车意向的人群中，近四分之一的消费者将智能化体验作为最重要的购车决策因素。
　　基于消费市场需求的改变，主机厂在产品力的表达上，自然也得做出调整，所以我们能够看到现在的新车，都铆足了劲的在智能化配置上发力，自动驾驶、智能座舱、车里协同相继登场。
　　而诞生于咖啡智能品牌的哈弗神兽，则是其中的佼佼者。
　　在先进平台的加持下，哈弗神兽能够实现同级的HWA高速驾驶辅助、50米自动循迹倒车、全场景智能泊车、智能过弯及远程操控等＂五大智能神技＂傍身，自动驾驶能力已经来到L2+级别，以简单的HWA高速驾驶辅助为例，可以极大程度的减少驾驶员长时间在高速上带来的疲惫感、
　　另外，哈弗神兽搭载的是目前行业顶级的高通骁龙8155芯片，与目前行业内比较常见的820A芯片相比，性能是它的三倍，依托于强大的性能，哈弗神兽能够实现100%全数字智能座舱，并支持整车全域FOTA升级。
　　此前我们试驾过采用同款芯片的WEY摩卡，当时我们对车机系统的评价是流畅度极高，能同时支持多软件的运行且不卡顿。
　　而FOTA这种能够实现跟底层系统的升级，比如动力上，操控上，相比于SOTA只能进行车机系统上的升级，这种OTA才能够实现真正意义上的常用常新。
　　其他方面的配置由于官方暂时还未透露太多，这里我们也就适可而止了，接下来我们谈谈哈弗神兽的定位。
　　哈弗神兽的定位是在H6之上，顶替哈弗H7的车型，它在市场里对标的竞争对手是吉利星越L之流。
　　虽然目前长城已经有WEY这种向上的高端品牌了，但哈弗品牌也没有就此躺平，我不在高端序列里去和你竞争，但我在品牌之内，除了哈弗H6之外，始终还需要一款振奋士气的，能够让品牌能往上走两步的SUV，而哈弗神兽就是它给出的答案。
　　基于智能化变革，哈弗神兽能否承担起哈弗品牌对其基于向上的厚望，我们拭目以待。