望洋兴叹，国产车想要打开高端品牌市场，难在哪里？

　　文/岸青
　　在中国的传统认知中，物美价廉就是对一个商品最好的评价，小到超市买菜，大到购房买车，追求性价比永远是人们不变的初心。
　　在汽车领域，我国的自主品牌似乎也是一直走着物美价廉的老路，近几年，国产自主品牌涌现出了无数有口皆碑的好产品，比如哈弗、吉利帝豪、长安欧尚等，新能源这边也有＂蔚小理＂三家能和特斯拉一较高下。
　　当看到这些品牌的成长时，身为国人我们也会产生与之俱来的自豪感，但细看之下，这几款车似乎都处于中低端市场。当说到国产车时，人们对他的第一印象便是定价在20万以内，如果市场上忽然闯出了哪辆国产车，定价在30万左右，可能人们就要大呼惊奇，同时还要质疑这30万里有没有交了智商税。
　　但反观日系，德系，法系车等，似乎他们卖到30万都是一件非常合理的事情，从来没有人去质疑他们性价比如何，而是在传统印象中，就对日系车搭上了一个优质的标签。
　　再反观豪华汽车品牌中，当大家提起令人羡慕的豪车时，脑子里冒出的似乎也是法拉利、玛莎拉蒂、迈巴赫等。如果真的要说起豪车，可能大家绞尽脑汁也想不出中国哪款自主品牌能够被规划进豪车的领域，似乎只有国家大力支持的红旗汽车，能够勉强与豪车领域并肩。
　　看到行业的现状，相信不少人都会和笔者一样发出一个灵魂思考，为什么豪车里面没有我们中国自己的品牌呢？为什么中国品牌不能闯入高端领域，也成为让别人羡慕的舶来品呢？
　　其实，中国自主品牌一直没有放弃进军高端汽车领域的打算，就在最近，九月份50万元以上豪华品牌电动汽车销量榜中，我国自主品牌高合汽车碾压保时捷，一举夺得了榜首的宝座。红旗汽车也一直走着高端路线，领克、蔚来也都有着进军高端领域的决心。
　　但领克09三十万左右的定价，刚一上市就遭到了无数人的质疑，蔚来定价一直在30至50万元，想和BBA一决高下，被不少人讽刺＂心比天高，命比纸薄＂。别说闯进高端领域了，国产自主品牌就连定价高一点都要遭到无数怀疑和讽刺。
　　但其实，比起国外产品，在同级定价钟国产品牌研发的汽车绝对是性价比最高的那个，高合汽车60万左右的售价有着超越百万级的科技豪华感体验，领克09更是号称半价＂沃尔沃XC90＂。
　　为了提升自身的竞争力以及得到市场的认可，国产自主品牌在定下高价的同时，绝对会拿出十足的诚意，用超高的性价比来比来获取大众的支持。从他们的身上，我们所得到的科技感、智能化体验，绝对不比国外品牌差。
　　其实，中国品牌早就有了造好车，造高端车，造智能车的技术，我们如今唯一缺乏的是市场的认可，是国人对于自主品牌的信心。
　　中国的品牌想要走上高端汽车领域，其实并并不难，红旗汽车如此高的定价依旧受到了不少人的支持，而领克09虽然被大家吐槽太贵，却在首日就拿下了6000多辆的订单，当企业以绝对的诚心和端正的态度，把有着强大实力的产品摆在消费者面前时，定价自然不会成为太大的否定因素。
　　毕竟哪怕是卖到30万的高价，我们依然可以做出保证，在同级产品中，中国自主品牌绝对是最高性价比的那个。
　　高端品牌的打造是一个需要长期建设的过程，当技术实力提升了，当国人对自主品牌的信心增加了，中国自己的高端品牌汽车发展一定不是什么困难的事情。
　　如今我们所需要做的便是等待，同时给予自主品牌支持的态度，激励整个行业市场往更好的方向发展，让世界都看到中国＂智造＂的品牌。