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新能源汽车和充电桩行业资讯2021。9。28期

  一、陕汽轻卡K3000 E6纯电动轻卡首战告捷,荣获大奖
  近日,陕汽轻卡K3000 E6纯电动轻卡参战,由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办,招商局检测车辆技术研究院有限公司协办的NEVC2021第六届中国新能源物流车挑战赛,与来自全国的数十款主流新能源物流车同场竞技。陕汽轻卡K3000 E6纯电动轻卡凭借过硬的品质和优越的性能,一举拿下最佳制动奖、千里驹和用户满意车型奖三项大奖,成为本届比赛的大赢家。
  评论:非乘用车辆的电动化转型将有效降低交通碳排放
  二、极氪充电服务子品牌"极能"ZEEKR Power)极充站、超充站正式在杭州落成
  "极能"ZEEKR Power)极充站、超充站将于极氪001交付后正式开启运营。该超充站配备单枪60-120kW超充桩,可柔性分配功率并适配多种车型。根据"极能"对补能网络的规划,旗下自营充电站将分为极充站、超充站及轻充站三种。效率最高、充电速度最快的极充站主要满足用户即充即走的快充需求;超充站则主要满足用户在多场景、短时间内实现长续航的需求;覆盖数量最广的20kW直流桩轻充站,可满足用户到达出行目的地后短暂停留顺便充电的需求。厂家的目标是在2021年建成290座自建自营充电站,计划覆盖北京、上海、广州、深圳等10座城市。
  评论: 兵马未动,粮草先行
  三、青岛私家车可以去这9座公交充电站"加油"
  近日,青岛城运控股集团9座公交专用充电站同时面向社会开放,私家车、网约车等可与公交车"共享"充电设施。此次共开放充电桩24个,充电枪58把,充电总功率达4900千瓦,可同时容纳58部社会车辆充电。至此,城运控股集团对外开放的公交充电站数量增至11座,以更大力度推动新能源车辆的推广,赋能"绿色出行"。为进一步让利于民,试运营期间充电服务费每度电优惠0.3元,电费将根据国家电网统一收费标准。
  评论:公交运营商主动参与充电市场竞争
  四、劳斯莱斯首款纯电动车即将亮相!
  日前,我们从官方获悉,劳斯莱斯首款纯电动车将于9月29日上午8点(北京时间)亮相。根据此前信息,该车或基于Phantom(幻影)平台打造,有望搭载宝马iX上最新发布的电驱系统以及电池技术。此外,新车或将命名为Silent Shadow(直译为静谧之影)。看来车企都逃不脱触电的命运。
  评论: 豪车也无法阻挡电动化趋势
  五、中国工程院院士陈清泉:我国新能源汽车产业健康发展要遵循四大规律
  中国工程院院士陈清泉9月28日在2021中国无锡(惠山)未来产业创新峰会上表示,对于我国而言,新能源汽车产业健康发展要遵循四大规律。第一要坚持创新驱动。第二要保持政策和市场的两轮驱动。第三要做好产品、技术和商业模式。第四要发挥四网(能源网、信息网、交通网、人文网)融合的优势。在关键技术方面,要不断发展轻量化车体、动力总成一体化,智能网联以及高性能安全电池包如固态锂离子电池等。
  评论:赫赫有名的资深新能源汽车专家,"亚洲电动车之父"
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  极氪001全国首撞?试驾的时候司机把车开路边花坛去了。
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数据表明谁在接盘华为手机,三星枉为全球销量第一,还是降价算了三星手机长时间,在全球智能手机市场处于榜首地位。在2020年第二季度,华为迸发出最后的力量,从三星手中夺走手机销量第一的宝座,但华为在芯片代工渠道上遭遇极致的遏制,因无芯可用导致出站在特斯拉的车顶上,这家真军工背景企业的光环还在不在?仅就这次特斯拉车顶维权来看,尽管具体细节,在没有第三方的鉴定出来之前,暂时无法判断是非曲直,但一直以来,对待为特斯拉做出巨大市场贡献的中华区用户,特斯拉的态度一直是乏善可陈,甚至是P50发布,意味华为徕卡典范合作模式消逝?荣耀小米徕卡选择谁华为手机成为唯一可以抗衡苹果的国货手机,不仅在于它是除了苹果外,唯一具备CPU硬件核心与操作系统移动服务软件核心,双定制能力的手机设计生产厂商,而且华为手机在AI处理拍照能力用户体处芯片链顶端,台积电三星难逃裹挟或取代,艰难应对靠我们的韧性凭借芯片先进制程仅有的两个玩家身份,台积电三星被邀进入美半导体联盟。这个圈子几乎集中了当今半导体行业的所有主导力量,建群的表面目的是推动所谓美本土半导体制造与研发,但核心目标,相信15分钟充满,已规定无线充电功率上限,小米为何仍执着极速快充小米仍在手机充电技术这个赛道上,不断突破,不断超越。近期,小米宣布了一款适用于智能手机的全新200WHyperCharge快速充电解决方案。这项新的快速充电技术可以在8分钟内为4,又双叒叕传打入苹果供应链,今日的京东方还需洋品牌背书吗?很多科技媒体又开始剧透,京东方将为今年9月发布的iPhone13提供OLED屏幕。但现实是在过去的几年里,已经数不清,网络消息有多少次传言,京东方屏幕要进入苹果供应链了。iPhon中资收购韩企美方横插,ARM交易轮到我们批准,英伟达信心何来知情人士称,英伟达400亿美元收购Arm的交易,已正式向我们的相关机构提交申请了,未来审查期或许长达18个月。如今,数字经济已占全球GDP的近四分之一,数字化的推动者正是芯片行业。拼不过三星台积电,只能挤压中芯联电,英特尔重返代工有几成胜算英特尔终于走出十几年来,芯片制程技术不能突破的泥泞,站稳在了10nm工艺节点。10nm将正式转为英特尔的成熟工艺,这意味着良品率提升,成本降低,产能增大。而这距离Intel在201不支持5G,P50值得购买吗?华为芯片巨大困境下的浅尝小唱按惯例,P系列次旗舰一般在3月发布。但2021年的P50,华为直到7月29,才揭开这款已经迟到4个月的新机面纱,尽管黑科技范儿依然很足,但P50还是带给大家最大的遗憾华为新机是当前老美的危机感,得电池者得汽车智造未来,我们正在主导锂电供应链汽车工业在国家经济格局中,起着重要支柱作用。在过去的几十年,汽车制造几乎是西方发达国家工业实力的象征。近两年,汽车行业面临着革命性的转型,开始进入电动化和智能化时代。咨询公司贝恩预封堵了华为,苹果高通迎来第一季度丰收,小米OV难言填补空缺还记得,米11发布会上,雷总举重若轻地宣布,小米已经来到全球市场份额的第三位的时候,台下似有掌声,这何尝不是胸怀国产制造理想者的痛?这是谁的胜利?华为系品牌一度占据着大陆近50的智
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