背后真的有人？是谁导演了特斯拉车顶维权这场戏？

　　4月19日的特斯拉维权事件目前依然是关注焦点，今天，该话题甚至升至百度热搜的榜首。
　　最新的消息是，特斯拉公关开始发力了，很多人的微博私信都收到了这样一条消息，特斯拉一方现在是高度怀疑，维权背后的指使者是蔚来。
　　理由嘛有两点，一是安阳女车主在上海期间的代步车竟然是蔚来，女车主好像没买蔚来。
　　第二个原因是，安阳张女士不是媒体人，她的媒体日通行证来自韦巴斯特，蔚来的天窗供应商。特斯拉副总裁陶琳所说的背后有人，看来不是空穴来风。
　　众所周知，伟巴斯特集团成立于1901年，总部设在德国慕尼黑附近的斯多克多夫，是几乎所有全球汽车制造商的创新系统合作伙伴。
　　有意思的是，蔚来的电子助力系统用的也是博世，和特斯拉一样。
　　有网友表示，有精力去查门票哪来的，没精力去查自己的车到底咋回事，看来陶琳当天的发言最准确，特斯拉确实不可能妥协。
　　特斯拉没搞清楚一件事情，现在国人不仅在意刹车失灵的真相，而且更多人在意的是特斯拉对中国消费者的态度。
　　在对待国内消费者方面，陶琳的回答一直都是美式傲慢，在她身上看不到对中国顾客的尊重。
　　客观来说，一家企业不可能让所有人都满意，但是作为一家＂明星＂企业，应该具备让消费者满意的产品和服务态度。
　　对于这些中国＂上帝＂，特斯拉俨然一副爱买不买的态度，因为她知道一个道理，极个别的维权，对他们销量造不成多大影响。
　　若不是特斯拉的傲慢回应，无限拖延……消费者也许不会车舟劳顿地远赴千里之外的上海维权。
　　上海车展车顶维权事件还在持续发酵中，全国各地关于特斯拉车辆的质量问题不断接力。维权声音高涨的同时，又出现了多起特斯拉刹车失灵的交通事故。
　　日前，网上又有视频显示，上海车展特斯拉展台再次出现维权事件，一名维权男子拿出＂维权横幅＂，企图登上特斯拉展台。
　　不过，刚经历过＂车顶维权＂的特斯拉，这次明显有充分准备，在场的安保人员立刻拉起了黑布进行围挡，防止在场者拍摄。同时，该维权人员也被现场人员架离。
　　再说几句
　　日前，经济日报发表评论《＂特事＂特办，依法特办 ，＂叫停＂特斯拉已刻不容缓》。
　　评论指出：频频发生的事故表明‘特斯拉刹车失灵’已非个案，甚至不排除这是特斯拉车辆的共性问题。根据相关法律法规，应当对产品安全问题给予重视。同时应及时叫停特斯拉生产、销售。