帝豪L官图首发撞衫没所谓，有料才重要？

　　在今年成都车展上，吉利汽车刚刚首发亮相了基于＂能量风暴＂新设计风格打造的首款SUV——博越X，没想到的是，没过几天，吉利就通过网络发布了帝豪L的官图。
　　从第一眼视觉感受来看，帝豪L也用上了与博越X一样的＂能量风暴＂设计风格。显然，吉利汽车希望通过全新帝豪L的推出近一步强化其在家轿市场对年轻用户的吸引力。实际上，不论是从吉利品牌整体走势来看，还是站在现有产品布局的丰富度来看，吉利汽车似乎确实需要帝豪L去补强他们在轿车市场的视觉差异化魅力。
　　从现在吉利放出的信息和车型图片来看，我们可以基本明确帝豪L将比以往更突出动感、未来风的路线，但其市场定位应该还是主打家轿市场。
　　我们可以注意到新车前保险杠两侧的日间行车灯和巨大的前格栅设计非常夸张，视觉上与刚刚亮相的博越X有些类似，突出了车头部分X的造型，但细节上线条更加激进。同时，三段式前大灯点亮后在菱形造型装饰的大面积格栅映衬下格外犀利。尾灯部分采用了贯穿式的设计，两端则是吉利家族常用的水波纹设计，与中网格栅有一些呼应。
　　值得一提的是，在帝豪L部分官图发布之后，有眼尖的网友质疑这套前脸设计与亚洲龙颇为相似。
　　从整体视觉感受上来看，两者确实都采用了大面积且棱角分明的前格栅设计，但帝豪L明显通过灯组设计和点亮效果拉开了与亚洲龙的视觉辨识度，且整体上的确更为动感。不过，这次公布的官图更多的将车头和车尾部分的亮点展现给大众，而车侧部分则不能完全辨别其与此前车型的区别。
　　从此前曝光的申报图信息来看，帝豪L的轴距比第四代帝豪增加了50mm，达到2700mm，车身尺寸则为4735/1815/1478mm，依旧是标准了A级轿车＂身材＂。从产品定位和车身尺寸上来看，新车很可能将是帝豪GL的替代产品，毕竟后者无论从设计上，还是产品力来看都与吉利汽车4.0时代下的全新设计哲学有所偏离——
　　吉利需要一款设计更加兼顾动感和未来感、产品力更强的新车来扩大其在10万元区间A级轿车市场的影响力。
　　动力部分，帝豪L将搭载1.4T发动机，最大功率为104kW，理论上就是现款帝豪GL上的动力总成。
　　看到这里，我们也能大概判断出帝豪L大概率会接班帝豪GL，对标产品也依然会是10万元左右的合资和自主品牌热销车型。只是在吉利4.0时代下，新车在外观、内饰上势必更具高级感，而按照吉利官方的说法，新车更加强调的也是在运动感的基础上给消费者带来更强的未来感，或者说就是营造更强的科技感。
　　情报总结：
　　毫无疑问，在博越L月销量破万和博越X首秀迎来高度关注的背景下，吉利将更加明确将其下核心产品升级到4.0时代的节奏和步伐，尤其是在轿车领域，吉利称帝豪L为＂中国队长＂＂冠军梦之队先行军＂，可见吉利内部对其重视程度和期望之高。
　　至于帝豪L未来的市场前景，我们认为理应会成为吉利接下来轿车市场希望打造的拳头产品之一，并起到拉伸入门级产品形象的重任，新车能否在A级轿车的红海中杀出一条血路，也将决定吉利未来两年在自主品牌轿车领域的定价话语权——毕竟以长安等品牌近两年的发展势头，吉利汽车要想继续领跑自主品牌总销量，是时候全面革新了。
　　图片｜网络
　　撰文｜Barbievv
　　◎ 本文版权由Auto情报局所有
　　转载请联系授权