杜卡迪攀爬者TributePRO发布风冷双缸复古味道十足

　　从1971年首次搭载在750 GT开始，DUCATI为人津津乐道的气冷双缸引擎设计在今年迎来了问世50周年。 而作为气冷双缸设计的传承车款，SCRAMBLER 1100车系自然承接了纪念与传承的任务，由DUCATI官方在时间10/14 22：00发布了纪念版本「Tribute PRO」！
　　DUCATI SCRAMBLER 1100 Tribute PRO。
　　DUCATI SCRAMBLER 1100 Tribute PRO 规格表引擎型式：Desmodromic 空冷L型双缸引擎缸径*行程：98 mm x 71 mm排气量：1，079 c.c.最大马力：87 ps @ 7，500 rpm最大扭力：88 Nm @ 4，750 rpm车架型式：钢管车架油箱容量：15 L前悬挂：45 mm MARZOCCHI全可调倒立式前叉后悬挂：KYB多连杆全可调后避震前刹车：双320 mm碟盘、BREMBO一体式辐射对四卡钳、弯道ABS后刹车：245 mm碟盘、BREMBO单活塞卡钳、弯道ABS轮胎尺寸：前 120/70 ZR 18、后 180/55 ZR 17（PIRELLI MT 60 RS）轴距：1，514 mm座高：810 mm整备重：211 kg其他特色配备：SCRAMBLER 1100车系标配：3种骑乘模式（Active / Journey / City）、动力模式、BOSCH弯道ABS、DTC循迹防滑、Ride-by-Wire电子油门、全车LED灯具Tribute PRO版本专属：黑色钢丝轮框、棕色特制坐垫、可调式铝合金运动握把、圆形后照镜、特制「Giallo Ocra」涂装可额外选配：DUCATI多媒体系统售价：N/A致敬经典
　　除了致敬气冷双缸引擎本身问世50周年外，SCRAMBLER 1100 Tribute PRO版本也在外观上揉和了许多经典车款的韵味：例如涂装便是仿效1972年问世的450 DESMO MONO与750 SPORT采用的「Giallo Ocra」、整体外观则是向1975年问世的赛道神驹750 SS进行致敬。
　　SCRAMBLER 1100 Tribute PRO在外观上多处向过往的经典车款致敬。
　　450 DESMO MONO。
　　750 SPORT。
　　750 SS。作为意义特殊的纪念车款，SCRAMBLER 1100 Tribute PRO的性能与配备自然也不会逊色：与同车系的其他版本相同，Tribute PRO在悬挂、制动方面都用上了十足好料，而电控方面也相当齐全。
　　首先动力心脏部分采用先前所述的Desmodromic L型气冷双缸引擎，能够在7，500 rpm爆发出87 ps的最大马力，更在仅仅4，750 rpm便能爆发出88 Nm的扭力，再搭配上Ride-by-Wire电子油门构造，给予骑士收放自如，能轻快更能狂野的动力输出反应。 当然严苛的Euro 5环保标准也已经顺利通过！
　　通过Euro 5考验的Desmodromic引擎能够给予骑士收放自如的骑乘快感。
　　制动配备也是相当豪华，相信面对194 kg干重的车体是绰绰有余：前轮采用现代公升级常见的320 mm双碟配置，并且搭配BREMBO出品的一体成型M4.32幅射对四卡钳，后轮则为245 mm单碟与BREMBO单活塞卡钳的配置。 与DUCATI其他旗舰车款相同，前后轮也都配备了BOSCH出品的弯道ABS系统，不仅让新手骑士骑得安心，也能让资深骑士操驾得更为过瘾。
　　制动配备相当豪华。
　　悬吊方面则采用了MARZOCCHI的全可调倒叉，45 mm的管径可以提供相当出色的刚性，而全可调设计也能让骑士顺利找出最符合需求的设定;后悬吊则采用多连杆机制搭配KYB制造的单枪避震器，同样采用了全可调设计。 再搭配上PIRELLI制造的MT 60 RS复古跨界胎，让SCRAMBLER 1100 Tribute PRO能够顺利地跑得快、刹得住的同时，更能维持复古车款应有的外型韵味。
　　悬吊与原厂配胎也是诚意、质感十足。
　　最后再看到电控部分：SCRAMBLER 1100 Tribute PRO搭载了外观简约的LCD液晶屏幕，但显示信息齐全，同时更能确认骑乘模式、动力模式、DTC循迹防滑、弯道ABS等等电控系统的设定、启闭状况。
　　简约的仪表与手把按钮能够快速确认、调整各项电控设定。发售细节
　　SCRAMBLER 1100 Tribute PRO仅提供「Giallo Ocra」一款车色。 至截稿时间为止DUCATI官方尚未公开售价。
　　SCRAMBLER 1100 Tribute PRO「Giallo Ocra」。